Цитата: (Schiko @ 16.4.2015, 11:03) Заказал я колечки и вот они пришли. Ура! По цене не дорого обошлись всего 1700р. В отличие от оригинала (коробочка HONDA, а сами кольца, наверняка, TP ) за 3000р. Ито я так до конца и не разобрался, толи это комплект на один цилиндр, толи комплект на весь двигатель? Но моё ИМХО склоняется к комплекту на один цилиндр. Ну да ладно. Вот они TP , TPR

это комплект на один цилиндр

Цитата: (Vitos1 @ 16.4.2015, 18:55) это комплект на один цилиндр

На все четыре цилиндра. В каждом пакетике по четыре кольца. Четыре первых, четыре вторых и четыре комплекта маслосъемных.

Цитата: (Schiko @ 17.4.2015, 10:54) На все четыре цилиндра. В каждом пакетике по четыре кольца. Четыре первых, четыре вторых и четыре комплекта маслосъемных.

Я так понял ,что за 4 горшка 1700 рупей

Цитата: (Vitos1 @ 18.4.2015, 18:20) Я так понял ,что за 4 горшка 1700 рупей

Да!

Цитата: (Schiko @ 20.4.2015, 11:30) Да!

Я офигеваю ,когда мне надо было двиг капиталить мне предлагали ТР за 3000т на каждый горшок, дык пришлось брать контракт за 16т,р оказалось так дешевле. Да тебе просто повезло!!!

Цитата: (Vitos1 @ 20.4.2015, 12:39) Я офигеваю ,когда мне надо было двиг капиталить мне предлагали ТР за 3000т на каждый горшок, дык пришлось брать контракт за 16т,р оказалось так дешевле. Да тебе просто повезло!!!

А я никогда никого не прошу, я сам роюсь в каталогах, нахожу каталожники и сам заказываю. Просто приходя в любой магаз тошно смотреть на ленивого манагера, который думает, что делает тебе одолжение находя нужную запчасть и втюхивает её втридорога.

Цитата: (Schiko @ 20.4.2015, 16:58) А я никогда никого не прошу, я сам роюсь в каталогах, нахожу каталожники и сам заказываю. Просто приходя в любой магаз тошно смотреть на ленивого манагера, который думает, что делает тебе одолжение находя нужную запчасть и втюхивает её втридорога.

Может оно и так ,но я в 4х магазах узнавал и все предлогали одну и ту же цену , даже через знакомого со скидкой выходило около 2700 на один горшок

Цитата: (Schiko @ 20.4.2015, 13:58) А я никогда никого не прошу, я сам роюсь в каталогах, нахожу каталожники и сам заказываю. Просто приходя в любой магаз тошно смотреть на ленивого манагера, который думает, что делает тебе одолжение находя нужную запчасть и втюхивает её втридорога.

Так точно!
Решил поменять все сайленты на подвеске,
Заехал в один магаз, потом в другой, третий.... Рожи у манагеров душные, спрашивают хрень какую- то, типа вина, хотя он знатоку и даром не нужен...
Насчитали мне кучу денег в размере 57 рублей за все.....
Сел сам за каталоги и получилось на 12 тыс! Причем, без китая и прочей туфты.
Но заниматься до конца заказами времени не хватило, перепоручил хорошим людям.
И вот приехало оно все, стоит в прихожей мешок, скоро все разберу, перещупаю, обнюхаю досконально и начну делать в удовольствие.

Цитата: (RER @ 23.4.2015, 23:34) Так точно! Решил поменять все сайленты на подвеске, Заехал в один магаз, потом в другой, третий.... Рожи у манагеров душные, спрашивают хрень какую- то, типа вина, хотя он знатоку и даром не нужен... Насчитали мне кучу денег в размере 57 рублей за все..... Сел сам за каталоги и получилось на 12 тыс! Причем, без китая и прочей туфты. Но заниматься до конца заказами времени не хватило, перепоручил хорошим людям. И вот приехало оно все, стоит в прихожей мешок, скоро все разберу, перещупаю, обнюхаю досконально и начну делать в удовольствие.

у меня тоже половину ходовки скоро менять ,можешь дать ссылку где что заказывал?

Цитата: (Schiko @ 16.4.2015, 8:03) Заказал я колечки и вот они пришли. Ура! По цене не дорого обошлись всего 1700р. В отличие от оригинала (коробочка HONDA, а сами кольца, наверняка, TP ) за 3000р. Ито я так до конца и не разобрался, толи это комплект на один цилиндр, толи комплект на весь двигатель? Но моё ИМХО склоняется к комплекту на один цилиндр. Ну да ладно. Вот они TP , TPR

как колечки себя чувствуют ,сколько пробежали ?
Тут у друга HR-V , предстоит замена колец ,так вот по инету почитал , что подделки есть и не ходят они .
На твоих была голограмма со всплывающими буквами TP ?

