Дилеры уже заказы берут. Люди стоят в очереди за новыми Сервантами.
А на сайте нет новой ветки.
Плиз давайте начнем

Где ее производят? Так же - в Великабритстане?

Цитата: (Sever @ 2.5.2017, 20:58) Где ее производят? Так же - в Великабритстане?

Автомобили будут поставляться в Россию с завода в штате Огайо.
ссылка

Есть большие сомнения в том, что это авто будет хоть сколько-нибудь продаваться в России. Все предвещает заоблачный ценник, не дающий шансов на успех.

Если коробка вариатор, то я её вообще не рассматриваю к покупке. Да очень жаль что Хонда перешла на вариатор - экономят. Только из за этого больше не рассматриваю . В остальном конечно отличный автомобиль новизна так и прёт, понятно что покупатель не понимает главного изменения. А главное в авто это его сердце-мотор, далее это коробка, и т.д. По другим брендам , необходимость замены цепи вариатора наступает приблизительно 150т.км и более , стоимость работ от 80т.р (возможно сейчас уже дороже) . Зависит от стиля езды и эксплуатации авто. И статистика говорит о поломках,заменах, ремонтах вариаторов намного чаще чем коробки автомат. Ранее на Хондах вообще не было проблем с коробками . Теперь будут предположительно и к сожалению.

Первая партия предложит покупателям атмосферную «четвёрку» 2.4 (186 л.с., 244 Н•м) и вариатор в трёх комплектациях: Lifestyle, Executive и Prestige.

Я так доволен что купил 2.4 2014г в максималке в 2016г с пробегом 12тыс.км . И вам советую - только автомат .

я продал 14 года 2х литровый..
продавал неспешно.. ну и соответственно по приемлемой цене..
думаю крепко о новой EXE т.е среднем варианте..
Ценник еще твердый отсутствует. но в салонах уже стоят тестовые машины.
Вариатор да конечно смущает... (правда субары все вариаторы... рав 4 тоже ниссаны мурано вариаторы.)
Видимо глобальный тренд на удешевление.
Ждем к июлю завоз там видно будет

Посидел сегодня в новой CR-V. Поездить не было возможности, но пока и не особо надо. Что понравилось: салон выглядит приятно и не уныло. Я перещупал большинство кроссоверов и универсалов, кроме премиальных, так что есть, с чем сравнить. Багажник в CR-V 5gen если и меньше предыдущего поколения по сантиметрам, то на копейки (мерял с рулеткой). Почему в прошлой версии объём багажника был 589л, а в этой - только 522л, оставим на совести производителя. По моим же расчётам у новой хонды объём соответствует примерно 520 литрам (если учитывать уширение за колёсными арками), и 489, если их не использовать для груза. Не удивляйтесь, что я так подробно о багажнике - у меня это пунктик, из-за которого "пошли лесом" и выпали из списка кандидатов Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sportage и VW Tiguan вместе с ними.
Сиденья сзади удобные, места очень много (за мной с моим 1.67 роста можно сидеть нога за ногу). Впереди тоже много воздуха (после моего крошки Гетца чувствуется). Руль удобный, хорошо лежит в руках. Все кнопки на ощупь приятные, нажимаются с "правильным" усилием.
Теперь о том, что не понравилось: ни я, ни жена моя не смогли абсолютно удобно устроиться в водительском кресле (и пассажирском тоже). Регулировки крутили долго и обстоятельно: и спинку выше-ниже, и поясничный упор, и сиденье вверх/вниз. Минут по пять каждый из нас. Сошлись на общем мнении, что привыкнуть можно, но что-то не то: не держит спину, как будто что-то выталкивает или наоборот провалено. Похожее неудобство я испытывал в Mazda CX-5. Я ради интереса сел в предыдущее поколение CR-V (машинка рядом стояла). Удивительно, но в нём мне сразу стало удобно даже без регулировок. Просто сел и - "как под меня делали". "Ничего не понимаю"...
В общем, я в смущении, если честно. Я всерьёз рассматриваю Honda CR-V к покупке, но сиденья внесли нотку диссонанса в мои намерения. Буду думать. Я намерено не стану тут перечислять другие автомобили, в которых мне было удобно сидеть. Отмечу только, что такие есть. Гетц, кстати, к ним не относится, увы. В нём в дальней дороге не очень удобно.

