Автомобили, сделанные в Японии, обувают во всесезонку Bridgestone Dueler H/P Sport AS 225/65 R17

Автомобили, собранные в США, обуты во всесезонку Continental CrossContact LX 225/65 R17 или 225/60R18

Автомобили из Великобритании приходят на дисках 18x7J, 225/60R18 Michelin Latitude Sport


Поскольку размер совпадает с 3-им поколением, обсуждение выбора марки шин предлагаю вести в темах
Зимняя резина: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=342
Летняя резина: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=341

Цитата: (pechatnik @ 14.12.2012, 15:32) Коллега, вы заблуждаетесь. "Появление разницы в скоростях вращения колес трактуется системой как падение давления воздуха в шине." Разница в скоростях вращения возникает из-за снижения диаметра колеса если оно спустило, и именно от этого диаметра и отталкивается система, а не от диаметра диска. Ваша картинка малоразборчива, но в мануале стр. 307 все доступно описано: И диаметр диска тут не причем. Просто после замены 4-х колес нужно инициализировать систему, т.е. сообщить ей, что колеса поменяли и нужно заново "измерить" их и делать расчет исходя из нового диаметра. Эта система появилась на 3-ке рестайл и обсуждалась здесь: ссылка

Система инициализируется от диаметра диска а не от общего диаметра колеса, для это и необходимо на новой CR-V инициализировать эту систему.

Изначально надо системе показать какие диски установлены , а потом она уже начинает отрабатывать по частоте вращения спущено ли какое либо колесо или нет....

может кому будет полезно во время выбора между шипованной и не шипованной зимней резиной. при покупке дилер предлагал в подарок зимнюю резину данлоп шипы и не шипы. поскольку не было опыта на не шипах, то выбрал нешипы. так вот скажу вам по своему опыту, что на льду нешипы держат хуже, особенно это чувствуется на поворотах, естественно на маленьких скоростях, при этой же скоросте шипы держали уверенно

На асфальте чистом попробуй потормозить, сразу поймешь в чем суть, только развивать эту тему бесползено, во-первых огромную роль играют предрассудки, во-вторых очень сильно разнятся условия эксплуатации авто и состояние дорог. Для Мск и МО, я выбрал нешипы, потому что шипы на голом асфальте - сплошной минус, тормозит хуже, шумно, так ещё и резина потерявшая шипы ведет себя намного хуже на льду, чем сразу спроектированная нешиповка!

абсолютно согласен, у нас в казани в принципе тоже поливают реагентами дороги, но не везде, в мск может ситуация иначе и поливают там везде.
к тому же, не все ездят по чистому асфальту, поэтому и решил написать отзыв о поведении нешиповки на льду, думаю это будет актуально регионам
хотя даже по дворам уже ездить так уверенно не получается, как на шипах, риск на ледяном дворе удариться повышается в разы, а это проблема думаю не только регионов

Цитата: (terter @ 26.11.2012, 17:49) Всем добрый вечер.Поставили сегодня(вместо штатной 22560 R18) - 22565 R18 боялись что будет чиркать...Но Все ОК!И по выше стала.CRV 2.0 Английской сборки. фотки на телефон поэтому извините за качество!225/65 R18 При полном развороте руля пока не чиркают,может пружины новые,повыше.... Думаю и в дальшейшем все будет нормально ...неужели впихнув с завода 18 хонда не оставила запас!

спасибо за отзыв, тоже поставил себе такой радиус, машину забирал на 18 диска 225/60 на летней резине.. как забирать машину так ночью дождь, а утром -8, утром сразу в шиномонтаж там поставил
Yokohama Ice Guard F700Z 225/65 R18 шипы по 6325р, а вот Yokohama Ice Guard F700Z 225/60 R18 уже 7300 р за колесо..

Ничего ни где не чиркает, руль выкручивал все нормально. Машина стала выше на 1.2 см.

Цитата: (nikolvv @ 2.3.2013, 22:55) спасибо за отзыв, тоже поставил себе такой радиус, машину забирал на 18 диска 225/60 на летней резине.. как забирать машину так ночью дождь, а утром -8, утром сразу в шиномонтаж там поставил Yokohama Ice Guard F700Z 225/65 R18 шипы по 6325р, а вот Yokohama Ice Guard F700Z 225/60 R18 уже 7300 р за колесо.. Ничего ни где не чиркает, руль выкручивал все нормально. Машина стала выше на 1.2 см.

Киньте фото плиз как смотрица авто на 225/65 R18!

R18 225/65




общий вид

Скоро зима какую резину на зиму ставить какую размерность. у меня стоит летний мишлен 225-60-р18 рекомендаций по альтернативной размерности от хонда не нашел (cr-v 2013 2.0 AT)

Буду ставить 225 /65/18. Почитай в других разделах там даже фотки есть.

Цитата: (ssoott @ 14.7.2013, 9:31) Буду ставить 225 /65/18. Почитай в других разделах там даже фотки есть.

