Добрый день! Подскажите плиз - что может быть
Недавно купил СРВ 2008 г. пробег 70 т.км 2.0 АКПП, заметил одну "струнную особенность" в работе АКПП - во всех режимах работы АКПП ведет себя нормально, кроме одного: - "режим проезда лежачего полицейского" - а именно, разгон после притормаживания со скорости около 20-30 км\ч возникает ощутимая задержка с последующим рывком при включении передачи (кажется второй) - как будто на механике бросили сцепление (но без пробуксовок) - такое ощущение, как будто АКПП крайне медленно переключается именно на эту передачу. Эффект сильнее заметен на непрогретой машине и при интенсивном последующем разгоне.

Цитата: (Alexey80 @ 12.8.2014, 8:40) Добрый день! Подскажите плиз - что может быть Недавно купил СРВ 2008 г. пробег 70 т.км 2.0 АКПП, заметил одну "струнную особенность" в работе АКПП - во всех режимах работы АКПП ведет себя нормально, кроме одного: - "режим проезда лежачего полицейского" - а именно, разгон после притормаживания со скорости около 20-30 км\ч возникает ощутимая задержка с последующим рывком при включении передачи (кажется второй) - как будто на механике бросили сцепление (но без пробуксовок) - такое ощущение, как будто АКПП крайне медленно переключается именно на эту передачу. Эффект сильнее заметен на непрогретой машине и при интенсивном последующем разгоне.

Корбас обучаемый.Все зависит от манеры вашего вождения,ездите плавно АКПП переключает передачи плавно и передачи короткие. ездите агресивно,то и передачи переключаются резче,и передачи же длинее.

Цитата: (174 rus @ 12.8.2014, 10:22) Корбас обучаемый.Все зависит от манеры вашего вождения,ездите плавно АКПП переключает передачи плавно и передачи короткие. ездите агресивно,то и передачи переключаются резче,и передачи же длинее.

Те Вы считаете не нужно волноваться? Есть ли механизм обнуления адаптации ?

Мне кажется, что это не норма. Рывков быть не должно. У меня переключается плавно, бывает тупит, но при этом рывков нет.

Это ненормально. Рывков никаких не должно быть при таком детском пробеге независимо от стиля езды. Посмотрите в каком состоянии масло. Возможно пробег подскручен - для Москвы такого года, что то маловато. Старое подгоревшее масло это первая причина рывков на непрогретой коробке. Если хорошее продиагностируйте коробку на компьютере на сервисе.

Цитата: (And42 @ 12.8.2014, 11:38) Это ненормально. Рывков никаких не должно быть при таком детском пробеге независимо от стиля езды. Посмотрите в каком состоянии масло. Возможно пробег подскручен - для Москвы такого года, что то маловато. Старое подгоревшее масло это первая причина рывков на непрогретой коробке. Если хорошее продиагностируйте коробку на компьютере на сервисе.

Ок, спасибо!

Добрый день. подскажите пожалуйста у меня срв 3. 2008 года 2 литра.при включенной акпп

0 передачи на горке должна ли машина скатываться назад. до зтого был форд 3 с 1.6 мотором такова небыло

Цитата: (Anapa2080 @ 26.1.2017, 11:44) Добрый день. подскажите пожалуйста у меня срв 3. 2008 года 2 литра.при включенной акпп 0 передачи на горке должна ли машина скатываться назад. до зтого был форд 3 с 1.6 мотором такова небыло

Так и должно быть

Цитата: (Гамлет @ 26.1.2017, 11:55) Так и должно быть

Большое спасибо.

Гамлет, привет!
Я так понимаю ты спец по црв.
Подскажи, пожалуйста, в моей ситуации с акпп на 2л машине.
Наблюдается небольшое подергивание при переключении, как на пониженную, так и на повышенную.
Сейчас пробег 145 тыс.
А на пробеге 135 я поменял первый раз масляный выносной фильтр акпп и очередной 3ий раз масло в акпп. То есть по факту масло свежее, фильтр новый.
Надо отметить, что последние тысяч 10-15 тыс активно езжу по трассе до 170 км/ч и при обгонах стал использовать режим D3, потому что реально помогает быстрее и лучше, чем кикдаун. (ранее никогда не пользовался и передвигался в пределах ПДД). Может это как то взаимосвязано быть и куда смотреть.
Ещё у меня наблюдается люфт в кардане, но дилер говорит, что сделать тут ничего нельзя, т.к. кардан только в сборе меняется.

Посоветуй где и что посмотреть. При необходимости, могу доехать в мск.

Хоть и не Гамлет, но осмелюсь посоветовать.
Ищите компанию, которая может снять графики работы АКПП в движении и по ним показать, что вероятно не так в работе. Опытный мастер назовет Вам причину через несколько километров точно. Если это будут официалы - хорошо, нет - не страшно, лишь бы люди были в теме. Потому как в 90% случаев без диагностики заявят : "необходимо вскрывать, а дальше посмотрим". И заканчивается это чаще всего печально как минимум по деньгам.
P.S. Когда-то в такой же ситуации после диагностики АКПП мне помогла ... замена топливного фильтра. Хотя я готовился к дорогому и длительному ремонту коробки,.