Да, только у нас он не вытаскивается так просто, 1.5 часа плясал с ним, но не победил, поставил все назад. Ни в какую не хотел выходить, может не так пытался вытащить. ДЗ снял, все отсоеденил, воздухан снял. Подскажите кто вынимал КАК?

Привет!

Я конечно понимаю, что это какая-то глупость, но я не могу сдёргнуть стартер. Снимаю по классической схеме: снял впускной коллектор, открутил 2 болта, которые держат стартер и отсоединил 2 клеммы...
Всё! Дальше - ничего. Я даже не могу точно определить место стыка, где заканчивается стартер и начинается блок двигателя. Всё выглядит монолитом.
Молоточком постучал легонько (опасаюсь) по нижнему "уху", но что-то эффекта это не возымело.

Научите, пожалуйста, как его оторвать от двигателя!

Honda CR-V 2002г., 2,4л., американка (Британская сборка)

Цитата: (AlienMan @ 18.1.2015, 22:15) Привет! Я конечно понимаю, что это какая-то глупость, но я не могу сдёргнуть стартер. Снимаю по классической схеме: снял впускной коллектор, открутил 2 болта, которые держат стартер и отсоединил 2 клеммы... Всё! Дальше - ничего. Я даже не могу точно определить место стыка, где заканчивается стартер и начинается блок двигателя. Всё выглядит монолитом. Молоточком постучал легонько (опасаюсь) по нижнему "уху", но что-то эффекта это не возымело. Научите, пожалуйста, как его оторвать от двигателя! Honda CR-V 2002г., 2,4л., американка (Британская сборка)

Надо не молотком стучать а деревянным чурбанчиком, чем больше плоскость прилегания его к стартеру, тем ниже вероятность повредить что либо... Долбани по сильнее - прикипел он просто.

Может картинки помогут ссылка

Цитата: (magicgoody @ 19.1.2015, 11:12) Долбани по сильнее - прикипел он просто.

А куда долбить? По нижнему уху, чтобы немного повернуть его по часовой стрелке, или тупо по месту, где была шляпка болта, чтобы просто прошёл удар по корпусу и его отпустило?
Там ещё места маловато, чтобы хорошо размахнуться молотком и не задеть/разбить что-нибудь нужное (например термостат)

А! Всё, снял. Нашёл длинную палку и через неё тупо колотил по основанию корпуса. Когда появилась щель, понял что на верном пути.
Но вопросы ещё будут про зубы шестерен... ждите продолжения.

Цитата: (AlienMan @ 19.1.2015, 12:29) А! Всё, снял. Нашёл длинную палку и через неё тупо колотил по основанию корпуса. Когда появилась щель, понял что на верном пути. Но вопросы ещё будут про зубы шестерен... ждите продолжения.

ну уже есть сдвиги)))

В общем, нужна ваша помощь, не сталкивался ещё со стартером и его болячками, опыта не хватает.

Почему полез (или предыстория): несколько месяцев назад машина начала хуже заводится. В момент запуска двигателя происходил какой-то щелчок. Понять что это было трудно, решил подождать. Да, стоит отметить я вот уже 8 лет владения авто, в основном завожу его через автозапуск сигнализации. Через какое-то время стали появляться случаи, когда машина заводилась уже со второго раза. Тут я начал грешить на свечи (было подозрение, что левак подсунули), но проверка показала, что свечи в хорошем состоянии. Между тем машина заводилась всё хуже и хуже, иногда уже 3-х попыток автозапуска уже не хватало (как я понимаю сейчас, в момент срыва зубцов машина почему-то считала, что завелась и прекращала вращать стартером). Тут я начал заводить её исключительно с ключа, причем долго выжидая в режиме зажигания (до запуска стартера) и выключая салонный обдув (нагрузка) - помогло. В общем через какое-то время до меня дошло, что это стартер: покрутил без возможности искрообразования, услышал те же щелчки и срывы, что и при нормальном запуске и всё понял.
Ещё месяц пришлось ездить без ремонта (времени не было), просто также отключал нагрузку и чуть дольше держал ключ в положении "старт".

Теперь что имеем:
Зубья на маховике вот такие. На первой фотографии самые плохие зубы (около десятка), остальные все как на второй. Это нормально, или я попал на маховик?

ссылкассылкассылкассылкассылка


Что делать дальше? Вроде бендикс у такого стартера неремонтопригоден. Это так? В фирме, специализирующейся на стартерах говорят: можем продать вам китайский аналог за 10 тыс. руб. Это единственный путь для меня?