Цитата: (say42 @ 16.6.2017, 23:36) Посидел сегодня в новой CR-V. Поездить не было возможности, но пока и не особо надо. Что понравилось: салон выглядит приятно и не уныло. Я перещупал большинство кроссоверов и универсалов, кроме премиальных, так что есть, с чем сравнить. Багажник в CR-V 5gen если и меньше предыдущего поколения по сантиметрам, то на копейки (мерял с рулеткой). Почему в прошлой версии объём багажника был 589л, а в этой - только 522л, оставим на совести производителя. По моим же расчётам у новой хонды объём соответствует примерно 520 литрам (если учитывать уширение за колёсными арками), и 489, если их не использовать для груза. Не удивляйтесь, что я так подробно о багажнике - у меня это пунктик, из-за которого "пошли лесом" и выпали из списка кандидатов Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sportage и VW Tiguan вместе с ними. Сиденья сзади удобные, места очень много (за мной с моим 1.67 роста можно сидеть нога за ногу). Впереди тоже много воздуха (после моего крошки Гетца чувствуется). Руль удобный, хорошо лежит в руках. Все кнопки на ощупь приятные, нажимаются с "правильным" усилием. Теперь о том, что не понравилось: ни я, ни жена моя не смогли абсолютно удобно устроиться в водительском кресле (и пассажирском тоже). Регулировки крутили долго и обстоятельно: и спинку выше-ниже, и поясничный упор, и сиденье вверх/вниз. Минут по пять каждый из нас. Сошлись на общем мнении, что привыкнуть можно, но что-то не то: не держит спину, как будто что-то выталкивает или наоборот провалено. Похожее неудобство я испытывал в Mazda CX-5. Я ради интереса сел в предыдущее поколение CR-V (машинка рядом стояла). Удивительно, но в нём мне сразу стало удобно даже без регулировок. Просто сел и - "как под меня делали". "Ничего не понимаю"... В общем, я в смущении, если честно. Я всерьёз рассматриваю Honda CR-V к покупке, но сиденья внесли нотку диссонанса в мои намерения. Буду думать. Я намерено не стану тут перечислять другие автомобили, в которых мне было удобно сидеть. Отмечу только, что такие есть. Гетц, кстати, к ним не относится, увы. В нём в дальней дороге не очень удобно.

Лучше учитывайте трансмисию с АКП , а не с вариатором.

Цитата: (Sergei2005 @ 17.6.2017, 10:05) Лучше учитывайте трансмисию с АКП , а не с вариатором.

У меня нет предубеждения против вариатора: у меня пробег 10 т.км в год и на 70% состоит из длительных загородных поездок. В таких условиях, я надеюсь, любые трансмиссии не мрут, даже набившая оскомину DSG. На моём нынешнем пепелаце 97 т.км пробега, и до сих пор - родные диски, а передние колодки менял только один раз на 60 т.км. Это просто как демонстрация режима эксплуатации.
Мне очень хочется аккустического комфорта, мягкой подвестки, большого багажника, т.е. всего того, что не хватает в нынешнем средстве передвижения. Я хочу всё это найти в новом автомобиле. Поэтому для меня удобство сидений очень важно: чтобы через 8-9 часов пути не затекала спина. А звукоизоляция нужна, чтобы голова не раскалывалась от шума шин и тряски. Я просто устал "слушать дорогу". Будь у меня 3+ млн. рублей, я бы смотрел в сторону премиальных брендов, но не из-за понтов, а потому что в их авто обычно тихо и мягко. Но таких денег у меня нет, поэтому смотрю на то, что есть.
В буржуйских обзорах - сейчас в основном, конечно, американских и канадских - новой хонде поют дифирамбы: и шумоизоляция у неё крутая, и подвеска энергоёмкая, и сиденья удобные. Но вот с последним уже что-то не задалось, поэтому и первым утверждениям уже не так верится. Типа, "фрустрация" теперь у меня. Когда появится возможность, обязательно схожу на тестдрайв, чтобы самому всё проверить. Для этого не надо ехать сотни километров - достаточно 50 км/ч и пары ям на дороге, что понять, что там с шумкой и подвеской.

Цитата: (say42 @ 17.6.2017, 0:36) ...В общем, я в смущении, если честно. Я всерьёз рассматриваю Honda CR-V к покупке, но сиденья внесли нотку диссонанса в мои намерения. Буду думать...

Хонда, к сожалению, становится всё хуже. Она в догоняющих, а конкуренты уходят всё дальше.
Вариатор и цена просто обрушат продажи. Сиденья и в 4 поколении были не самые лучшие (в плане удобства), но было терпимо. В 5 поколении - не знаю (не ездил), но посадка (сидел в салоне) мне тоже не понравилась. Также не понравилось расположение селектора (переключение передач) - до него надо тянуться и локоть получается на весу. В 4-ке всё удобно...
Я бы посмотрел в сторону Мазда СХ5. Да, тесновато (после хонды), но это дело привычки.....

Ну а смысл? На машине нужно покататься, прежде чем обсуждать...

Цитата: (Balerian @ 6.11.2017, 21:06) Ну а смысл? На машине нужно покататься, прежде чем обсуждать...

Согласен. А то соберутся диванные теоретики и начнуть засерать машину что и как они бы сделали лучше.

Хонда не отстаёт как тут заметили
Вариатор свой, разработки хонда, микс АКПП и вариатора, сиденья самые удобные из всех перечисленных в этой теме машин. А тему создали ссылка

какие выражения " соберутся диванные теоретики " от них самих- смешно как минимум ... Хочется пожелать им ума и мудрости. Всех с наступающим НГ.

а разве за такое сейчас менты не тормозят?