И маска горнолыжная с пистолетом и мешком для денег

Цитата: (KILLER @ 2.12.2011, 15:48) Акура Вам в помошь

... да-а, Акура - красавица =)
дорогая зараза ))
Продавались бы они официально в королевстве нашем ))

На Акуре, ЛКП до Мерсов, как до луны!

Цитата: (Кирьян @ 2.12.2011, 19:19) На Акуре, ЛКП до Мерсов, как до луны!

Ну тогда мерс вам в помощь GL

Цитата: (KILLER @ 3.12.2011, 10:46) Ну тогда мерс вам в помощь GL

МЕЧТА!!!

Мне не хватало: Car Pc. Площадки под аккумулятор. Памяти настроек сидения и зеркал. Часов в щитке. Подсветки в дверях. cr-v с дизелем.Шумка так как у CR-V она просто отсуствует.

Наверно не по теме., просто так понял здесь обсуждают недостатки СРВ.
Пересев с Турана в Сервант, до этого его не тестил, мне поначалу показалось, что электроусилитель ваще не работает, на Фольксе баранку можно крутить одним мизинцем, причем без напряга, тут пробовал пальцы можно переломать.
МКПП отдельная песня - как переключаются передачи в коробке ZF и здесь это день и ночь, сразу почему то вспомнил "отмороженую" коробку Москвича 412. Водительское сиденье не отодвигается на достаточную величину, на Фольксе помню если отодвинуть сидуху до конца в зад, то ноги до педалей не доставали.
И последнее, что достало, это огромная ручка дверей которая упирается прямо в колено.
Жена сразу сказала - делай что хочешь, но что бы с моей стороны этого убожества не было, она занимает пол салона.

Вот как-то так - такие первые впечатления об покупке.
Интересует мнение других владельцев, ведь не все же всю жизнь ездили на СРВи.

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 19:41) Пересев с Турана в Сервант, до этого его не тестил, мне поначалу показалось, что электроусилитель ваще не работает, на Фольксе баранку можно крутить одним мизинцем, причем без напряга, тут пробовал пальцы можно переломать. Водительское сиденье не отодвигается на достаточную величину, на Фольксе помню если отодвинуть сидуху до конца в зад, то ноги до педалей не доставали. И последнее, что достало, это огромная ручка дверей которая упирается прямо в колено. Жена сразу сказала - делай что хочешь, но что бы с моей стороны этого убожества не было, она занимает пол салона. Вот как-то так - такие первые впечатления об покупке. Интересует мнение других владельцев, ведь не все же всю жизнь ездили на СРВи.

А ты уверен что купил Сервант? Первый раз слышу, что бы кто-то на гидроусилитель жаловался, по мне так он наоборот очень чувствительный, на двух разных фольцах был значильно жестче. И с ростом у нас у многих всё впорядке, но совсем не сидят, коленками уши не греют и на кресло не жалуются. И вообще это компактный кроссовер, а не громоздкий Тахо или Субурбан. Так что странные претензии к машине.

Согласен с Евой, у меня рост 193, не щуплый и расплогаюсь без проблем...
Усилитель реально гиперчувсвительный, особенно на скорости, жалко не адаптирующийся взависимости от скорости...
Ручки - так я наооборот ими горжусь, ни у кого таких нет, везде скукота и маленькие скрипящие ручечки, а тут если парканулся на горочку, и залезать в салон приятнее, чувствуется, что есть за что схватиться и это что-то не оторвется или не будет жалобно скрипеть...

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 19:41) Наверно не по теме., просто так понял здесь обсуждают недостатки СРВ. Пересев с Турана в Сервант, до этого его не тестил, мне поначалу показалось, что электроусилитель ваще не работает, на Фольксе баранку можно крутить одним мизинцем, причем без напряга, тут пробовал пальцы можно переломать. МКПП отдельная песня - как переключаются передачи в коробке ZF и здесь это день и ночь, сразу почему то вспомнил "отмороженую" коробку Москвича 412. Водительское сиденье не отодвигается на достаточную величину, на Фольксе помню если отодвинуть сидуху до конца в зад, то ноги до педалей не доставали. И последнее, что достало, это огромная ручка дверей которая упирается прямо в колено. Жена сразу сказала - делай что хочешь, но что бы с моей стороны этого убожества не было, она занимает пол салона. Вот как-то так - такие первые впечатления об покупке. Интересует мнение других владельцев, ведь не все же всю жизнь ездили на СРВи.

