Цитата: (RSA @ 24.1.2014, 12:09) Сейчас стоит Bosh, Varta на подзарадку поставил, так как в морозы "умер" он

как снимал акб?
я сегодня замучился, минус отстегнулся, а плюсовой провод еле отвел в сторону, чтобы вытащить акб...
как ставить после зарядки даже не придумал еще, судя по руководству, на картинках всё так легко и просто...

На плюсе стоит пиротехническая клемма, которая разрывается при аварии, исключить пожар?

Цитата: (valerakh1 @ 6.2.2014, 17:43) как снимал акб? я сегодня замучился, минус отстегнулся, а плюсовой провод еле отвел в сторону, чтобы вытащить акб... как ставить после зарядки даже не придумал еще, судя по руководству, на картинках всё так легко и просто...

Плюс, отводи в сторону моторного щита за минусовую клему. Тогда все более менее легко снимается, и кожух, и сама батарейка.

Цитата: (c264 @ 6.2.2014, 17:58) На плюсе стоит пиротехническая клемма, которая разрывается при аварии, исключить пожар?

Не заметил там ни какой пиротехники. Да и не логично отстреливать плюс. Там просто кожух, в котором уложены провода, идущие с разных сторон.

Товарищи форумчане, посоветуйте, пожалуйста, зарядное устройство для АКБ CR-V 2.0 4 поколение. Как проверить уровень заряда АКБ, плотность? Сама АКБ необслуживаемая? Сколько часов заряжать АКБ, дилер сказал, что заряд остался 50%, спутник съел за год половину заряда, хотя езжу каждый день по 5-6 часов. Заранее спасибо!

я себе купил такой - ссылка

если АКБ 45Ач, то выставляешь 4,5А (10%) и всё, стоит на зарядке, пока ток не опустится до 0, в зависимости от состояния АКБ от 12 до 24 часов.

Цитата: (allexkzn @ 23.10.2014, 17:14) дилер сказал, что заряд остался 50%, спутник съел за год половину заряда, хотя езжу каждый день по 5-6 часов.

А так бывает? Что-то дилер гонит.

Мне подарили вот такое ЗУ: ссылка
Шибко умное, в цикле зарядки присутствуют "упражнения" для восстановления свойств аккума, если он не воспринимает заряд - сообщает об ошибке.
Свой впервые за 6 лет решил перед зимой восстановить/подзарядить, ошибок не получил, езжу дальше...

Цитата: (pechatnik @ 23.10.2014, 17:00) А так бывает? Что-то дилер гонит.

вот такой выдал мне талон
 battery_report.jpg ( 503,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126


Интересно, а на самой батарее нет индикатора заряда?

Цитата: (allexkzn @ 23.10.2014, 17:25) вот такой выдал мне талон Интересно, а на самой батарее нет индикатора заряда?

Попробую для начала купить датчик заряда, а потом уже куплю зарядку и буду заряжать. Спасибо за рекомендации по зарядкам

Датчик заряда-не такая уж необходимость.нужно иметь авт. или полуавт. зарядное устройство, обычный мультиметр типа ДТ-831 за 300руб. и знать таблицу зависимости степени заряженности акк.ВАРТА от напряжения. У меня есть данные для Т +20градусов.
100% - 12.7 в
80% - 12.5 в
60% - 12.3 в
40% - 12.1в При этом напряжении акк. нужно подзаряжать
Чтобы не снимать клеммы с акк., но и ничего не сжечь - зарядный ток желательно не давать более 4.5А вначале, по мере зарядки акк. он будет уменьшаться зарядным авт. устройством. Напряжение батареи измерять часов через 6 после окончания зарядки, чтобы ушли паразитные токи.
Сам обычно зимой для поддержания акк. ставлюего на подзарядку часов на 6-8 током 2-3 А

Цитата: (pechatnik @ 23.10.2014, 17:00) А так бывает? Что-то дилер гонит. Мне подарили вот такое ЗУ: ссылка Шибко умное, в цикле зарядки присутствуют "упражнения" для восстановления свойств аккума, если он не воспринимает заряд - сообщает об ошибке. Свой впервые за 6 лет решил перед зимой восстановить/подзарядить, ошибок не получил, езжу дальше...

Дилемма получается, зарядник стоит 5974 р., а Varta 60Ah 3900 р.

ссылка
года 3 назад взял себе такое, нарадоваться не могу. до этого пользовался что-то вроде орион, указанного выше, батя покупал лет 20 назад, тоже очень доволен.
Т.к. на машине каждый день, да и дневной пробег не маленький, то проблем с акб в общем то не испытываю. мои зу всё больше по рукам ходят

как то раз заботливый сынишка плафон в салоне включенный оставил, на утро пипец полный. в 6.00 выезжать в долгожданную поездку к морю, + 2 машины уже на другом конце Москвы ждали. в итоге в 8.00 в ближайшем автомагазинчике купил новую акб, в 8.20 стартанул. дальнейший отпуск прошел на ура. вот так сынок помог мне быстро решить вопрос с полуживой акб.

