Прежде надо определить что менять.То же была вибрация, пока не поменял левый внутренний трипоид и подшипник промежуточного вала заодно.До этого снимал кардан что бы поймать ,откуда вибрация и соответствующая замена крестовин ,хоть и люфт не большой был.

Цитата: (egor 161 rus @ 6.11.2016, 20:53) господа, доброго времени суток! может кто подскажет, что покупать. позавчера приехал из Москвы, тока 200 км отъехал, пошла вибрация по кузову, дальше - больше, еле дотянул до Воронежа, грешил на подвесной подшипник, заехал за Воронежем на авторемонт - подвесной - живой, но(!) - прореха в правом наружном пыльнике.... домой тянул 650 км со скоростью 80 км, чуть больше - начинает колбасить кузов. склонен приобрести на разборке комплект приводов, только непонятно, что покупать. идет речь о шпильках и еще Бог знает о чем. машин 98 года, левый руль, страна происхождения - Япония. будьте добры, ПОМОГИТЕ!!!! прошу прощения, забыл добавить - коробка - механика.

Когда рвётся пыльник смазка вытекает, внутрь набивается песок, грязь, пыль и шрус не может плавно работать, а скорость вращения большая, вот его и колбасит. Решение: 1. снять шрус, разобрать, посмотреть если никаких разрушений нет, то промыть, продуть сжатым воздухом, купить смазку и пыльник с хомутами, всё собрать и поставить на место.
2. если таки что-то вышло из строя, то придётся покупать новый шрус и устанавливать его на место.

Вообще-то за пыльниками глаз да глаз.......

Цитата: (Владимир.К @ 8.11.2016, 9:00) Прежде надо определить что менять.То же была вибрация, пока не поменял левый внутренний трипоид и подшипник промежуточного вала заодно.До этого снимал кардан что бы поймать ,откуда вибрация и соответствующая замена крестовин ,хоть и люфт не большой был.

такое ощущение, что брешет все же подвесной, у меня подобное было на киа спортаж, когда умер передний кардан. вибрация появлялась на определенной скорости(причем , только по кузову, не оттдаваясь в руль) и пропадала при снижении скорости. хотя привод все равно надо менять...

Уважаемые одноклубники всем доброго времени суток!
Прошу помощи от компетентных товарищей.
Опишу проблему: сегодня при замене масла в двигателе обнаружил что подтекает жидкость из АКПП в месте где в неё входит промежуточный вал.
Кто в курсе как это лечится? И в чем собственно причина.? Там наверное сальник какой-то протекает?
Опишите если знаете что мне предстоит? А то в сервисе всякого могут навялить!
Ниже привожу фото.






очистил от грязи и еще сфотал

Цитата: (Kstin @ 27.8.2017, 22:51) Уважаемые одноклубники всем доброго времени суток! Прошу помощи от компетентных товарищей. Опишу проблему: сегодня при замене масла в двигателе обнаружил что подтекает жидкость из АКПП в месте где в неё входит промежуточный вал. Кто в курсе как это лечится? И в чем собственно причина.? Там наверное сальник какой-то протекает? Опишите если знаете что мне предстоит? А то в сервисе всякого могут навялить! Ниже привожу фото. очистил от грязи и еще сфотал

Да, у тебя потёк сальник привода, на АКПП
Сливать масло с коробки, выдергивать привод и менять сальник.

Цитата: (Schiko @ 28.8.2017, 11:22) Да, у тебя потёк сальник привода, на АКПП Сливать масло с коробки, выдергивать привод и менять сальник.

А номер для заказа этого сальника случайно не подскажете?

Цитата: (Schiko @ 28.8.2017, 10:22) Да, у тебя потёк сальник привода, на АКПП Сливать масло с коробки, выдергивать привод и менять сальник.

Масло вроде как не надо сливать.

Цитата: (well.com @ 28.8.2017, 13:56) Масло вроде как не надо сливать.

Вполне возможно, точно не знаю, у меня механика, там не надо.

Цитата: (Kstin @ 28.8.2017, 13:09) А номер для заказа этого сальника случайно не подскажете?

Не подскажу, зайдите в каталог (по VIN Вашего автомобиля), там все есть.

Цитата: (Schiko @ 28.8.2017, 12:00) Вполне возможно, точно не знаю, у меня механика, там не надо.

Я на автомате привода менял без слива масла

Если без слива, то что сочится из под сальника и откуда берется?

Цитата: (CоRVанец @ 29.8.2017, 7:15) Если без слива, то что сочится из под сальника и откуда берется?

Разбрызгивается шестеренками

Цитата: (RER @ 29.8.2017, 10:05) Разбрызгивается шестеренками

Если без слива, то нужно сторону машины задирать ну очень сильно. Мне правую сторону без слива поменять не удалось, сливал 1-1,5 литра. Возможно, это много.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может кто вкурсе отличаються привод без гранат т.е. скалка левая от правой отличаеться длинной или они одинаковые по длине?
Хочу поменять левую скалку т.к. её уже повело и биение при разгоне до этого менял правую биение было жуткое после замены правой скалки уменьшелось,не магу найти левую скалку.
Нужно снимать привод, снимать гранаты и ехать со скалкой по шротам подбирать,нет времени,и места для такой процедуры.
У меня Honda CR-V 1998 г.в. левый руль европейка,механика.

Цитата: (Kstin @ 28.8.2017, 12:09) А номер для заказа этого сальника случайно не подскажете?

Сальник поменял. Менял не сам, на СТО.
На всякий случай выкладываю номер и фото.

91206RCT03

Доброго времени суток!

Гранаты хрустят давно, так же, еще в 2020 году приобрел контрактные привода левый и правый. До замены руки не доходили никак.

Пару дней назад обнаружил на старом приводе слева порванный пыльник и люфт верхних шаровых. Решение - замена рычагов и наконец-то приводов на контрактные...

Покупал как для RD1 не вскрывал упаковку.

Замену начал с левого привода, от лени, хотел корпус внутреннего шруса оставить на оси и переставить только вал с трипоидом и внешней гранатой.

Оказалось не тут-то было, на купленных - граната с АБС, трипоида ролики большего размера чем на том, который стоял, и вал толще.

На просторах интернета не нашел ничего про разницу во внутренних шрусах.

что я купил?

от рестайла

Цитата: (Garrik22 @ 10.1.2023, 7:51) от рестайла

Не взаимозаменяемы?

поворотный кулак от реста нужен

Цитата: (Garrik22 @ 10.1.2023, 10:47) поворотный кулак от реста нужен

Т.е. поворотный кулак заменить на RD1 рестайлинг и весь левый привод в сборе нормально встанет?