а влезет?
мне вчера toyo observe3 посоветовали тесты и отзывы вроде нормальные

этой зимой ставили и отписались с фото поэтому и буду ставить 225\65\18

Также задался этим вопросом в одном из салонов ОД сказал можно поставить 225/65 18 вместо 225/60, но 235/60/18 не стоит рисковать(хотя я на раве 3 ставил на зиму 235/65/17 вместо 225 и нормуль. Сегодня попробую уточнить, у манагера что он думает по этому поповоду.

Вчера говорил с ОД по поводу смены на 225/65 18, сервис мен сказал впринципе можно, но во-первых разница будет не в 11мм, а где-то в 8мм так как машина просядет больше под своим весом и пассажиров, а 2-е сказал, что если будут проблемы с развалами или ходовой еще 1 повод придраться по лишению гарантии если размер другой. Типо объяснил инженеры Хонды и наши когда решали какой размер делать все просчитали и если решили что надо 60 а не 65 значит так лучше! Ну эту песню мы уже слышали, но всеже рисковано, особенно для тех кто меняет размер для зимних колес и ездит зимой мало(лично для меня зимние колеса мин на 5лет если не порежу их нигде).

Нужен совет от бывалых!!!! Как машинка будет себя чувствовать на 19 катках-оригиналах(хочу на зиму купить)?

Цитата: (BADR @ 18.7.2013, 19:44) Нужен совет от бывалых!!!! Как машинка будет себя чувствовать на 19 катках-оригиналах(хочу на зиму купить)?

Низкопрофильная резина зимой, как то стремно, да и найти R19 зимнюю с таким профилем проблемно. Особенно сильные ощущения будут при езде по "стиральной" доске, что появляется после оттепели. У меня зимняя 225/65 R17 шипованная, осталась от CR-V III. Прекрасно держит дорогу на льду и в снежных заносах выгребает. Может внешне смотрется будет не очень, но для меня это не главное.

Цитата: (sit998 @ 19.7.2013, 15:23) осталась от CR-V III.

параметры ступицы 3 и 4 по дискам подходит?

Подходят, см. таблицу на стр.445 мануала

Цитата: (sit998 @ 19.7.2013, 15:23) Низкопрофильная резина зимой, как то стремно, да и найти R19 зимнюю с таким профилем проблемно. Особенно сильные ощущения будут при езде по "стиральной" доске, что появляется после оттепели. У меня зимняя 225/65 R17 шипованная, осталась от CR-V III. Прекрасно держит дорогу на льду и в снежных заносах выгребает. Может внешне смотрется будет не очень, но для меня это не главное.

А летом как на 19ых по не особо хорошим дорогам в плане комфорта и практичности? ...........зимой то хоть снежок все трещины и выбоины выравнивает)))))))))

Цитата: (Blacknight @ 18.7.2013, 15:34) Вчера Типо объяснил инженеры Хонды и наши когда решали какой размер делать все просчитали и если решили что надо 60 а не 65 значит так лучше!

Я бы у них на это спросил: а инженеры Хонды рассчитывали что авто будет эксплуатироваться на российских "дорогах", на российском "супер бензине"? А самое интересное, если рассчитаны R18, что же дилеры продают оригинальные R19 на cr-v 3 и 4? Снятием с гарантии всегда пугают обычные менеджеры, но действительно отказать в гарантийном обслуживании при изменении высоты резины с 60 на 65, не возьмется ни один инженер по гарантии. Т е, вам не на словах должны будут отказать, а должны дать официальную бумагу об отказе в обслуживании. Кто здесь или на других форумах встречал людей, которым отказали? Вот и ответ. Знайте свои права и посылайте в ... зомбированных менеджеров.

Здесь про не стандартные диски, тоже самое относится и к шинам:

- Вам указывают на то, что купленные Вами колесные диски не рекомендованы производителем и были установлены не в авторизированном сервисном центре. Здесь Дилер противоречит не только федеральному закону, но и инструкции по эксплуатации автомобиля, где производитель разрешает использовать любые шины и диски с рекомендованными типоразмерами. В этом случае попросите Дилера представить Вам сопроводительные документы на автомобиль, например certificate of conformity или любой другой сертификат соответствия с омологированными заводом параметрами колесных дисков. Под рукой такие документы не лежат и, как правило, находятся только у официального представительства завода-изготовителя. Даже, если параметры Ваших дисков не совпадают с рекомендованными размерами, Дилер должен еще доказать, что неисправность конкретного узла или агрегата автомобиля произошла именно по этой причине. Для этого необходимо заключение независимой экспертизы проведенной за счет Дилера и в присутствии Продавца колесных дисков, результаты которой, кстати, Вы можете оспорить ст.18, п.5 закона «О защите прав потребителей».

Что касается установки дисков не у Дилера, а в другом месте, то по закону достаточно, чтобы сервисный центр, где Вы устанавливали диски, имел сертификат Ростеста на право осуществления услуг шиномонтажа. Как правило, с этим проблем не возникает.

- Если все Ваши аргументы не действуют и Ваш автомобиль хотят снять с гарантии, попросите представителя автосалона дать Вам письменный отказ в поддержке гарантийных обязательств. Как правило, эта просьба сразу снимает все вопросы. Суд, если до него дойдет дело, будет на Вашей стороне, и в автосалоне это прекрасно понимают.