 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 АКПП затруднительное включение передач, Переключение между N и D стало тербовать значительных усилий |
|
 17.6.2017, 14:04
Сообщение
#1
|
|
 Участник  Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.6.2016 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) 
|
Здравствуйте. Собственно трудно стало переключать R-N-D особенно между N-D. Не так чтобы прям "с ноги". Но заметно. Пока ездить можно. Но беспокоюсь.
Возможно просто смазать нужно?, Где? Кто сталкивался? Спасибо. P.S.: И еще вопрос за между прочим. Почему иногда редко загорается TSA? Никакого прицепа у меня нет. |
 
|
|
17.6.2017, 16:13
Сообщение
#2
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.6.2016 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а)
|
Проверил масло в АКПП на горячую (с заглушенным двигателем) - меньше минимума.. на кончике. В этом дело? От чего может уходить?? Пятен под машиной нет..
|
|
|
|
17.6.2017, 16:21
Сообщение
#3
|
|
 Активный участник Группа: Модераторы Сообщений: 3775 Регистрация: 18.10.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 2017 раз(а)
|
Залей до уровня и посмотри, что будет дальше.
 ссылка
ссылка |
|
|
|
17.6.2017, 20:35
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.6.2016 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а)
|
Заказал масло, вопрос можно ли так ездить? ))
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
17.6.2017, 21:25
Сообщение
#5
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 14.1.2017 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 126 раз(а)
|
Если не пенится то не страшно, но желательно долить. В принципе грамм 300 дольешь и будет максимум. При полном объеме 8 л. 300 грамм не страшно.
|
|
|
|
18.6.2017, 8:15
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 16.5.2016 Город: Сосновый Бор Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а)
|
Самый удобный вариант проверятт на заведенном двигателе ! уровень масла в акпп очень четко сразу видно! Раньше тоже на заглушенном в течении минуты смотрел- не удобно и расплывчатый уровень! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
18.6.2017, 10:00
Сообщение
#7
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 14.1.2017 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 126 раз(а)
|
Читаем инструкцию про проверке уровня ATF:
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения). 2. Поставте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель. 4. Вставьте измерительный щуп обратно в отверстие корпуса трансмиссии. 5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Трансмиссия должна быть заполнена рабочей жидкостью по верхнюю метку щупа (В). Опять эти тупые японцы ничего не понимают! Наши Васи (или Антонио) умнее! 
|
|
|
|
18.6.2017, 12:18
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1707 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 985 раз(а)
|
Если, как и написано, проблема именно затрудненном переключении рукоятки включения передач из положение "N" в положения "D" и "R", то гидравлика, как и уровень жидкости здесь явно не при чём. Смотреть-чистить-смазать механизм селектора. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
18.6.2017, 14:05
Сообщение
#9
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 24.8.2013 Город: Лобня Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Про трос переключения передач подумай
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.6.2017, 18:41
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 16.5.2016 Город: Сосновый Бор Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а)
|
Даже не сомневался, что увижу такой пост именно от Вас!) Вы отлично держите свою марку) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
18.6.2017, 18:54
Сообщение
#11
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 14.1.2017 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 126 раз(а)
|
Пока есть такие спецы как Вы я не перестану восхищаться, и гордиться россиянами! Стесняюсь спросить Вы Бауманку заканчивали или просто сами вечерами на кухне втихаря знания черпали?
Ну просто интересно почему Вас еще на работу в Хонду не взяли? Я прям замер в предвкушении, как с помощью Ваших усилий будет рождена новая инструкция по эксплуатации Хонды СРВ версия "Баклажан" только для Россси, где будут описаны все возможные и невозможные способы осмотра масла, замены жидкостей, запчастей на российские и китайские аналоги. |
|
|
|
2.7.2017, 13:45
Сообщение
#12
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.6.2016 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а)
|
Долил 100 мл масла... Стало нормально переключаться. Может совпадение. Не думаю.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|