Как работает электроусилитель в ЦРВ 2.0 не могу сказать, у меня 2.4 на автомате и гидрачем и я им в принципе доволен, почему в принципе потому что немного раздражает, что у руля плохая обратная связь, в В6 Пассате конечно все четко но и машина другая. Что касается коробки переключения передач незнаю незнаю у моего друга Аккорд 2.0 на механике так вот передачи там включаются как и в немецкой машине. Я тоже ростом под 2 метра и в ЦРВ усаживаюсь комфортно и сзади за мной может сесть человек, не каждый СУВ может похвастаться такими регулировками и размерами автомобиля в своем классе. Ручка на дверной карте как мне оригинальная вообще вещь, удобная и отлично смотрится и как она может мешать не могу понять. Ну это так вкратце надо как-то расписать тоже свои эмоции от езды на Хонде ЦРВ!

Да, ручки зачётные )) особенно у рестайлинга ( прорезиненные). У меня рост 191 см. мне в Серванте оч удобно и просторно. Несмотря на люк, над головой места больше чем в Тауреге !!! (был опыт эксплуатации). Не хватает "Блютуза" и принудительной блокировки полного привода, правда пока недостатка проходимости ни разу не испытал.

Вот я примерно так и думал что будет, мне товарищи тож самое говорят -привыкнешь.
Просто у меня другого выхода нет уже .
Тут сел к соседу в Пассат 7-й покрутил баранку одним мизинцем и чуть не прослезился-ностальгия! Тока вот в Туране за рулем реально просторней, если вдруг полагаете, что это примерно Пассат!
Вот нехватило на новый Туарег, теперь буду мучаться.
Так мене и надо. просто супруга реально против была б/у.

Но это же только я про минусы рассказал, а сколько плюсов, их реально больше!!!
Вот только к комфорту езды их ни как не прикрутишь.

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 18:41) Наверно не по теме., просто так понял здесь обсуждают недостатки СРВ.

Единственно с чем могу согласиться, так это МКПП, у всех моих
ранее юзаных машин передачи включались легче, передаточное
число подобрано на УРА, во всяком случае на дизельной версии.
А вот зачем упирать коленку в ручку не понятно?

Цитата: (Урий @ 26.2.2012, 22:28) Да, ручки зачётные )) особенно у рестайлинга ( прорезиненные). У меня рост 191 см. мне в Серванте оч удобно и просторно.

Наверно, если бы я пересаживался с Приоры, тож был бы в восторге, а поюзав что -то более комфортное, потом чувствуешь себя не в своей тарелке.

На счет зачетных ручек их бы лучше к воротам кремля прикрутили.

Цитата: (Тсунама @ 26.2.2012, 23:08) А вот зачем упирать коленку в ручку не понятно?

А куда ж коленку девать седуха отодвинута и опущена до упора, а я не карлик!

Уже писал на прошлой авто когда отодвигал до упора- ногами не дотягивался до педалей.

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 23:14) Уже писал на прошлой авто когда отодвигал до упора- ногами не дотягивался до педалей.

Зачем отодвигать седение, чтобы не дотягиваться до педалий?! Смысл этого, чтобы во весь салон рельсы стояли?!

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 22:14) А куда ж коленку девать седуха отодвинута и опущена до упора, а я не карлик! Уже писал на прошлой авто когда отодвигал до упора- ногами не дотягивался до педалей.

А как можно ехать не дотягиваясь до педалей? Это конечно Ваше дело, но я бы не рисковал.

Ваще то речь идет о возможных регулировках, в данном случае имел в виду что запас регулировки был и не малый, тут все использовал и не хватает. Что делать?

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 22:21) Ваще то речь идет о возможных регулировках, в данном случае имел в виду что запас регулировки был и не малый, тут все использовал и не хватает. Что делать?

А у Вас электрические или механические настройки?

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 23:07) Просто у меня другого выхода нет уже . Тут сел к соседу в Пассат 7-й покрутил баранку одним мизинцем и чуть не прослезился-ностальгия! Тока вот в Туране за рулем реально просторней, если вдруг полагаете, что это примерно Пассат!

Так нефига сравнивать седаны с кроссами! Там и обзор другой и посадка и всё остальное! Я например люблю только седаны. Но и к серванту претензий никаких нет, для своего класса он один из лучших.

Цитата: (Neptun @ 26.2.2012, 23:07) Вот нехватило на новый Туарег, теперь буду мучаться. Вот только к комфорту езды их ни как не прикрутишь.

Если не хватило на Туарег, то причем здесь СРВ? Я тоже ездила на машинах сильно круче Туарега и что теперь, мне биться головой о руль? (кстати у нас есть несколько клубней которые пересели с Туарега на СРВ и перекрестились, так что не надо, так превозносить тауреги, там далеко не всё пучком)