Всем привет, с автомобилем такая проблема - из выхлопной трубы валит белый дым, подъедает масло, антифриз не уходит. Хочу поменять маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца.
Подскажите маслосъемные кольца отдельно можно приобрести или они идут только комплектом с компрессионными? Какие инструменты нужно использовать? Насколько проблематично самостоятельно провести этот ремонт?

Цитата: (REDWOODORIGINAL @ 17.1.2017, 20:58) Всем привет, с автомобилем такая проблема - из выхлопной трубы валит белый дым, подъедает масло, антифриз не уходит. Хочу поменять маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца. Подскажите маслосъемные кольца отдельно можно приобрести или они идут только комплектом с компрессионными? Какие инструменты нужно использовать? Насколько проблематично самостоятельно провести этот ремонт?

Привет, кольца продаются только комплектом, да и если менять то уж все а не только маслосъёмные Если раньше не приходилось заниматься такой работой то ИМХО, лучше не беритесь, там кроме инструмента нужны различные приспособления и оправки, да и опыт нужен, хотя всё что-то делается в первый раз, если Вы уверены в себе то флаг Вам в руки, не Боги горшки обжигают

Цитата: (Игорь Шабалин @ 17.1.2017, 17:15) Привет, кольца продаются только комплектом, да и если менять то уж все а не только маслосъёмные Если раньше не приходилось заниматься такой работой то ИМХО, лучше не беритесь, там кроме инструмента нужны различные приспособления и оправки, да и опыт нужен, хотя всё что-то делается в первый раз, если Вы уверены в себе то флаг Вам в руки, не Боги горшки обжигают

я думаю с таким подходом как у коллеги(поменять только маслосъемные кольца) самому лезть в сердце автомобиля не стоит. Не в обиду ему.

Да и возвращаясь к вопросу ТС.
Масложор то какой вообще? просто белый дым это именно симптоматика горящего антифриза. Сизый дым говорит об износе(залегании) колец. Возможно, даже наиболее вероятно, потребуется ремонт всей ЦПГ. С расточкой блока и всеми сопутствующими ништяками.

Все, спасибо, понял))

Я с вами согласен , ну все когда то в первый раз . Решили еще раз попробовать раскоксовать жидкостью

Насчет раскоксовок скажу вам совершенно ответственно: НЕ тратьте напрасно свои деньги!!!
я тоже был упрямым и не слушал никого. В итоге извел несколько тысяч -результат нулевой. Нагар на поршне - он как клей эпоксидный, его ничем не растворить. Только механически сошкрябать.
просто возьмите несколько капель ЛЮБОЙ раскоксовки и полейте на старый поршень с нагаром в районе колец -он его даже не растворит. И ничто его не растворит кроме кислот.

Просто я не верю что так могло все быстро произойти, купил машину все хорошо не дымела не пердела все гуд , поехал поменял все масла все фильтра и тут на тебе дымок , скажите масло , я тоже так подумал поехал и залил другое по 10в 40 и все ровно результат один

И иногда выдает ошибку 420 , я уже думаю может это что в катализаторе выгорает ?

Цитата: (Пан5161 @ 17.1.2017, 19:31) Просто я не верю что так могло все быстро произойти, купил машину все хорошо не дымела не пердела все гуд , поехал поменял все масла все фильтра и тут на тебе дымок , скажите масло , я тоже так подумал поехал и залил другое по 10в 40 и все ровно результат один

Знакомой владелице сузуки гранд витара с масложором в районе 5 л на 10 тысяч и залегшими кольцами( или севшими в ноль) недавно залили какой то препарат, типа хадо или какого то риметаллизанта, точнее сказать не могу так как она вообще не шарит, так вот масложор у нее резко упал. однако если перестать лить эту присадку, двигло начинает жрать масло как прежде.
Я к тому пишу, что часто недобросовестный продавец оживляет двигло разной химией. но ее хватает очень ненадолго. Не хочу расстраивать, но так бывает часто.

Понял . Спасибо

А прокладки все только оригинал заказывать под голову или аналог тоже нормально ходит ?

Цитата: (Пан5161 @ 18.1.2017, 8:22) А прокладки все только оригинал заказывать под голову или аналог тоже нормально ходит ?

Под головку ТОЛЬКО оригинал.
Вообще, есть четкое правило ставить исключительно настоящие запчасти в особо ответственных узлах, от которых зависит дальнейшая эксплуатация без фатальных последствий .
Прокладка головки, ремень ГРМ, масло в коробку и редуктор, шаровые на кулаки.

Работы по капиталка дорогостоящие и копеечная экономия может выйти боком, когда антифриз в масло пойдёт или наоборот. Я бы не стал экспериментировать.
Однако, прежде чем выносить приговор на капиталу, обязательно надо съездить к толковому мастеру, что бы он померил компрессию, осмотрел более детально все. Ну и иметь золотой запас на случай непредвиденных трат в виде шлифовки коленвала и расточки Блока например.

Цитата: (HomoHabilis @ 18.1.2017, 8:14) Работы по капиталка дорогостоящие и копеечная экономия может выйти боком, когда антифриз в масло пойдёт или наоборот. Я бы не стал экспериментировать. Однако, прежде чем выносить приговор на капиталу, обязательно надо съездить к толковому мастеру, что бы он померил компрессию, осмотрел более детально все. Ну и иметь золотой запас на случай непредвиденных трат в виде шлифовки коленвала и расточки Блока например.

Спасибо я вас услышал . Решили поменять колпачки масло съемные , а там дальше видно будет . Коптит она когда только на холостых постоять и масло кушает очень мало проехал 1000км и еще пол уровня . А мастера хорошего и что бы не обманул очень сложно найти

Цитата: (Пан5161 @ 18.1.2017, 14:04) Спасибо я вас услышал . Решили поменять колпачки масло съемные , а там дальше видно будет . Коптит она когда только на холостых постоять и масло кушает очень мало проехал 1000км и еще пол уровня . А мастера хорошего и что бы не обманул очень сложно найти

При таком угаре масла, просто заменой сальников ,не отделаешься . Учтите ,что все это сгоревшее масло запирает двигатель ,катализатор и датчик кислорода .

Цитата: (freeman @ 18.1.2017, 14:33) При таком угаре масла, просто заменой сальников ,не отделаешься . Учтите ,что все это сгоревшее масло запирает двигатель ,катализатор и датчик кислорода .

Запирает=засирает.

Цитата: (RER @ 18.1.2017, 22:06) Запирает=засирает.

Писал с телефона , а он у меня воспитанный и таких слов не знает

Цитата: (freeman @ 18.1.2017, 22:30) Писал с телефона , а он у меня воспитанный и таких слов не знает

А мой планшет , похоже, гопник. Все приличные слова правит с уклоном к фене

Добрейшего всем! Скажите, а может ли быть непостоянный масложор? Поясню: поменял колпачки маслосъёмные (дымила, после замены перестала!), поменял масло (мобил1 5-50) отъездил 9000, всё нормуль. поменял масло, залил так же 5-50 и вот на 7000 замигала лампочка масла, я долил литр! проехал 1000 и опять на щупе сухо! как так не пойму, ни дыма ничего нет(( компрессия везде под 13 очков разбег 0.5 в среднем по котлам. свечи в порядке... И да, сейчас залью оригинальное масло, посмотрю что изменится. Люди добрые, подскажите кто что может,а то у меня уже мыслей не хватает((

потому что на масле 5-50 только картошку жарить можно ,а вот в двигатель такое заливать ,.......