Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды

Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы

Варианты решения разные (подробно о плюсах и минусах того или иного варианта решения и фото результата - описано в теме, читайте). Коротко:


1) Замена пружин задней продвески на усиленные пружины ( код 52441-SWR-305). Долгое время это был единственный вариант. И не самый бюджетный (стоимость 1 пружины около 5000 рублей). Параллельно меняются отбойники задних аммортизаторов, есть три варианта:

- оригинальные отбойники амортизатора заднего (52722-SWA-A01)
- неоригинальные отбойники амортизатора заднего от компании FEBEST (каталожный номер HD-RER)
- улучшенные(!) отбойники от Хонды Одиссей - (52722-SFE-ZS00)


2). Замена пружин задней подвески на оригинальные но ещё более усиленные пружины 52441-SWA-A01 (они на полтора прутка больше стандартных усиленных, из варианта 1). Минус их кроется в этом самом дополнительном прутке - очень сильно поднимается корма и зад машины становиться жёстким (фото и описание можно посмотреть тут!.) Но кого-то это устраивает.


3) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины японской компании NHK (номера HD HC040R и HD HC265R). Пружины HD HC040R и HD HC265R абсолютно одинаковы, так как HD HC265R с 2013 года является новым заводским номером HD HC040R. Данные пружины компании NHK в несколько раз(!) дешевле родных хондовских усиленных пружин. При этом они по размерам идентичны оригинальным пружинам, но у них толще прут. Как результат - очень даже. В теме есть несколько примеров с фотографиями, когда люди устанавливали данные пружины и очень довольны. Наиболее бюджетный вариант вернуть авто в состояние "нового" (без просевшей кормы). И самый комфортный вариант (по подвеске). Один из примеров с фотографиями замены на такие пружины можно посмотреть ссылка


4) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины компании OBK. При этом тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм. Это более усиленные пружины, чем пружины от HNK (в теме есть примеры и фото, когда люди устанавливали именно данные пружины и "зад" поднимался сильнее чем был ранее на новом автомобиле. Но некоторым нравится. Хотя есть и разочаровавшиеся. Примеры этого с фото можно посмотреть ЗДЕСЬ!



5) Установка проставок (20 мм) спереди и сзади. Самый дешевый вариант. Но при стандартных пружинах есть риск испортить родные аммортизаторы, они просто потекут (сообщения об этом есть внутри темы от пользователей и неоднократные). Обычно же стандартные аммортизаторы ходят на Хонда СРВ по 200 000 км.А вот при установке проставок в дополнение(!) к новым (усиленными) пружинами - есть вероятность сильного "задира" кормы, но некоторым нравятся - фото есть в теме.


6) Есть вероятность того, что после установки новых задних пружин и поднятия кормы - не получится выставить сход-развал задней оси (и колеса задние встанут домиком). Решение этого есть - Замена задних рычагов на регулируемые (есть много вариантов этих рычагов, как российского так и импортного производства). С помощью регулируемых рычагов можно грамотно выставить сход/развал задней оси.


P.S. Во всех вариантах замены пружин (вне зависимости какой вы выбрали) или установки проставок, не забудьте заранее купить и заменить отбойники аммортизаторов (варианты перечислены выше) они в 90% случаев уже "никакие". Так же скорее всего прийдется менять и пыльники аммортизаторов (порваны они или нет можно посмотреть на подъёмнике).

Есть Autodos Мне советуют каяба , а вы что скажите?

Цитата: (Eduard1967 @ 29.7.2020, 16:28) Есть Autodos Мне советуют каяба , а вы что скажите?

Про каябу ничего не скажу, езжу на NHK hd hc040r усиленных, в автодоке их море просто. В моем аккаунте цена 4 958 р.

Вот схема, я заменил кроме пружин всю резину, менять: номер 9 - по 2 шт. на каждую стойку, антискрипное кольцо номер 11, пыльник под номером 13, чашка на последний виток пружины под номером 19. Кроме этого своего момента ждали регулируемые рычаги, их и установили на сервисе вместо штатных.
 B__3000.jpg ( 190,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

По номерам:
11 - 52676-S5A-004 кольцо
13 - 52687-SWA-A01 пыльник
9 - 52631-S5A-004 втулка опоры амортизатора
19 - 52613-SWA-E00 чашка

Цитата: (Eduard1967 @ 29.7.2020, 16:28) Есть Autodos Мне советуют каяба , а вы что скажите?

