Цитата: (CоRVанец @ 11.8.2018, 15:51) ссылка похожие проблемы

спасибо, там читал
в общем решил отдать двигатель на "вскрытие"
по результатам отпишусь

что то совсем печальное
вскрыли, просели седла клапанов, запали кольца, сильная выработка распредвала - возможная причина ездили (до меня) или совсем без масла, или меньше минимума
предлагают новую голову покупать, если реанимировать то и на 2штуки можно попасть

Цитата: (a1exsashka @ 5.9.2018, 18:58) что то совсем печальное вскрыли, просели седла клапанов, запали кольца, сильная выработка распредвала - возможная причина ездили (до меня) или совсем без масла, или меньше минимума предлагают новую голову покупать, если реанимировать то и на 2штуки можно попасть

А новая головка во сколько встанет ?

Цитата: (freeman @ 5.9.2018, 19:22) А новая головка во сколько встанет ?

есть вопрос: у меня двигатель B20Z1, головка В20 любая подойдет или только Z1?

Цитата: (a1exsashka @ 5.9.2018, 21:41) есть вопрос: у меня двигатель B20Z1, головка В20 любая подойдет или только Z1?

Алюминевая часть одинаковая ,распредвалы разные ,так что желательно ставить свою головку ,можно от японки b20b ,но что бы с низким коллектором был мотор ,это тот же b20z ,но для внутреннего рынка Японии.

Цитата: (freeman @ 5.9.2018, 21:22) Алюминевая часть одинаковая ,распредвалы разные ,так что желательно ставить свою головку ,можно от японки b20b ,но что бы с низким коллектором был мотор ,это тот же b20z ,но для внутреннего рынка Японии.

спасибо, будем искать b20z1

подскажите советом
двигатель с "праворукой" на "леворукую" подходит?

Цитата: (a1exsashka @ 7.9.2018, 16:22) подскажите советом двигатель с "праворукой" на "леворукую" подходит?

Да ,подходят. При том ,что маркировка на праворуких двигателях начиная 1999 года не изменилась и осталась b20b ,но идентична двигателям b20z

Цитата: (freeman @ 8.9.2018, 0:08) .... изменилась и осталась b20b ,но идентична двигателям b20z

а чем же тогда отличаются B20B9 от B20Z1 (B20Z2)?

Цитата: (Garrik22 @ 9.9.2018, 11:23) а чем же тогда отличаются B20B9 от B20Z1 (B20Z2)?

поддержу так же вопросом )))
чем отличается B20B8 (предложили такой движок) от B20Z1?

В20В9 (про 8 не слышал) полностью соответствует японскому, у него нет датчика коленвала и электроклапана продувки абсорбера

Цитата: (Volt1780 @ 10.2.2018, 0:05) ну так проверил искру как машина заглохла, стартером крутит человек я смотрю, ее нету, постоит немного остынет и все появляется , запускается и так пока снова не прогреется

как вылечили ?

обычно коммутатором лечат

Цитата: (RER @ 1.11.2015, 22:08) И смени антифриз (загустел).

Цитата: (a1exsashka @ 6.8.2018, 21:13) сейчас разбираюсь с такой же проблемой чек горит, на холодную заводится без проблем, при Тдв выше 75грд наступают проблемы: холостые не держит, на "паркинге" глохнет сразу, на "драйве" чуть лучше, но вот заглох прямо на светофоре (( если заглушил, заводится, но сразу глохнет, приноровился быстро переключать на "Драйв", хоть как то ( ошибки выдает 1399 и 0300-0301-0302-0303-0304

проблема вылечилась заменой двигателя )))
правда новый движок переход на газ не всегда адекватно воспринимает. выскакивает при переходе на газ ошибка Р0131 и загорается ЧЕК, не всегда, но переодически. Если остановится и сбросить, то можно ездить хоть целый день, ЧЕК не горит, а вот как ночь постоит, то на первом запуске при переходе не газ может загорется ЧЕК
как вылечить?

Цитата: (a1exsashka @ 22.1.2019, 23:46) проблема вылечилась заменой двигателя ))) правда новый движок переход на газ не всегда адекватно воспринимает. выскакивает при переходе на газ ошибка Р0131 и загорается ЧЕК, не всегда, но переодически. Если остановится и сбросить, то можно ездить хоть целый день, ЧЕК не горит, а вот как ночь постоит, то на первом запуске при переходе не газ может загорется ЧЕК как вылечить?

Надо настаивать гбо заново ,иначе никак. На новом движке надо обязательно несколько дней поездить исклчительно на бензине и только потом ехать на настройку.

Была и есть у меня война с машиной на эту тему. Узнавал, ломали голову и форумы курили.
Купил американку РД1 B20z2 мотор. пробег скручен. обнаружили износ двигла 0.1 мм между поршнем и цилиндром. заказали полный комплект с Америки же для расточки 1 ремонт, также там и ремень, и маслонасос, вкладыши коленвала и проч. через месяц тосол побежал в цилиндры - остынет - заводится, на горячую - к примеру потушил двигатель, минут пять спустя не заведешь, ни подгазовыванием, ничем.
Диагностику делали, и трамблер с катушкой поменял, и термодатчик ставил от ВАЗ новый. а облако светлое тосольное по началу не большое. антифриз уходит, но в бачке расширительном не кипит. в итоге выкручиваешь свечи при подозрении и в колодцах свечных мощным фонариком лужи на поршнях замечаешь. а когда горячий мотор - лужи становятся паром - как ему заводиться то? и еще все говорят, что антифриз моет - свечи да, но по началу нагар черный на поршнях есть приличный, но не масляный.потом все усугубляется, начинает смешиваться с маслом (в моем случае). прокладка блока, не оригинальная - решили мы. головка была отшлифована, маслосьемные и клапана - все притерто еще при ремонте. поменяли болты ГБЦ, оригинальные прокладки. затянули по мануалу и еше 2 сверху. проездил зиму, да и без больших пробегов, и опять те симптомы, пока легкие. вычитал - плоскость блок тоже шлифануть надо было. по диагностике - на этом моторе электроника не увидела нижний датчик положения коленвала (не тот, что в трамблере стоит). на работе это не отзывалось. помпа, термостат и пробка радиатора - новые. вот такие загадки. может кто еще что подскажет, буду благодарен. датчик положения дроссельной заслонки чист.
Вот и думаю - если трещинка где - она при нагреве хорошем сразу скажется (ну если конечно не на плоскости где прокладка ГБЦ раковина)

Здравствуйте!
Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема. Машина, после того как поездила минут 20, глохнет при остановке, заводится сразу же и так до следующей остановки. Если совсем уж плавно останавливаешься, то может и не заглохнуть. При этом если какое-то время стоять с заведенным двигателем, то начинает расти температура, антифриз в норме. Что это может быть? Спасибо!

диагностику на проверенном СТО. возможно "мозги" потеряли некий датчик, либо он работает некорректно. потом сам датчик своими силами поменяете, либо провод к нему восстановите

Цитата: (Tineke @ 17.5.2019, 13:47) Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в чем может быть проблема. Машина, после того как поездила минут 20, глохнет при остановке, заводится сразу же и так до следующей остановки. Если совсем уж плавно останавливаешься, то может и не заглохнуть. При этом если какое-то время стоять с заведенным двигателем, то начинает расти температура, антифриз в норме. Что это может быть? Спасибо!

А вентилятор охлаждения включается ?