Цитата: (Sergei2005 @ 14.10.2020, 13:00) Народ не нужно хамить людям ! Лучше не спорте! А становитесь грамотнее! От без грамотности в проигрыше только сам без грамотный! А тот кто по умнее воспользуется этим ! Так во всех сферах. Ведь этот форум и создан для просвещения в помощь нам !

Похоже, в этом "опусе" , борьбу с безграмотностью Вы проиграли полностью... Извините.

На 2,0 стоит MRRA

Цитата: (Melnikov @ 25.10.2020, 14:23) Похоже, в этом "опусе" , борьбу с безграмотностью Вы проиграли полностью... Извините.

Ещё раз - вариатор для автовладельца хуже , чем АКПП !!! Просвещайтесь . Не стоит извинений.

Цитата: (Sergei2005 @ 26.10.2020, 19:28) Ещё раз - вариатор для автовладельца хуже , чем АКПП !!! Просвещайтесь . Не стоит извинений.

Опять ты слишком категоричен... Мне лично варик нравится. Особенно, кстати, на Ниссане Джук, как ни странно.))) Ну ооочень шустрый, с..ка )) - "Пуля", одним словом.
И да, речь зашла не о том, что лучше, а что хуже. А о том, что варик ненадежный и брать с ним авто не надо.
Так вот... Многие (а их большинство ) не планируют пробежать на авто 300 000км. И поэтому варика им вполне хватит на их 150-200 тыс км.
А брать б/у авто на вариаторе или не брать - это уже дело каждого. На б/у авто и с АКПП можно попасть хорошо.
Первый авто на варике у нас был новым, второй , как я выше писал, взяли с пробегом далеко за 100 т.км. Пока довольны.

P.S. Заметьте, я не хвалю и не ругаю варик, я просто говорю о своих авто, что я ими доволен. И давайте все будем рассуждать на основе своего опыта, а не на основе написанного в интернете.
Напишите конкретно у кого на Хонде навернулся вариатор ? При каких условиях эксплуатации? При каком пробеге?
А то получается как обычно, мне вчера муж двоюродной сестры дядиного свата сказал, что у водителя начальника его сестры был какой-то автомобиль на вариаторе, так вот он выезжал из автосалона и накрылся варик...

понравился варик на джуке нисмо, вот правда хороший.
а касаемо хороший-плохой всё очень субъективно. кому нравится как он себя ведёт, кому нет. я из второй категории и предпочту механику, если не будет альтернативы вариатору.
то, что он проходит 100-150 000 км сомнений нет. но вот тут (в большинстве случаев) настанет время его продажи. покупатели ведь тоже не все поголовно дураки и понимают риски, отсюда будут справедливо просить хорошую скидку. так мы плавно подошли ко второму вопросу - ликвидность авто. ведь вы не будете спорить, что с "автоматом" она существенно выше? или тоже не факт?)

Цитата: (juran777 @ 28.10.2020, 23:50) Опять ты слишком категоричен... Мне лично варик нравится. Особенно, кстати, на Ниссане Джук, как ни странно.))) Ну ооочень шустрый, с..ка )) - "Пуля", одним словом. И да, речь зашла не о том, что лучше, а что хуже. А о том, что варик ненадежный и брать с ним авто не надо. Так вот... Многие (а их большинство ) не планируют пробежать на авто 300 000км. И поэтому варика им вполне хватит на их 150-200 тыс км. А брать б/у авто на вариаторе или не брать - это уже дело каждого. На б/у авто и с АКПП можно попасть хорошо. Первый авто на варике у нас был новым, второй , как я выше писал, взяли с пробегом далеко за 100 т.км. Пока довольны. P.S. Заметьте, я не хвалю и не ругаю варик, я просто говорю о своих авто, что я ими доволен. И давайте все будем рассуждать на основе своего опыта, а не на основе написанного в интернете. Напишите конкретно у кого на Хонде навернулся вариатор ? При каких условиях эксплуатации? При каком пробеге? А то получается как обычно, мне вчера муж двоюродной сестры дядиного свата сказал, что у водителя начальника его сестры был какой-то автомобиль на вариаторе, так вот он выезжал из автосалона и накрылся варик...