Всем привет. Тут кто-то говорил про 60 Ач и 74Ач. В моей американке 2,4 стоит батарея непонятного производства, надписи почти все на испанском, или итальянском. Про емкость ни слова. Вроде пусковой холодный 440. Больше никакой инфы.Потом как в -32 больше полусуток простояла во дворе и умерла - батарея на 45 Ач, не более. Порылся в сети - с такими габаритами без переделки посадочного можно тока батарейку максимум на 54 Ач запихать. Так то.

Цитата: (RSA @ 6.2.2014, 21:27) Не заметил там ни какой пиротехники. Да и не логично отстреливать плюс. Там просто кожух, в котором уложены провода, идущие с разных сторон.

утверждать ничего не буду. но вспомнилось, что при получении авто манагер мне что-то говорил по поводу клемы, внимательности и стоимости в 12000 рублей....

Про АКБ писал на черном форуме, про чек с тестер прибора там же в теме ТО-15. Суть вопроса: как на штатной АКБ варта открыть банки для замера плотности электролита ареометром? О чем то беседовать можно зарядив АКБ, дав ей отдохнуть 8 часов и сделав замер напряжения и плотности на банках (шести элементах) - типа зер гуд или померла на ХХ%.

Цитата: (elvis @ 3.12.2014, 22:21) Про АКБ писал на черном форуме, про чек с тестер прибора там же в теме ТО-15. Суть вопроса: как на штатной АКБ варта открыть банки для замера плотности электролита ареометром? О чем то беседовать можно зарядив АКБ, дав ей отдохнуть 8 часов и сделав замер напряжения и плотности на банках (шести элементах) - типа зер гуд или померла на ХХ%.

Вполне возможно что батарея не обслуживаемая, только зарядка погоняй да и всё

Здесь два интереса:
1. Технический - как открыть эти крышки для замера плотности электролита. Я отверткой через боковые отверстия не смог, усилие уже было такое, что дальше выломал бы пластмассу. Ведь воду через чего то доливают в малообслуживаемые батареи.
2. Спортивный - заменить гарантийную АКБ несмотря на смешную по сравнению с авто стоимость. Ибо теплым летним утром на АКБ более 12,4В никогда не бывало, т.е. емкость АКБ изначально 50-75% от номинала.
А есть ли жизнь на марсе ... короче 5 звездочек лучше.

Цитата: (allexkzn @ 27.10.2014, 15:34) Дилемма получается, зарядник стоит 5974 р., а Varta 60Ah 3900 р.

-Вы хотите сказать, что готовы каждый раз покупать новую батарею, как только сядет старая?
Использование зарядных устройств такого класса, за счет своего функционала, позволит не только увеличить срок службы АКБ но и перестать беспокоится о том: "Зарядилась ли уже батарея? Может ее уже пора "снимать?"
Т.е. минимум вмешательства неопытного пользователя в процесс зарядки АКБ. Есть даже возможность подзарядки прямо на автомобиле, не снимая клемы.
Благодаря периодической подзарядке аккумулятора таким вот устройством срок службы батареи может составлять порядка 5-8 лет. В обычных городских условиях, с небольшим пробегом км/день, АКБ обычно страдают от недозаряда и дохнут уже на третий год эксплуатации.
 CTEK_MXS_5.0.png ( 334,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

Можно найти Smart ЗУ для всех видов АКБ, анологичного по функционалу и дешевле, например Bosch C3. Но у СТЕК более наглядная индикация этапов зарядки и ток зарядки немного больше.

Цитата: (elvis @ 4.12.2014, 20:46) 1. Технический - как открыть эти крышки для замера плотности электролита. Ведь воду через чего то доливают в малообслуживаемые батареи.

Судя по фотографии АКБ - она не очень то и похожа на обслуживаемую. У обслуживаемых батарей, мне кажется, пробки или крышки выражены на корпусе более явно, тем самым подсказывая что их можно снять.

Цитата: (elvis @ 4.12.2014, 20:46) Ибо теплым летним утром на АКБ более 12,4В никогда не бывало, т.е. емкость АКБ изначально 50-75% от номинала.

Ну, батенька. Ездите, наверное мало. Нужна периодическая подзарядка АКБ.

Цитата: (maximum @ 13.11.2014, 20:52) как то раз заботливый сынишка плафон в салоне включенный оставил, на утро пипец полный.

Действительно пипец. Может пора к электрику? Ибо при постановке на охрану (даже если салонное освещение осталось в режиме "ON"), включенные плафоны заботливо гасятся через несколько секунд. Если открыта дверь или просто включено освещение салона но ключ не в замке зажигания, вырубается само минут через 20-30.
По крайней мере на моем авто так.