Заказал себе вот такое устройство, но пока не получил:

ссылка

Служит для автоматического запирания центрального замка, как только машинка набрала 8 км/ч.
Двери отпираются при выключении зажигания или в случае резкой остановки (авария).
Если вышел пассажир, то при наборе 8 км/ч двери снова сами запрутся.
Цена улыбнула.
Установка - воткнуть в OBD и подключить 1 проводок!

Во многих сигнализациях есть похожая функция, но там двери запираются при включении зажигания и отпираются при выключении. Соответственно, если завести машину с открытой дверью, они останутся не запертыми, или после посадки/высадки пассажира сами не запрутся, поэтому это вариант "как у взрослых" предпочтительнее.

а что там за провод?

Цитата: (Slon4009 @ 10.1.2013, 15:11) а что там за провод?

Из описания не понятно, приедет - разберусь.
Помоему у нас ЦЗ по Кан-шине не управляется, видимо этот провод нужно подключить для управления замком.
Сейчас придут специалисты Рома с Артемом и все объяснят

Полезная вещь для автомобильных пап и мам, у кторых малые дети на заднем сиденье.. !!!!

Чтобы дети двери не открывали,есть механическая блокировка замка на торцах задних дверей.
По сабжу ,вроде как управлять замком по CAN можно и без постановки на охрану,но всё зависит от прошивки MICU .Вобщем ждём отчёта ,возможно придётся всё таки замок по аналогу подключать и провод для этого и предназначен.

Рома, откуда инфа про мику? Сколько ни делал сервантов, никогда без штатки ЦЗ не работал, т.к. нет такой команды в шине, а штатка при вкл. зажигании работать не будет.

Насчет сигналок тоже не совсем точно, пандора закрывать может по датчику движения, а старлайны по ручнику(педали тормоза), и те и те закрывают повторно двери, если хоть одна была открыта.

в американках, эта функция реализованна штатно

Цитата: (Maze @ 12.1.2013, 16:38) Рома, откуда инфа про мику? Сколько ни делал сервантов, никогда без штатки ЦЗ не работал, т.к. нет такой команды в шине, а штатка при вкл. зажигании работать не будет.

Это мои измышлизмы на основе того что на американках есть запирание дверей при начале движения, а также все наверно читали про процедурур активации данной функции в наших мануалах,только она не работает ,потому что не прописана в MICU.
ссылка

Может она как то там через тестовый режим по шине может управлять замками.Но вообще я сам думаю,что данная приблуда будет только брать данные о скорости ,а замки придётся вешать на аналог,ещё вызывает вопрос её рабочий ток до 8 Ампер.

Нет нет, ты не путай! Никакой отношение запиранеи автоматические не имеет к наличию команды в CAN шине, ЦЗ просто упарвляется аналогом в серванте, а получается его захлопнуть через шину, из-за того что в шине есть команда постановки под охрану, тогда мику по аналогу открывает/закрывает ЦЗ.
Управление ЦЗ подключается по слаботочке к кнопке, там 30-50мА

Китайцы прислали девайс. Инструкция лаконична:



Это, как я понимаю, отдельно торчащий провод надо присобачить сюда.
Никто навскидку не помнит, где искать такой разъем?

Ну походу это разъём на ИММОцентральный провод B-CAN ,цвета проводов могут отличаться,у меня были несовпадения,в частности CAN нифига не розовый был .

Центральный провод B-CAN ,цвета проводов могут отличаться,у меня были несовпадения,в частности CAN нифига не розовый был .
А вот как оно будет управлять -вопрос ?????

У меня в сигналке есть такая настраиваемая функция.А в центральном замке есть автозапирание дверей при наборе 15 км.ч,либо при переключении рычага из положения ПАРКИНГ...

Вадим, отпишись какие новости, поставил/работает или нет?
такую же фичу хочу

Вот честно говоря с таким исчерпывающим мануалом я бы не рискнул её ставить,или хотя бы сначала прозвонить что там у неё на том проводе.

Цитата: (RVK @ 26.2.2013, 16:45) Ну походу это разъём на ИММОцентральный провод B-CAN

Да, Рома, похоже это он, спасибо!
Перевели мне с китайского мануал, там написано "разъем под замком зажигания - информационный кабель".

Только у меня сам разъем не зеленый, а белый, и цвета проводов не совпадают с китайской картинкой:





А этот разъем воткнут во что? В иммобилайзер? Если да, то вероятно ИММО на всех хондах одинаковый, и нужно как на китайской картинке прицепиться к центральному проводу?

И еще вопрос созрел:
Известно, что желтые разъемы ставятся в систему подушек безопасности.
А зеленые разъемы что-нибудь обозначают?

Ну дак он белый и есть, цвета проводов у меня даже с мануалом не все совпадают.А вообще я не совсем уверен что у них фотка от Серванта. Воткнут он в ИММО,ценральный провод в нём B-CAN.Вобщем братья китайцы решили по CAN замком управлять,типа как команда с кнопки ключа приходит.По цветам разъёмов,кроме SRS,какого либо разделения на системы я не заметил.

Уррааа, заработало!

Подключил этот провод к центральному проводу белого разъема, и все заработало. Двери запираются при включении D, после отпирания для выхода пассажиров снова запираются при наборе скорости, отпираются при переключении в Паркинг.

Спасибо, Рома, без твоих пояснений я бы не рискнул подключиться вслепую. Так что ЦЗ по can-шине у нас управляется.
Кстати, устройства подешевели аж до 15 долларов :-)

Вадим, а у тебя штатная сига есть ? Теперь во время когда автозапирание срабатыает она признаки жизни подаёт,типа повортнками моргнуть или лампа на приборке ?

Цитата: (pechatnik @ 7.3.2013, 18:14) Двери запираются при включении D,

Вот вы хитренькие, а что прикажите делать бедному крестьянину)) на МКПП ?

Цитата: (Neptun @ 8.3.2013, 0:14) а что прикажите делать на МКПП ?

В некоторых сигах есть такая фунция ,сигнал на закрытие берётся из шины по датчику скорости,открытие по выключению зажигания.
У жены на Ситроене с мешалкой была такая фишка, штатная,правда я её потом отключил ,забодала замками щёлкать.
А можешь подумать и сам собрать схемку на релюшках и подключить к управлению замками,управляющий сигнал на закрытие взять от электромагнита блокировки задней передачи открытие с выключением зажигания.
ссылка
ссылка