Первоисточник - инструкция по эксплуатации

Датчик давления воздуха в шинах во время движения загорелся (без предварительного мигания) я остановился и визуально осмотрел колеса...все в норме. Добравшись до места, с компрессором прошелся по всем колесам... Ну была разница на одном колесе 0,2, привел в соответствие, но сигнализатор на панели не погас до сих пор (третьи сутки).
Чего делать? Кто-нибудь сталкивался с таким? Клейму аккумулятора еще не скидывал, т.к. предполагаю есть логичный путь снятия сигнала с панели приборов...

На 3-ке этот сигнал скидывался через меню бортового компьютера.Инструкцию к машине надо почитать.

ссылка

Заходишь в меню табло, в функцию давления шин, и активируешь её сигнализатор пропадает, до следуещего понижения давления!!!

Цитата: (RVK @ 12.5.2013, 21:06) На 3-ке этот сигнал скидывался через меню бортового компьютера.Инструкцию к машине надо почитать.

Ребята, всем большое спасибо. Завтра попробую. Сегодня на мойке пролистал руководство...не нашел...
Спасибо, надеюсь форум не сильно засорил простым вопросом.

Проделал нехитрую операцию... Всё просто и быстро.
Спасибо всем.

Забрали новую из салона с давлением 3 атм,
уменьшил до 2,3 - как положено, зажегся сигнал , проверил давление в норме...
и как снять сигнал?

Не ленитесь, откройте книжку, там всё подробно описано, потратите на это 5 минут. Датчиков нет, компьютер сравнивает скорость вращения колёс.

Цитата: Забрали новую из салона с давлением 3 атм, уменьшил до 2,3 - как положено, зажегся сигнал , проверил давление в норме... и как снять сигнал?

Не партесть с этим, у меня НЕМКА с дизелем,с нуля. Когда проверил давление, было так же как и у Вас 3.2.(по установке с завода совсем другие данные)сначала я подумал что это накачали дибилы.Выставил давление как и Вы,загорелся датчик контроля давления шин,я его через компютор стёр и уже месяца три он меня не безпокоет.Видать заводские установки.

нет никаких заводских установок, накачайте хоть 4 атм, обнулением системы вы просто обучаете её, калибруете, задаёте ей ноль от которого компьютер будет отталкиваться, в случае, если какое то колесо начнёт подспускать. А у вас в Германии, с её то дорогами, действительно можно не париться и кататься с давлением 3 атм. В нашей же Рашке на трёшке будут зубы стучать, а у некоторых и вставные челюсти выскакивать.

сделал давление 2,4 как считаете это норма? с салона забирал давление 2.0 было. или перекачал. обычно в салоне 4 человека. И еще вопос как на расход это повлияет топлива. про мягкость то движения это мне ясно

Цитата: (den-1950 @ 21.6.2013, 12:05) сделал давление 2,4 как считаете это норма? с салона забирал давление 2.0 было. или перекачал. обычно в салоне 4 человека. И еще вопос как на расход это повлияет топлива. про мягкость то движения это мне ясно

На полностью загруженной машине 2,3 а.

спасибо, сигнал убрал

Хорошо, что у американки 2.4 нет этого геморроя.

Цитата: (den-1950 @ 21.6.2013, 12:04) сделал давление 2,4 как считаете это норма? с салона забирал давление 2.0 было. или перекачал. обычно в салоне 4 человека. И еще вопос как на расход это повлияет топлива. про мягкость то движения это мне ясно

давление в резине необхдимо установить согласно табличке, которая находиться на стойке когда открываешь водительскую дверь слева и обязательно проверьте давление в запасной колесе , так же на этой табличке указано давление которым необходимо накачать

Сегодня загорелся датчик давления в шинах.
В автосервисе сказали, что одно колесо спустило до 120 вместо 210.

Подкачали. А датчик не пропал.

Правильно ли я понимаю, что его можно просто "стереть" в компьютере и забыть? Или может ли это быть связано с проколом, например, или еще с какой неисправностью? Или если бы был прокол, это было бы очевидно?

Цитата: (sit998 @ 23.6.2013, 23:20) Хорошо, что у американки 2.4 нет этого геморроя.

Функцию информирования о разнице давления в колёсах очень просто отключить в меню. Жаль, что на американках такого нет!

Цитата: (СеРВантик @ 25.6.2013, 9:24) Сегодня загорелся датчик давления в шинах. В автосервисе сказали, что одно колесо спустило до 120 вместо 210. Подкачали. А датчик не пропал. Правильно ли я понимаю, что его можно просто "стереть" в компьютере и забыть? Или может ли это быть связано с проколом, например, или еще с какой неисправностью? Или если бы был прокол, это было бы очевидно?

У вас в профиле указан crv 3, здесь для 4-ки:
120.... 210 -это в каких единицах? должно быть близко к 2.3 АТМ, +/- каждый подбирает под себя. судя по вашим данным, спустило сильно, похоже на прокол, в любом случае ответ должны дать на шиномонтаже.
После изменения давления в колёсах, необходимо обнулить значение компьютера, сама ошибка не пропадёт. Данное предупреждение можно отключить совсем, если оно вам мешает.

P S живёте в столице, здесь куча дилеров хонда, позвоните любому, тут же получите ответ.

P S 2 Чувствую, с приходом холодов осенью и снижением давления в колёсах в этой ветке будет жарко)

P S живёте в столице, здесь куча дилеров хонда, позвоните любому, тут же получите ответ.

Не верю я им.


Спасибо большое за ответ!)

Вчера вечером проверила давление, обнулила комп. И все ок)

3 дня ездила с гвоздем, оказывается)

Вот и вся причина)