Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды

Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы

Варианты решения разные (подробно о плюсах и минусах того или иного варианта решения и фото результата - описано в теме, читайте). Коротко:


1) Замена пружин задней продвески на усиленные пружины ( код 52441-SWR-305). Долгое время это был единственный вариант. И не самый бюджетный (стоимость 1 пружины около 5000 рублей). Параллельно меняются отбойники задних аммортизаторов, есть три варианта:

- оригинальные отбойники амортизатора заднего (52722-SWA-A01)
- неоригинальные отбойники амортизатора заднего от компании FEBEST (каталожный номер HD-RER)
- улучшенные(!) отбойники от Хонды Одиссей - (52722-SFE-ZS00)


2). Замена пружин задней подвески на оригинальные но ещё более усиленные пружины 52441-SWA-A01 (они на полтора прутка больше стандартных усиленных, из варианта 1). Минус их кроется в этом самом дополнительном прутке - очень сильно поднимается корма и зад машины становиться жёстким (фото и описание можно посмотреть тут!.) Но кого-то это устраивает.


3) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины японской компании NHK (номера HD HC040R и HD HC265R). Пружины HD HC040R и HD HC265R абсолютно одинаковы, так как HD HC265R с 2013 года является новым заводским номером HD HC040R. Данные пружины компании NHK в несколько раз(!) дешевле родных хондовских усиленных пружин. При этом они по размерам идентичны оригинальным пружинам, но у них толще прут. Как результат - очень даже. В теме есть несколько примеров с фотографиями, когда люди устанавливали данные пружины и очень довольны. Наиболее бюджетный вариант вернуть авто в состояние "нового" (без просевшей кормы). И самый комфортный вариант (по подвеске). Один из примеров с фотографиями замены на такие пружины можно посмотреть ссылка


4) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины компании OBK. При этом тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм. Это более усиленные пружины, чем пружины от HNK (в теме есть примеры и фото, когда люди устанавливали именно данные пружины и "зад" поднимался сильнее чем был ранее на новом автомобиле. Но некоторым нравится. Хотя есть и разочаровавшиеся. Примеры этого с фото можно посмотреть ЗДЕСЬ!



5) Установка проставок (20 мм) спереди и сзади. Самый дешевый вариант. Но при стандартных пружинах есть риск испортить родные аммортизаторы, они просто потекут (сообщения об этом есть внутри темы от пользователей и неоднократные). Обычно же стандартные аммортизаторы ходят на Хонда СРВ по 200 000 км.А вот при установке проставок в дополнение(!) к новым (усиленными) пружинами - есть вероятность сильного "задира" кормы, но некоторым нравятся - фото есть в теме.


6) Есть вероятность того, что после установки новых задних пружин и поднятия кормы - не получится выставить сход-развал задней оси (и колеса задние встанут домиком). Решение этого есть - Замена задних рычагов на регулируемые (есть много вариантов этих рычагов, как российского так и импортного производства). С помощью регулируемых рычагов можно грамотно выставить сход/развал задней оси.


P.S. Во всех вариантах замены пружин (вне зависимости какой вы выбрали) или установки проставок, не забудьте заранее купить и заменить отбойники аммортизаторов (варианты перечислены выше) они в 90% случаев уже "никакие". Так же скорее всего прийдется менять и пыльники аммортизаторов (порваны они или нет можно посмотреть на подъёмнике).

Цитата: (Валерий @ 16.12.2010, 15:45) Можно присутствовать при ремонте, Законом о Правах потребителя это не запрещено!

Это в теории, а на практике совсем по другому...
Ну пружины понятно, можно промаркировать, а всё остальное? По-любому всё это ненадежно....

В декабре поставили мне пружины и отбойники с рестайлинговой ЦРВ, машина втала вровень, рпсстояние сзади = растояние спереди. Никакаго задирания зада, так же было и у предыдущей с модернизированными пружинами. Разница в том, что теперь сажая сзади детей и жену подвеска реагирует меньше и колеса пугающе не стремятся к аркам. Мое мнение - это решение вопроса.

И я также говорил, что глобальное решение проблемы-это пружины от рестайла.

Сзади 3 человека.
 101214_152458.JPG ( 245,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206
 101214_152517.jpg ( 261,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 402
 101214_152450.JPG ( 259,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189


без нагрузки у меня спереди расстояние до арки = 79,5 см, а сзади - 78."

