Цитата: (даниэль @ 15.4.2015, 3:52) Добрый день.На этой строничке читал что если в коробке происходят толчки при переключении сРнаД то советуют менять масло,соленоиды и прочее.ВОПРОС а если при переключении с Р на Д ОЧЕНЬ сильные толчки.

Когда ставишь авто на Р, так же поднимай ручник, при включение D фиксатор паркинга выходит из зацепленя с шестернью, отсюда и удар. Также возможно нарушены регулировки тросиков газа и селектора акпп, так же возможно загрязнны соленоиды

Душа радуется, выложу, какая она красивая ....

Цитата: (Dark Grey @ 15.4.2015, 8:27) Душа радуется, выложу, какая она красивая ....

Это уже сборка? Фильтр снимали? /какая то серая полоса на сетке/

Цитата: (Петрович @ 15.4.2015, 8:50) Это уже сборка? Фильтр снимали? /какая то серая полоса на сетке/

Фильтр новый, он стоит не дорого. Может чё то отсвечивает. Это процесс сборки.

Цитата: (Петрович @ 15.4.2015, 9:38) Когда ставишь авто на Р, так же поднимай ручник, при включение D фиксатор паркинга выходит из зацепленя с шестернью, отсюда и удар. Также возможно нарушены регулировки тросиков газа и селектора акпп, так же возможно загрязнны соленоиды

Но при покупке авто токого не было,всё включалось мягко,всё началось примерно через год после покупки.Не ужели меня кинули зная о том что каробас умирает или это предпродажная махинация. Ваше мнение?

Цитата: (даниэль @ 15.4.2015, 16:57) Но при покупке авто токого не было,всё включалось мягко,всё началось примерно через год после покупки.Не ужели меня кинули зная о том что каробас умирает или это предпродажная махинация. Ваше мнение?

Возможно пора масло поменять

Цитата: (даниэль @ 15.4.2015, 3:52) Добрый день.На этой строничке читал что если в коробке происходят толчки при переключении сРнаД то советуют менять масло,соленоиды и прочее.ВОПРОС а если при переключении с Р на Д ОЧЕНЬ сильные толчки.

для начала удостоверься ,что нормально поставил на паркинг ,то есть остановился ,передача на нейтраль ,ручной тормоз ,отпускаешь педаль тормоза,только потом паркинг. Потом не стоит переводить рычаг с паркинга пока обороты не упадут ходя бы до 1000 об мин. Так же проверь уровень в коробке,может он у тебя низкий очень,а машина стоит под уклоном.

Так же стоит проверить соленоиды на сопротивление и поменять масло .

Коробку поставили, масло залили, потестили, прогрели, все работает очень плавно, ни толчков, ни пробуксовок. Завтра забираю авто и обучу и потестю на скорости. Единственно не понятно масло залили, вошло всего 5 с не большим литров. Они говорят масло с бублика ни слилось. Завтра сам ещё проверю.

Цитата: (Dark Grey @ 17.4.2015, 21:34) Коробку поставили, масло залили, потестили, прогрели, все работает очень плавно, ни толчков, ни пробуксовок. Завтра забираю авто и обучу и потестю на скорости. Единственно не понятно масло залили, вошло всего 5 с не большим литров. Они говорят масло с бублика ни слилось. Завтра сам ещё проверю.

обкатал, обучил. АКПП работает супер очень доволен. Заметил очень сильно увеличилась динамика. По началу первых два дня были не большие пробуксовки между высшими передачами, потом все ушло. все таки грешу на бублик (я его делать отказался) или соленоиды какие может чуть подклинивают.
вообщем мне повезло ребята с руками оказались. Так что лучше ремонт чем контракт, это моё чисто моё мнение.

Здравствуй жопа новый год...
В смысле с праздником всех!
Сегодня мои бигуди вылезли снова, коробка опять забуксовала...
Попал в сильный ливень, наверное с полчаса ехал практически без видимости вокруг, и через время почувствовал что машина перестала ехать и заморгало Д на панели...
Доехал до места, постояла машина с час, как ни в чем не бывало опять поехала... Но так как дождь не прекращался, пару раз проехал большие лужи по пороги в воде, и опять заморгало Д и забуксовала...
С места трогаться очень туго, будто с третьей, хотя если перевести кочергу на 1, трогается нормально, потом перевожу на 2, потом на Д и едет нормально, но выше 3-й передачи не переключается...
Немного постоит и опять едет нормально...
Д моргает опять код 8...

снимай корпус воздушного фильтра ,что бы добраться кое как до разъемов соленоидов , и очистителем контактов попрыскай .

Я уже знаю где контакты, просто не пойму какого хрена это стало происходить, ведь и раньше я лужи штурмовал не по детски...
Завтра попробую ВД-шкой запшикать...