Цитата: (freeman @ 7.9.2016, 20:09) как колечки себя чувствуют ,сколько пробежали ? Тут у друга HR-V , предстоит замена колец ,так вот по инету почитал , что подделки есть и не ходят они . На твоих была голограмма со всплывающими буквами TP ?

Мои с голограммой были. Всё отлично, второй год езжу, масло от замены до замены - ни капли угара.

Цитата: (Schiko @ 8.9.2016, 15:15) Мои с голограммой были. Всё отлично, второй год езжу, масло от замены до замены - ни капли угара.

а по пробегу сколько и насколько цилиндры были изношены ?

Цитата: (freeman @ 8.9.2016, 21:02) а по пробегу сколько и насколько цилиндры были изношены ?

Я уже говорил где-то(в какой - то теме), не помню - повторюсь: Сколько вскрывал японских движков (Ниссан, Тойота, Мицуба, Хонда), ни разу не видел износа цилиндров, даже при больших пробегах 300 - 500 тыс/км. Трутся кольца, движок дымит, жрет масло, а на стенках цилиндров присутствует заводской хон. Не вздумай растачивать цилиндры, японцы этого не терпят (русской расточки), иначе через полгода будешь искать контрактный двигатель.
Просто поменяй кольца и будет тебе счастье!!

Цитата: (Schiko @ 11.9.2016, 9:34) Я уже говорил где-то(в какой - то теме), не помню - повторюсь: Сколько вскрывал японских движков (Ниссан, Тойота, Мицуба, Хонда), ни разу не видел износа цилиндров, даже при больших пробегах 300 - 500 тыс/км. Трутся кольца, движок дымит, жрет масло, а на стенках цилиндров присутствует заводской хон. Не вздумай растачивать цилиндры, японцы этого не терпят (русской расточки), иначе через полгода будешь искать контрактный двигатель. Просто поменяй кольца и будет тебе счастье!!

Так это цементация, тонкий слой. Конечно, снимать его нельзя, если снова не повторить после.

Цитата: (RER @ 11.9.2016, 21:59) Так это цементация, тонкий слой. Конечно, снимать его нельзя, если снова не повторить после.

тогда как же ремонтный размер колец (плюс 0,5 мм ) , подразумевается только износ ,или расточка с термообработкой ?

Цитата: (freeman @ 12.9.2016, 14:03) тогда как же ремонтный размер колец (плюс 0,5 мм ) , подразумевается только износ ,или расточка с термообработкой ?

ремонтный +0,25 (во всяком случае - по каталогу) Обычная глубина слоя цементации - 0,8...1,2 мм
хонингование - обязательная процедура после расточки
ничего с цементацией (если она есть) не произойдет при такой глубине ни от расточки, ни от хона

Подскажите,не вскрывая двс возможно узнать цвет маркировки шатунных вкладышей? Капиталил паджеро ио,там три вида(по цветам) вкладышей.Выбрал средние(черный),угадал. На cr-v по каталогу семь (7) цветов ((( Какой выбирать то? Знаю что там размерами немного отличаются

Цитата: (Froll80 @ 14.2.2017, 20:15) Подскажите,не вскрывая двс возможно узнать цвет маркировки шатунных вкладышей? Капиталил паджеро ио,там три вида(по цветам) вкладышей.Выбрал средние(черный),угадал. На cr-v по каталогу семь (7) цветов ((( Какой выбирать то? Знаю что там размерами немного отличаются

Если в движок никто не лазил и вкладыши не провернуты, то смело бери STD(стандарт) и не задумывайся. А вот если до тебя там были "русские", то.... только вскрытие, -- ( покажет истинную причину смерти!!!!!)

Да пока смерти то нет,маслице подедает. Грамм 500-600 на 1000. Правда все в соплях, возможно г 100 соплями выходит. Тянет отлично,обороты в порядке. Что то цены странные ,заказал вкладыши Taiho
R454H-STD цена 542 руб. За комплект. Поди на один цилиндр. А ТР стоят 2700 комплект

Цитата: (Froll80 @ 15.2.2017, 17:26) Да пока смерти то нет,маслице подедает. Грамм 500-600 на 1000. Правда все в соплях, возможно г 100 соплями выходит. Тянет отлично,обороты в порядке. Что то цены странные ,заказал вкладыши Taiho R454H-STD цена 542 руб. За комплект. Поди на один цилиндр. А ТР стоят 2700 комплект

Комплекты все полные и ТР, и Тайхо - не переживай!