Цитата: (Alexey @ 21.12.2010, 16:45) Сзади 3 человека

Цитата: (Alexey @ 21.12.2010, 16:48) Повторюсь "без нагрузки у меня спереди расстояние до арки = 79,5 см, а сзади - 78."

не паникуй раньше времени, всё нормально у тебя. Вот если без нагрузки будет как на фото тогда бегом к ОД!

Усиленые пружинки - держат нормально, но развал на обеих задних всё равно полез в красное по 0,5 градуса (грузил я в машинку летом много килограмов). Посему уже преобретены новые рычаги от РД-8 (по салинблоку и креплениям подходят, по длине не подходят - они длиннее), набрал цяцек от 2110 и по схеме от PingWin сделаю рычаги на RE-4. Завтра постараюсь зафоткать этот процес и скину фотки, по предварительным намёткам ничё сложного нет если есть токарь и сварщик.

вот некоторые выдержки из инструкции от Хонда рус для ОД для решения данной проблемы (данные 2008 года)
 7_копия_копия.jpg ( 77,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1011
 8_копия.jpg ( 66,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930

 Безимени_1.jpg ( 155,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 622
 10_копия.jpg ( 80,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 652

ссылка как вариант

Цитата: (LOS @ 22.12.2010, 0:36) ссылка как вариант

Вариант отбросил сразу, исполнение никакое там нет привареной гайки на ухе всё равно - дорабатывать, из чего они сделаны непонятно, цена сейчас на них 80 баксов+ доставка получаеться 100-110 баксов, то что я решил сделать получаеться немного дороже, но весь процес на глазах, один рычаг уже готов, второй будет готов завтра, выложу фотки с размерами.

Вообщем все как то вокруг да около. Подскажите мне, ситуация следующая. Развал задних колес, левое 1,15 ; правое 1,35 из допустимых 1,20, в идеале 1. В общем правое колесо в красной зоне. Проседание есть, но очень не значительное (1,5-2см)
Если я сейчас заменю только пружины на 305-е, есть ли вероятность вернуть развал в зеленую зону ?? или же надо еще что то менять и если да, то что ?

Цитата: (IvanM @ 27.12.2010, 11:48) Вообщем все как то вокруг да около. Подскажите мне, ситуация следующая. Развал задних колес, левое 1,15 ; правое 1,35 из допустимых 1,20, в идеале 1. В общем правое колесо в красной зоне. Проседание есть, но очень не значительное (1,5-2см) Если я сейчас заменю только пружины на 305-е, есть ли вероятность вернуть развал в зеленую зону ?? или же надо еще что то менять и если да, то что ?

Развал поначалу станет наместо, вместе с пружинами советую поставить отбойники с Одисея.
ЗЫ: если развал ушёл в красное то проседание есть полюбому, геометрия понимаешли.
Завтра договорился поставить новые рычаги, на днях выложу отчёт.

Я так понял если по началу, значит временно, а временно - это не хорошо. Так, что если ставить с отбойниками то будет не временно ? и есть номер отбойника с одиссея ?

52722-SFE-ZS00

ну отбойник то проседание не исправит, он не даст при пробоях разрушать авто. Пружины исправляют проблему не временно при условии:
- если помимо пружин не произошло никаких деформаций
- если на новых пружинах эксплуатировать авто в пределах разумных норм.

Ну я ужо свой домик вылечил немного отчёта ТУТА: ссылка на накладки потом размеры положу они у меня зарисованы, но не облагорожены точились в ходе установки

Прежний хозяин моего авто видимо вылечил заменой пружин на усиленные . Вот фотки с лета 2010 , когда машина была объявлена на продажу первым хозяином.


Последнее время, особенно когда паркуюсь на неровных поверхностях на долгое время по 12 часов например , начал замечать что сзади есть проседание.
Даже начал винить себя, в том что залезаю и паркуюсь там где неровно и часто так что зад проседает во время парковки, а работа у меня такая , что паркуюсь на долго , а зимой редко когда можно найти красивое место для парковки.
Сфоткаю покажу, я думаю что замена пружин на усиленные устранит проблему только на некоторое время.

Цитата: (lalik77 @ 26.2.2011, 13:10) Прежний хозяин моего авто видимо вылечил заменой пружин на усиленные . Вот фотки с лета 2010 , когда машина была объявлена на продажу первым хозяином.

сильно задран задок.

там походу пружины усиленные + проставки. задрана попа как 99 у нас ездить любят ))))

А потом амортизаторы в сборе менять придется по 11 000 штуку!

совершенно согласен, это неестественно задранный зад. Что-то тут не то.