Добрый вечер.
Многие из нас, почитатели и пописатели этого форума, расположившись на диване (кресле, жене, любовнице и т.п.) приятно коротают время за чашечкой (кружечкой, рюмочкой, далее - сами) чая (ли). Кто то от скуки, а может просто так, просматривает этот форум и заглянул в мою тему.
Так вот, всех заглянувших, не зависимо от причин, прошу помочь мне советом, а именно, какого ... этому аппарату еще не хватает!
Пару раз глубоко вдохнув и один раз выдохнув уточню, ради чего, собственно я отвлек в этот прекрасный вечерний вечер уважаемых всех вас.
Итак, как говорил ныне покойный Владимир Яковлевич Ворошилов, "А теперь вопрос" (бум-ш-ш).
Каким образом можно проверить наличие управляющего сигнала на одну из топливных форсунок, и может ли форсунка быть в "коме" и на некоторое время вдруг "очнуться", а потом опять в аут. Поясню, последнее время один цилиндр не работал, предполагалось, что свечу маслом забрызгивает, и компрессия была в нем масляная, и при трепанации головы блока в том горшке масло было масляное. Заменили поршневые колечки, а дрыгатель так на трех цилиндерах и работает.
Но, в какой то момент, пока мы готовились к ремонту машинка вдруг полетела как новая, но где то через верст десять опять один цилиндр заглох.
Вот я и думаю, что в форсунке дело, но сдохла она или забилась или до нее управляющий сигнал не доходит, вот в чем вопрос.

Galiev
На сканер и смотреть время открытия форсунки, должно быть 2,7-2,9 мсек

Цитата: (Петрович @ 31.3.2017, 22:11) Galiev На сканер и смотреть время открытия форсунки, должно быть 2,7-2,9 мсек

Но сканер покажет исходящий сигнал?
Но, добирается ли он до форсунки - нет ли обрыва или плохого контакта где то в жгуте и разъемах?
Но, исправна ли сама форсунка, как в этом убедиться?
Но, допустим она исправна, может, шнягу поднесло в фильтр форсы и топливо застопорилось?

Цитата: (Galiev @ 31.3.2017, 22:25) Но сканер покажет исходящий сигнал? Но, добирается ли он до форсунки - нет ли обрыва или плохого контакта где то в жгуте и разъемах? Но, исправна ли сама форсунка, как в этом убедиться? Но, допустим она исправна, может, шнягу поднесло в фильтр форсы и топливо застопорилось?

Импульс на открытие форсунки просто проверяется осциллографом или любым мультиметром с соотв.входом.Да и просто вольтметром с интегральным фильтром.
А как сикаляет форсунка можно увидеть, подключив её к насосу и подавая импульсы тумблером.

Цитата: (Galiev @ 31.3.2017, 22:25) Но сканер покажет исходящий сигнал? Но, добирается ли он до форсунки - нет ли обрыва или плохого контакта где то в жгуте и разъемах? Но, исправна ли сама форсунка, как в этом убедиться? Но, допустим она исправна, может, шнягу поднесло в фильтр форсы и топливо застопорилось?

Так вскрой и глянь "лучшая экспертиза это паталогоанатомия"
А гадание это к цыганкам

К сожалению, причину поломки я так и не нашел.
1. Проверил напряжение на желто-черном проводе разъема всех форсунок, как на АКБ.
2. Проверил сопротивление обмотки форсунок, на всех было примерно ровно.
3. Выдернул все вентили впрыска из родовых гнезд, ободрал от столетнего нагара, проверил сеточки фильтров.
4. Накинув провод от АКБ "пощелкал" приоритетную форсунку, сравнил с соседними - разницы нет.
5. Удалив предохранитель F 13 - топливный насос, хотел на снятых ф. проверить, все ли щелкают одинаково крутанув стартером, не проверил - не щелкает ни одна (?).
6. Поменял местами 1-ю и 4-ю ф., для убедительности.
Так после сборки все заработало "как у Аннушки - сан".
Вот и думай теперь, где собака порылась.

Цитата: (RER @ 1.4.2017, 20:00) А как сикаляет форсунка можно увидеть, подключив её к насосу и подавая импульсы тумблером.

Признаться, пропустил этот совет, "не догнал". Как раз хотел проверить работу ф. в открытом виде, не вышло.
До следующего (тьфу-тьфу), раза.

Цитата: (Galiev @ 2.4.2017, 21:32) К сожалению, причину поломки я так и не нашел. 1. Проверил напряжение на желто-черном проводе разъема всех форсунок, как на АКБ. 2. Проверил сопротивление обмотки форсунок, на всех было примерно ровно. 3. Выдернул все вентили впрыска из родовых гнезд, ободрал от столетнего нагара, проверил сеточки фильтров. 4. Накинув провод от АКБ "пощелкал" приоритетную форсунку, сравнил с соседними - разницы нет. 5. Удалив предохранитель F 13 - топливный насос, хотел на снятых ф. проверить, все ли щелкают одинаково крутанув стартером, не проверил - не щелкает ни одна (?). 6. Поменял местами 1-ю и 4-ю ф., для убедительности. Так после сборки все заработало "как у Аннушки - сан". Вот и думай теперь, где собака порылась.

Возможно был плохой контакт (окисление) между проводом и местом подключения к форсунке.

Цитата: (CоRVанец @ 4.4.2017, 9:40) Возможно был плохой контакт (окисление) между проводом и местом подключения к форсунке.

Теперь это тайна, покрытая мраком.
А есть ли рецептура промывки форсунок в домашних условиях? Или жижа фантастическая, типа, в бак залил и все отмыл?

Цитата: (Galiev @ 4.4.2017, 11:42) Теперь это тайна, покрытая мраком. А есть ли рецептура промывки форсунок в домашних условиях? Или жижа фантастическая, типа, в бак залил и все отмыл?

Погугли, в you tube набери "промывка форсунок", вывалится куча ссылок, народ на коленке промывает очистителем карбюратора, кто-то целый стенд собирает, если руки растут откуда надо