Шансов больше попасть с вариатором а не с АКПП! Что тут не понятного ? У тебя наверно вариатор ? ! Я излагаю исходя из практики! Читайте ищите анализируйте - пользователи мастера ремонтники пишут показывают разъясняют, а тебе не понятно. Да ездит вариатор - но гораздо меньше и хлопотно с ним из за цепи и конструктива (безконтрольный перегрев). Здесь тема муки выбора - вот мой выбор АКПП!!!
Щас опять напишут что вариатор лучше чем АКПП . Пишите ... Вы же их купили вариатор, конечно надо же написать ,а то как же потом продавать этот вариатор. Мне очень понравилась фраза , цитирую -" покупатели ведь тоже не все поголовно дураки и понимают риски, отсюда будут справедливо просить хорошую скидку )

Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - ссылка . Вот это точно!!!

Цитата: (Sergei2005 @ 29.10.2020, 12:14) ... Я излагаю исходя из практики! ...

Есть личный отрицательный опыт?

Цитата: (Alexander_177 @ 29.10.2020, 17:29) Есть личный отрицательный опыт?

Личный опыт Есть - описан выше . Варик на кашкае 2012г с новья после 35тыс.км загудел (подшипник). заменил по гарантии, с боями, с ОД в другом городе с пятого раза (включали дурака).
С вариком больше поломок чем с АКПП, в априори из за его конструкции т.к. АКПП что бы убить постараться надо, а варик гораздо легче кончить. Загугли . Есть статьи от мастерских Москвы и других городов о количестве ремонтов. С вариком нужно очень бережное правильное эксплуатирование авто. Читать тему выше. Всё ломается и АКПП конечно, но шансов у варика больше . Да главное, АКПП ходить и ходить будет , а на варике придётся цепь менять , в среднем 150-200тыс.км желательно. В лучшем случае. Конечно, можно ездить ещё скажут , можно , но не все понимают что такое вариатор. Поэтому сами решайте, выбирайте, читайте, просвещайтесь.

Цитата: (Sergei2005 @ 29.10.2020, 22:59) Личный опыт Есть - описан выше . Варик на кашкае 2012г с новья после 35тыс.км загудел (подшипник). заменил по гарантии, с боями, с ОД в другом городе с пятого раза (включали дурака)...

Прошу ещё раз уточнить, на чем основывается личный опыт по использованию вариатора на автомобиле? Спешу сообщить, что некачественный подшипник ни как не связан с узлом в котором он был установлен, если это конечно не фича.

Цитата: (Alexander_177 @ 30.10.2020, 20:31) Прошу ещё раз уточнить, на чем основывается личный опыт по использованию вариатора на автомобиле? Спешу сообщить, что некачественный подшипник ни как не связан с узлом в котором он был установлен, если это конечно не фича.

Спешить не надо...Ну конечно "не качественный подшипник" (вариатор сам по себе узел не "качественный" т.к. его очень просто перегреть) ... Пусть по вашему ... У каждого свой путь... Сколько писал выше о конструкции вариатора , о перегреве который и приводит к выходу из строя , не понимают...

Цитата: (Marko @ 20.10.2020, 17:01) Нет. Модель вариатора привязана(!) прежде всего к двигателю. А модификация вариатора (в рамках одной модели) привязана уже к конкретной модели авто. В данной статье (ссылка выше) речь идёт прежде всего о Хонда Сивик с турбировнными двигателями 1,5 литра. Именно такие Сивики выпускаются в США с 2016 года и они массово подержанными сейчас ввозятся в РФ. В том числе и по причине низкой таможенной пошлины на двигатель объёмом 1.5 литра. Так как в США продаётся и CR-V с таким же двигателем 1.5 (модель двигателя L15B7), то как раз модификация вариатора BRGA устанавливалась на CR-V с двигателем 1.5. И эта модификация физически(!) не встанет с двигателем 2,4 литра. Для России CR-V имели другие модели/модификации вариаторов. Вот у меня есть следующие данные: _____________________________________ Для РФ: Honda CR-V четвертого поколения, (RE5, RM4) 2016 — 2018 а) 2.4 л, (CVT), полный привод (4WD), c двигателем 2.4 (K24W9) — BLJA Honda CR-V (RW) 10.2016 — н.в а) 2.4 л, (CVT), полный привод (4WD), c двигателем 2.4 (K24V5) — MRNA ______________________________________ Для Японии: Honda CR-V четвертого поколения, (12.2011 — 08.2016) кузова RM1, RM4 а) 2.0 л, (CVT), передний привод (2WD), c двигателем 2.0 (R20A) — M6GA, M6YA б) 2.4 л, (CVT), полный привод (4WD), c двигателем 2.4 (K24A) — M5LA ________________________________________ Для США и Канады: Honda CR-V (USA) четвертого поколения, выпуска 2011 — 2016 (кузова RM3 и RM4) а) 2.4 л, (CVT), полный привод (4WD), c двигателем 2.4 (K24Z6) выпуск 2011 — 2016 — B5RA (20031-5LJ-A03) а) 2.4 л, (CVT), передний привод (2WD), c двигателем 2.4 (K24Z6) выпуск 2011 — 2016 — BLKA (20031-5LK-A03) Honda CR-V (USA и Canada) пятого поколеня (кузов RW) а) 1.5 л, (CVT), передний привод (2WD), выпуск 2016 — 2020 — BRHA б) 1.5 л, (CVT), полный привод (4WD), выпуск 2016 — 2020 — BRGA в) 2.4 л, (CVT), полный привод (4WD), c двигателем 2.4 (K24W9) выпуск 2016- 2019 — BRJA г) 2.4 л, (CVT), передний привод (2WD), c двигателем 2.4 (K24W9) выпуск 2016- 2019 — BRKA (20031-5RK-000) Если был перегрев вариатора, то масло будет иметь запах гари, вы это почувствуете. Запах гари отличается от простого химического масла просто старого масла в вариаторе. При этом небольшой локальный перегрев вариатора - вовсе не свидетельствует о скором ремонте вариатора (перегретые вариаторы иногда ходят долго). То есть, это не показатель обязательного(!) ремонта вариатора в скоро времени. Опять таки, многие люди (чтобы скрыть перегрев вариатора и какие-либо проблемы с вариатором) перед продажей автомобиля просто меняют масло в вариаторе на свежее.

