Доброго времени суток! После того, как побуксовал в сугробе Акпп стала непонятно как себя вести. В положении селектора R едет назад, в положении N едет назад, в положении D тоже назад. В положениях 1,2 и P машина стоит на месте, но машуну подергивает назад и движок работает в нагрузку, такое ощущение, что я продолжаю сидеть в сугробе и двигатель не поднимает больше 2500 оборотов.
После того как попереключал рычагом скорость что то щелкнуло в коробке и машина в положении рычага на N начала потихоньку внагрузку ехать вперед.
Подскажите что делать? На Сто пока особого желания ехать нет, да и в нейтраль она не встает для буксировки.
На станции думаю один диагноз- 50т.р. и все будет ГУД.
Машина Honda cr-v 2002 rd7 Америка.

Цитата: (Andrey237 @ 7.2.2018, 18:41) Доброго времени суток! После того, как побуксовал в сугробе Акпп стала непонятно как себя вести. В положении селектора R едет назад, в положении N едет назад, в положении D тоже назад. В положениях 1,2 и P машина стоит на месте, но машуну подергивает назад и движок работает в нагрузку, такое ощущение, что я продолжаю сидеть в сугробе и двигатель не поднимает больше 2500 оборотов. После того как попереключал рычагом скорость что то щелкнуло в коробке и машина в положении рычага на N начала потихоньку внагрузку ехать вперед. Подскажите что делать? На Сто пока особого желания ехать нет, да и в нейтраль она не встает для буксировки. На станции думаю один диагноз- 50т.р. и все будет ГУД. Машина Honda cr-v 2002 rd7 Америка.

Надо бы про это спросить в теме второго поколения.
Но с определенной долей вероятности можно предположить, что дело в креплении тросика на коробке, возможно набился снег , мешает переключению.

Действительно, нужно спросить в теме про второе поколение, потому что в нашем поколении мы знаем где находится селектор переключения передач и как его почистить, возможно он находится как и у нас под капотом ближе к левому колесу и туда мог попасть снег при езде по сугробам. Кроме того советую проверить проводку подключения соленоидов, которые находятся в нижней части коробки на предмет обрыва или плохих (часто встречается) контактов в месте подключения к соленоиду.