Маховик нормальный, ещё походит, я бы разобрал стартер, вычистил всю грязь из шёточного узла (большие электропотери из-за графитовой пыли), прокипятил обгонную муфту в моторном масле и собрал всё всё обратно и попробовал как работает. Заменить всегда успеем ссылка

Цитата: (Петрович @ 19.1.2015, 18:01) Маховик нормальный, ещё походит, я бы разобрал стартер, вычистил всю грязь из шёточного узла (большие электропотери из-за графитовой пыли), прокипятил обгонную муфту в моторном масле и собрал всё всё обратно и попробовал как работает. Заменить всегда успеем ссылка

Я того же мнения. Ничего шибко критичного я не увидил.

У меня тоже плохо заводилась, менял свечи, топливный фильтр - не помогло. Через пол года отказал стартёр. Снял стартёр и почистил силовые контакты в нём. Машинка завелась но эффект долгого старта остался. Заказал китайский стартёр WAI 17844N в автодоке за 5700 руб. Стартёр встал как родной и машинка стала заводиться быстро. Советую не тратится на ремонт стартёра.

Цитата: (kapager @ 19.1.2015, 18:26) У меня тоже плохо заводилась, менял свечи, топливный фильтр - не помогло. Через пол года отказал стартёр. Снял стартёр и почистил силовые контакты в нём. Машинка завелась но эффект долгого старта остался. Заказал китайский стартёр WAI 17844N в автодоке за 5700 руб. Стартёр встал как родной и машинка стала заводиться быстро. Советую не тратится на ремонт стартёра.

Тут речь идет о самостлятельном ремонте. Человек сам снял стартер и все манипуляции с ним не требуют затрат. Купить новый он всегда успеет...

Понял. Будем перебирать.
А то что зубья на самом стартере сбиты - это причина соскоков или следствие?
И вообще, такая странная выработка на шестерне стартера - это нормально? Странной она мне показалась, потому что (судя по выработке) эта шестерня зацепляется только на половину своей высоты.

Цитата: (AlienMan @ 19.1.2015, 18:57) Понял. Будем перебирать. А то что зубья на самом стартере сбиты - это причина соскоков или следствие? И вообще, такая странная выработка на шестерне стартера - это нормально? Странной она мне показалась, потому что (судя по выработке) эта шестерня зацепляется только на половину своей высоты.

Возможно бендикс из-за слабого напряжения не полностью входил в зацепление с венцом маховика. Следствие имхо

Цитата: (magicgoody @ 19.1.2015, 21:40) Тут речь идет о самостлятельном ремонте. Человек сам снял стартер и все манипуляции с ним не требуют затрат. Купить новый он всегда успеет...

А я собствено и описывал свои труды своими руками. Переборка стартёра лично мне не помогла. Делюсь своим опытом ремонта.

Нее, всё намного хуже. У меня этот (первая картинка): ссылка

Но всё равно спасибо.

Вскрыл корпус.... Засрано графитом страшно. Щётки - уже почти до меди дошли, буду менять. Завтра буду дальше ковыряться (не смог быстро нажимную гайку-шайбу снять) оставил до завтра.
Но в любом случае, при подаче напряжения на выброс шестерни, как-то она не очень далеко выдвигалась, всего на несколько миллиметров.

Цитата: (AlienMan @ 20.1.2015, 0:04) Нее, всё намного хуже. У меня этот (первая картинка): ссылка Но всё равно спасибо. Вскрыл корпус.... Засрано графитом страшно. Щётки - уже почти до меди дошли, буду менять. Завтра буду дальше ковыряться (не смог быстро нажимную гайку-шайбу снять) оставил до завтра. Но в любом случае, при подаче напряжения на выброс шестерни, как-то она не очень далеко выдвигалась, всего на несколько миллиметров.

ну как и предположил Петрович

Цитата: (Петрович @ 19.1.2015, 18:01) Маховик нормальный, ещё походит, я бы разобрал стартер, вычистил всю грязь из шёточного узла (большие электропотери из-за графитовой пыли), прокипятил обгонную муфту в моторном масле и собрал всё всё обратно и попробовал как работает. Заменить всегда успеем ссылка

Олег)))) да обычный дедовский метод( прокипятить ) олд скул...все это уже забыто, приятно что кто-то помнит)))) а некоторые просто этого не знают