Спасибо за ответ, я отказался от покупки. Съездили на диагностику в специализированный сервис акпп. В целом ничего по коробке не нашли, запах сказали такой сейчас нормально (что-то типо навозного), гари не чувствуется, но объяснили, что если сломается они по этой коробке запчасти наверняка не найдут и придется заказывать контрактную это где-то 100 тыс. р. и там минимальная гарантия, т.е придется скидывать сразу после покупки и кого-то обманывать. Перспектива такая меня не устроила, видимо сейчас меня последняя ЦРВ, тем более, что все больше склоняюсь к автомобилям с 7-ми местным салоном. Заодно мастер протестил мой автомат на 4-ке (сейчас пробег 97 тыс.), по нему все нормально, но сказал, что после 100 тыс не мало приезжает на этом поколении. Склонял к шкодам, другие склоняют к прадо, но что-то сейчас эти варианты мне все не очень.

вот небольшой обзорчик, но всё по делу.



Сообщение отредактировал Alexander_177 - 10.11.2020, 22:15

Спросил на сервисе у ремонтников-официалов насчет надежности пятёрки вообще и вариатора в частности. Сказали, всё нормально, брать можно. К ним катается пара машин с пробегом уже в районе 300 тысяч.

Цитата: (baibuga @ 12.11.2020, 12:10) Спросил на сервисе у ремонтников-официалов насчет надежности пятёрки вообще и вариатора в частности. Сказали, всё нормально, брать можно. К ним катается пара машин с пробегом уже в районе 300 тысяч.

Ага, 300 тыщ за 3-4 года? Сказочники.Это в машине надо жить в 2 смены)))

А что делать , если ремонтники не отличают второй кузов от пятого ....

Наивные... вы ещё у производителя спросите... . ОД заинтересованные лица!!! они вам расскажут сказки.. за ваши денежки

Итак! Выбор пал на CR-V V 2018г. дв.2,4 CVT с пробегом в 34 т.км. - ту самую, о которой я где-то писал, что жду её! ))
Принимаю поздравления, подарки и деньги!
Ткните меня в тему где можно высказать свои первые впечатления.))

Поздравляю! Похоже нас на 5-ках здесь не так уж много. Будем друг друга поздравлять. У меня 5-ка рестайл, в декабре взял. Доволен.

а мы будем поглядывать из-за угла и читать отзывы
а чё, а вдруг)

Цитата: (vladimir spb @ 15.2.2021, 11:15) Поздравляю! Похоже нас на 5-ках здесь не так уж много. Будем друг друга поздравлять. У меня 5-ка рестайл, в декабре взял. Доволен.

Спасибо. И тебя с обновкой )) Чем отличаются "до" и "после"? Снаружи только передняя отделка и задние фонари, а вот внутри не видел.

Цитата: (AnTonio64 @ 15.2.2021, 12:34) а мы будем поглядывать из-за угла и читать отзывы а чё, а вдруг)

Пока не спеши, если не пришла пора менять авто.)) Мои первые впечатления не очень...
Плюсов МНОГО, конечно, и КАЙФ от новой машины присутствует, но есть и существенные минусы и ненужные мне причиндалы, типа проекционного экрана и малюсенького люка.))