Привет парни!
Похоже сегодня я случайно надыбал возможную причину боязни воды моей коробкой...
снял защитный кожух с соленоидов механизма переключения передач, он оказался полный засохшей грязи, естественно вместо соленоидов один сплошной комок грязи, когда их кое-как очистил, разглядел что даже немного короззии на их корпусах присутсвует...
забрызгал все полностью водоотталкивающей жидкостью, надеюсь это поможет... ждем-с дождя...
сфоткал как мог тилипоном (не имею привычки с собой фотик носить), но надеюсь видно какие они грязные были...

Приветствую всех! Прошу не бейте сразу! Помощь нужна!
Два дня с интернета не вылажу, так и не могу найти ответа на свою проблему.
Суть такая: Сервантиком владею полтора года, все эти полтора года ездил с небольшой пробуксовкой со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи, привык, изменений за полтора года никаких, менял масло в коробке 10000 назад. Недавно появился странный свист (шелест) между двигателем и коробкой (в районе гидротрансформатора) и коробка СРАЗУ стала долго включать передачи, дергаться и пинаться, покатался по городу и вобще доехал только на 2 передаче. Решил сменить еще раз (для успокоения души) масло, так: Слил 3 литра-залил 3 литра, далее снял шланг который с радиатора идет, опустил в 1.5литровую бутылку и еще 3 раза по литру сменил заводя двигатель, пока не пошла чистая ATF (этот способ тоже вычитал на форумах). После этого выехал из гаража задом и машина наотрез отказалась ехать, просто стоит и буксует. Дал отдохнуть вроде поехала, но хватило метров на сто и опять встала.
В нашем городе автосервисов, которым можно доверять нет. Общался с мастерами, все как один сразу на полную капиталку отправляют... Но нутро мне подсказыват что можно отделаться малой кровью...
Атомобиль Црв 1999 год, америка, автомат
Да кстати коробка на ней стоит похоже от Вагона SKPA.

Цитата: (koreshok @ 14.9.2015, 9:29) Приветствую всех! Прошу не бейте сразу! Помощь нужна! Два дня с интернета не вылажу, так и не могу найти ответа на свою проблему. Суть такая: Сервантиком владею полтора года, все эти полтора года ездил с небольшой пробуксовкой со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи, привык, изменений за полтора года никаких, менял масло в коробке 10000 назад. Недавно появился странный свист (шелест) между двигателем и коробкой (в районе гидротрансформатора) и коробка СРАЗУ стала долго включать передачи, дергаться и пинаться, покатался по городу и вобще доехал только на 2 передаче. Решил сменить еще раз (для успокоения души) масло, так: Слил 3 литра-залил 3 литра, далее снял шланг который с радиатора идет, опустил в 1.5литровую бутылку и еще 3 раза по литру сменил заводя двигатель, пока не пошла чистая ATF (этот способ тоже вычитал на форумах). После этого выехал из гаража задом и машина наотрез отказалась ехать, просто стоит и буксует. Дал отдохнуть вроде поехала, но хватило метров на сто и опять встала. В нашем городе автосервисов, которым можно доверять нет. Общался с мастерами, все как один сразу на полную капиталку отправляют... Но нутро мне подсказыват что можно отделаться малой кровью... Атомобиль Црв 1999 год, америка, автомат Да кстати коробка на ней стоит похоже от Вагона SKPA.

малой кровью уже не отделаешься ,только вскрытие и капиталка . Пробуксовка это начало конца , фрикционы разрушаются и забивают фильтр ,давление продолжает падать и фрикционы еще больше разрушаются и окончательно забивают фильтр. Плохо то ,что когда ездишь с низким давлением ,то кроме фрикционов еще и механическая часть страдает ,многие узлы смазываются под давлением .

Цитата: (freeman @ 14.9.2015, 22:07) малой кровью уже не отделаешься ,только вскрытие и капиталка . Пробуксовка это начало конца , фрикционы разрушаются и забивают фильтр ,давление продолжает падать и фрикционы еще больше разрушаются и окончательно забивают фильтр. Плохо то ,что когда ездишь с низким давлением ,то кроме фрикционов еще и механическая часть страдает ,многие узлы смазываются под давлением .

То есть, только замена ... У нас в городе от слова Хонда сервисмены шарахаются, особенно в вопросах про акпп.

Цитата: (koreshok @ 15.9.2015, 6:40) То есть, только замена ... У нас в городе от слова Хонда сервисмены шарахаются, особенно в вопросах про акпп.

как ваариант самому перебрать

Цитата: (Петрович @ 15.9.2015, 7:54) как ваариант самому перебрать

Был бы помоложе лет на 10, когда ни забот ни хлопот и времени вагон, может и заморочился бы

Цитата: (koreshok @ 15.9.2015, 9:03) Был бы помоложе лет на 10, когда ни забот ни хлопот и времени вагон, может и заморочился бы

Тихими зимними вечерами...

Цитата: (Петрович @ 15.9.2015, 8:23) Тихими зимними вечерами...

К сожалению их почти нет...