И еще Эдуард, если вам помогают и подсказывают как поступить, не ленитесь воспользоваться плюсометом.

Спасибо ,но дороговато((

Это как отметить ? Подскажите я ещё не хаю здесь правил(

Цитата: (Eduard1967 @ 29.7.2020, 20:01) Это как отметить ? Подскажите я ещё не хаю здесь правил(

Под каждым сообщением есть слева кнопка Спасибо. По поводу дороговато - меняйте тогда только пружины, хотя это неправильно, в этой ветке обсудили все замены вдоль и поперек и выдал вам самую необходимую информацию. от одного вида резинок № 19, 11 и 19 может стать плохо )))). Заказывал и ждал несколько месяцев, пружины, резинки, рычаги, советую как нужно делать, чтобы не лезть в стойки потом еще раз. Но решать вам, а потом люди пишут, блинский у меня сверчки появились, раньше такого не было.

Цитата: (sel @ 29.7.2020, 21:22) Под каждым сообщением есть слева кнопка Спасибо. По поводу дороговато - меняйте тогда только пружины, хотя это неправильно, в этой ветке обсудили все замены вдоль и поперек и выдал вам самую необходимую информацию. от одного вида резинок № 19, 11 и 19 может стать плохо )))). Заказывал и ждал несколько месяцев, пружины, резинки, рычаги, советую как нужно делать, чтобы не лезть в стойки потом еще раз. Но решать вам, а потом люди пишут, блинский у меня сверчки появились, раньше такого не было.

Цитата: (sel @ 29.7.2020, 21:22) Под каждым сообщением есть слева кнопка Спасибо. По поводу дороговато - меняйте тогда только пружины, хотя это неправильно, в этой ветке обсудили все замены вдоль и поперек и выдал вам самую необходимую информацию. от одного вида резинок № 19, 11 и 19 может стать плохо )))). Заказывал и ждал несколько месяцев, пружины, резинки, рычаги, советую как нужно делать, чтобы не лезть в стойки потом еще раз. Но решать вам, а потом люди пишут, блинский у меня сверчки появились, раньше такого не было.

Спасибо)

Доброго всем дня! Буду ряд вашим комментариям , спасибо! KYB пружина задняя. Артикул RA6027. Пыльник 52687SWAA01. FEBEST отбойникHDRER

Цитата: (Eduard1967 @ 30.7.2020, 11:24) Спасибо)

Наглядно:
 123.jpg ( 97,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Цитата: (Крокодил Гена @ 31.7.2020, 3:37) Наглядно:  123.jpg ( 97,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Спасибо за подсказку. Ноя не тупой еслиб была кнопка то нажал бы ноя с мобильника ))

Цитата: (Крокодил Гена @ 31.7.2020, 3:37) Наглядно:  123.jpg ( 97,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Гена , будь любезен подскажи какая длинна у задний пружины Либо сколько витков . Спасибо )

Я вот хотел немного клиренс увеличить за счет проставок и неплохо в итоге получилось. Только на свою машину не мог найти их, на СТО подсказали в магазин Автопроставка обратиться, у них купил. Так что ты тоже можешь у мастеров поспрашивать, где они заказывают запчасти клиентам.

Цитата: (Митяй Васильев @ 3.8.2020, 16:46) Я вот хотел немного клиренс увеличить за счет проставок и неплохо в итоге получилось. Только на свою машину не мог найти их, на СТО подсказали в магазин Автопроставка обратиться, у них купил. Так что ты тоже можешь у мастеров поспрашивать, где они заказывают запчасти клиентам.

Спасибо большое!

