Уже второй день показывает на табло температуру 24 градуса,хотя у нас сейчас под 40))) Подскажите где косяк и как с ним побороться!

плюнул на это ...
кажет +18, а за бортом все 36 ... меняли датчик - не помогло, диллер разводит руками

Не похоже? ссылка

Ещё ничего с датчиком не делал,но пошёл только что проверил,показывает так же +24,мож действительно забить на это? Где он вообще установлен,достать без усилий разборки можно?

перед радиатором

Cаня,а как он выглядит и смогу ли достать из под капота?

загляни на радиатор в передней части авто через решетку - его видно, там на радиаторе вроде нет ничего кроме него

Цитата: (damme70 @ 22.6.2012, 15:24) Уже второй день показывает на табло температуру 24 градуса,хотя у нас сейчас под 40))) Подскажите где косяк и как с ним побороться!

Машина не в подземном гараже хранится?
 У датчика хитрый алгоритм работы, если двигатель не остыл ниже 60 градусов, то будет показывать температуру с предыдущей работы машины, если температура воздуха меньше чем предыдущее показание компьютер  зразу изменит ее на дисплее вниз, если температура воздуха выше чем предыдущее показание, оставит предыдущее, при этом будет ее менять в плюс только при движении машины со скоростью не ниже 30 км/ч на 1 градус каждые 1,5 минуты.
Описание взято из сети, но у меня это так, если выезжать из прохлады в жару, то врет, наоборот - нет.

Нет в обычном! Как раз так и было раньше,но вот вторые сутки уже ничего меняться не хочет ни при движении ни прикаких других условиях.Кстати погрешности не было никогда +- градус с иными источниками сравнивал

Цитата: (Alexander_177 @ 22.6.2012, 15:37) загляни на радиатор в передней части авто через решетку - его видно, там на радиаторе вроде нет ничего кроме него

А на длинном проводе в нише бампера разве не ОН ?... Бампер снимать надо ведь... (в прошлом году сетку ставил на все дырки - видел его... (еще бережно ветошью ЧИСТОЙ протер)..)))))
А то, что писано раньше про дилеров... - они ведь показатели себе, наверное, делают и работать не хотят (бесплатно)...

И раньше замечал за датчиком косяки в показаниях. Глючит в каком то показании, например как сейчас 27 гр. и по фиг ему что на самом деле под 40 гр. Нормально начинает показывать только после падения температуры ниже той, на которой заклинило... Что за херь понять не могу? То нормально показывает то снова клинит....(

Цитата: (cherslava @ 22.6.2012, 20:35) И раньше замечал за датчиком косяки в показаниях. Глючит в каком то показании, например как сейчас 27 гр. и по фиг ему что на самом деле под 40 гр. Нормально начинает показывать только после падения температуры ниже той, на которой заклинило... Что за херь понять не могу? То нормально показывает то снова клинит....(

К нам подъезжай.. Стоит ЧЕТКО полмесяца уже +10 град. !!! - проверишь термопару свою...))))

Алгоритм работы вообще сумашедший,то есть показывает температуру не в реальном времени а компьютер расчитывает и всё из-за места установки,как будто других мест в машине нет. Имеет связь с климатом по CAN шине как и датчик освещённости.
Место расположения:

Подключение к приборке, для справки,если понадобится проводку прозвонить:
Контакт 13-жёлтый провод
Контакт 14-чёрный провод

Логика работы:

Проверка:



P/N 80525-S30-941 ,цена в Exist около 1т.р.

у него такой же "алгоритм" как у метеоцентра

Цитата: (damme70 @ 22.6.2012, 14:24) Уже второй день показывает на табло температуру 24 градуса,хотя у нас сейчас под 40))) Подскажите где косяк и как с ним побороться!

Я попробовал бороться и вроде получилось. Чуть выше писал, что у меня заклинило температуру на 27 гр. В пятницу вечером поставил машину в гараж, в субботу утром датчик температуры показывал 29 гр. Выехал из гаража и снова клин на 27 гр. Причем в гараже было на самом деле 29 гр., т.к. есть внутренний градусник. Вскоре снова клин на 27 гр. Я взял бутылку 1,5л. с холодной водой, в пробке сделал отверстие и побрызгал на датчик, в итоге температура упала до 24 гр., ну думаю заработал, поездил и снова клин, ни туда ни сюда. Поездил так несколько часов, температура без изменений. Что я сделал потом? Решил попробовать отсоединить от датчика питание, либо отсоединить акум., либо снять разъем с датчика, я пошел как мне показалось по более простому пути, выключил зажигание и снял разъем. Включил зажигание, датчик показал -40 гр. Выключил зажигание, поставил разъем на место, включил зажигание и увидел реальное показание 32 гр. И все, после этого действа в моем случае все нормализовалось, температура повышается и понижается без подозрений на клин . Посмотрим что будет дальше? А в чем была причина я так и не понял, может контакт в разъеме датчика, может в программе сбой какой и нужно было обнуление, не знаю?

Спасибо тебе добрый человек! Все сделал как ты сказал и все встало на свои места!

Цитата: (cherslava @ 24.6.2012, 14:50) ... Посмотрим что будет дальше? А в чем была причина я так и не понял, может контакт в разъеме датчика, может в программе сбой какой и нужно было обнуление, не знаю?

Радость не на долго. Было тоже самое. Как только начинало клинить, сбрасывал клемму, включал зажигание без датчика, потом разъем на место и температура отражалась правильно, но повторяюсь, что не на долго радость. Периодически снова будет происходить клин и все действа надо будет повторять. У СРВ 3 какая-то особенная программа по определению забортной темперературы. Читал про это где-то когда возникла эта проблема и если честно сильно не вникал и ничего не понял, но проверял не раз и действительно убедился в том, что когда выходишь на трассу и едешь со скоростью выше городской, через некоторое время (не засекал, через какой-то определенный пробег), датчик начинал показывать правильную температуру, до поры до времени. И еще замечал один нюанс, что клин происходил в моем случае только летом и чаще когда температура была выше 20гр. Вообще быть такого на мой взгляд не должно и это скорее всего какой то сбой, может сам датчик виноват, может контакт в разьеме плохой? Я датчик не менял, в разъем спец. жидкость не брызгал, так и продал авто не поняв причины сбоев. Но было холодно и датчик в тот момент показывал правильную температуру.

Ну что ж...предупрежден значит вооружен. В любом случае спасибо! Попробую понаблюдать, может датчик заменю на другой. Раньше этого не было. При +27 произошло. Самое интересное, при диагностировании блока климы, он показывает верную температуру. Что говорит о том, что датчик живой. Скорее всего "мозги" где то закипели.

Доброе утро ,тоже были проблемы с датчиком , снял разъем, включил зажигание, выключил ,скинул клеммы с акб , подключил датчик , одел клеммы , работает уже 2 день , бампер снимать не надо снизу подлез.