Цитата: (juri @ 29.12.2011, 9:50) Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы Варианты решения разные (подробно о плюсах и минусах того или иного варианта решения и фото результата - описано в теме, читайте). Коротко: 1) Замена пружин задней продвески на усиленные пружины ( код 52441-SWR-305). Долгое время это был единственный вариант. И не самый бюджетный (стоимость 1 пружины около 5000 рублей). Параллельно меняются отбойники задних аммортизаторов, есть три варианта: - оригинальные отбойники амортизатора заднего (52722-SWA-A01) - неоригинальные отбойники амортизатора заднего от компании FEBEST (каталожный номер HD-RER) - улучшенные(!) отбойники от Хонды Одиссей - (52722-SFE-ZS00) 2). Замена пружин задней подвески на оригинальные но ещё более усиленные пружины 52441-SWA-A01 (они на полтора прутка больше стандартных усиленных, из варианта 1). Минус их кроется в этом самом дополнительном прутке - очень сильно поднимается корма и зад машины становиться жёстким (фото и описание можно посмотреть тут!.) Но кого-то это устраивает. 3) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины японской компании NHK (номера HD HC040R и HD HC265R). Пружины HD HC040R и HD HC265R абсолютно одинаковы, так как HD HC265R с 2013 года является новым заводским номером HD HC040R. Данные пружины компании NHK в несколько раз(!) дешевле родных хондовских усиленных пружин. При этом они по размерам идентичны оригинальным пружинам, но у них толще прут. Как результат - очень даже. В теме есть несколько примеров с фотографиями, когда люди устанавливали данные пружины и очень довольны. Наиболее бюджетный вариант вернуть авто в состояние "нового" (без просевшей кормы). И самый комфортный вариант (по подвеске). Один из примеров с фотографиями замены на такие пружины можно посмотреть ссылка 4) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины компании OBK. При этом тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм. Это более усиленные пружины, чем пружины от HNK (в теме есть примеры и фото, когда люди устанавливали именно данные пружины и "зад" поднимался сильнее чем был ранее на новом автомобиле. Но некоторым нравится. Хотя есть и разочаровавшиеся. Примеры этого с фото можно посмотреть ЗДЕСЬ! 5) Установка проставок (20 мм) спереди и сзади. Самый дешевый вариант. Но при стандартных пружинах есть риск испортить родные аммортизаторы, они просто потекут (сообщения об этом есть внутри темы от пользователей и неоднократные). Обычно же стандартные аммортизаторы ходят на Хонда СРВ по 200 000 км.А вот при установке проставок в дополнение(!) к новым (усиленными) пружинами - есть вероятность сильного "задира" кормы, но некоторым нравятся - фото есть в теме. 6) Есть вероятность того, что после установки новых задних пружин и поднятия кормы - не получится выставить сход-развал задней оси (и колеса задние встанут домиком). Решение этого есть - Замена задних рычагов на регулируемые (есть много вариантов этих рычагов, как российского так и импортного производства). С помощью регулируемых рычагов можно грамотно выставить сход/развал задней оси. P.S. Во всех вариантах замены пружин (вне зависимости какой вы выбрали) или установки проставок, не забудьте заранее купить и заменить отбойники аммортизаторов (варианты перечислены выше) они в 90% случаев уже "никакие". Так же скорее всего прийдется менять и пыльники аммортизаторов (порваны они или нет можно посмотреть на подъёмнике).

Простите, клиринс поднять не возможно . Карму , это да. А с чего вы взяли эти размеры? От болта подрамника до площадки . Это и есть клиренс его не когда не увеличишь . У меня этот размер 185 мл А как вы показывайте от болта и до низа 192 мл вы про какую то другую машину описывайте . Спасибо!

Цитата: (Eduard1967 @ 5.8.2020, 10:54) Простите, клиринс поднять не возможно .

А где в цитируемом посту упоминается клиренс?
Даже в названии сей темы нет этого понятия.

Цитата: (Eduard1967 @ 5.8.2020, 10:54) А с чего вы взяли эти размеры? От болта подрамника до площадки . Это и есть клиренс его не когда не увеличишь . У меня этот размер 185 мл А как вы показывайте от болта и до низа 192 мл вы про какую то другую машину описывайте .

Этот вопрос нужно переадресовать не автору поста почти девятилетней давности, а дилерскому центру, который выпустил сей бюллетень именно по кузову RE: ссылка

Народ, подскажите плиз можно ли поставить задние пружины от 3го кузова на четвертый?

Цитата: (Dima73 @ 24.11.2020, 14:22) Народ, подскажите плиз можно ли поставить задние пружины от 3го кузова на четвертый?

Можно