[quote name='bao68' post='261037' date='14.5.2017, 17:29' . ваша злоба тут неуместна . вы отвечайте будет работать в качестве втулки сайлентблок доработанный и впесованный в рейку . на счет воды на штоке от Гамлета овечу что шток у япа продуманный и так быстро его корозией невзять так как там слой напыления идет нехилый новерное в 0.2мм на газовых амортизаторах

ребятушки прошу предлагать еще варианты втулок из авто магазинов для црв 3 может от газ чего итде с небольшими переделками . я неготов купить втулку за 1000р и поэтому рассматриваю бюджет 100-250ре как на все и машины по экзистам . может кто знает номерок оригинальной втулки для эур рейки с размерами 27мм внутри 34.5мм наружний и длинна 24мм или любая но в форме грибка тоесть с бортиком хотя можно и без него обойтись -даже знаю как .https://yandex.ru/images/search?text=Втулка%20ВАЗ-2112%20механизма%20рулевого%20размеры&img_url=http%3A%2F%2Fimages.zakupka.com%2Fi%2Ffirms%2F27%2F24%2F24991%2Fvtulka-reyki-rulevogo-mehanizma-vaz-2110-daaz_acfc12657f1ce8d_800x600_1.jpg&pos=4&rpt=simage . нашол тут неглядя подскажите размер ее если кто щупал эту втулку за 65ре

как и обещал на десерт втулка от бмв по сладкой реальной цене в 250- 300ре номер 32 11 1 116 910 . на 27мм вроде хондовская как родная на счет наружнего диамметра по как сказать нечего немогу кто знает отпишитесь . вот борыгины перекупы и токоря обуваллы кричат на каждом углу что срв3 втулки нету в продаже на 27мм а капралон это очень дорогой материал ценой 350ре за палку 35мм на 600мм

Почему здесь пишут ремкомплект для 2.0, кто-нибудь пробовал брать? ссылка

Цитата: (energos @ 16.5.2017, 19:24) Почему здесь пишут ремкомплект для 2.0, кто-нибудь пробовал брать? ссылка

Привет, завтра уточню у товарища, есть ли такой номер в оригинале.

Цитата: (energos @ 16.5.2017, 18:24) Почему здесь пишут ремкомплект для 2.0, кто-нибудь пробовал брать? ссылка

там сальник это для рейки с гур новерное для двиги 2.4л . сальник можно подобрать за 50-100ре в конторах которые продают капралон и фторопласт текстолит и тде . если только втулка нужноа то это космос . если сможете найти номерок нашей втулки то плиз сюда всем и цена будет как для бхи от 200ре

Добрый денье уважаемые. Перечитал всю ветку, но осталось несколько вопросов по моей теме. Итак, вчера был на сто, как мне кажется есть небольшие звики при проезде неровностей таких как трещины в асфальте или выбоины, которыми изобилуют наши дороги. Так вот осмотрев и перетряся всю подвеску ничего категоричного не обнаружено. Проехавшись со мной сто шник сказал, что авто высокое, колёса на 18 резина доживает свой век, все это влияет на управляемость и издаваемые звуки. Так же при осмотре была обнаружена небольшая, размером 0,5*1см дырдочка в пыльника рейки или рулевой тяги с левой стороны, при этом на краях дырки имелся как бы подтекст, как мы поняли жидкости ГУР. В дальнейшем авто вывесили и проаачали все колёса и рулевые тяги, люфтов нет. Могу предположить, что жидкость давануло при замене (менял осенью), в настоящий момент уровень как был осенью так и остался. Но так же присутствует подстукивание и небольшая отдача на руль при проезде мелких ям, все это относительно моей бывшей шкоды(там была тишина, хотя и резина была новая). Я понимаю, что сложно предположить не видя проблемы, но все же может ли шум и отдача в руль быть из за убитой резины? Что необходимо сразу купить кроме пыльника и хомутов? Их номера, плиз, что мне необходимо снять чтобы заменить хотябы пыльник, нужно ли снимать наконечник рулевой и как это сделать?. Как точнее узнать может дело всё-таки в втулках рейки? И подскажите если кто в курсе адекватные станции по ремонту реек ч Нижегородской области и Республике Чувашия. Извините, что так много букв, но хочется добраться до истины.

меняеться все легко и просто если есть руки и нужные инструменты есть темы в инете с фото и видио

Кто самостоятельно снимал рулевой редуктор. Какие манипуляции нужно выполнить, чтобы снять его максимально легко и быстро.
В мануале описан способ со снятием рулевого колеса, стабилизатора поперечной устойчивости, глушителя , кардана.
А так люди откручивают подрамник.
Рулевое колесо обязательно снимать или нет, там вроде какие-то датчики можно повредить?
Может кто перечислить по пунктам вкратце.

Цитата: (energos @ 22.5.2017, 15:32) Кто самостоятельно снимал рулевой редуктор. Какие манипуляции нужно выполнить, чтобы снять его максимально легко и быстро. В мануале описан способ со снятием рулевого колеса, стабилизатора поперечной устойчивости, глушителя , кардана. А так люди откручивают подрамник. Рулевое колесо обязательно снимать или нет, там вроде какие-то датчики можно повредить? Может кто перечислить по пунктам вкратце.

Я же тебе ответил,на черном форуме,там в теме все ответы на твои вопросы.

Цитата: (Peperz @ 22.5.2017, 17:29) Я же тебе ответил,на черном форуме,там в теме все ответы на твои вопросы.

Да мало ли, может ещё что-нибудь полезного подскажут.

куплю б\у Гайка стопорная рулевой рейки(НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ) 53630-STK-A01 , рейка гидравлическая.
Гайка нужна для экспериментов

Цитата: (energos @ 16.5.2017, 18:24) Почему здесь пишут ремкомплект для 2.0, кто-нибудь пробовал брать? ссылка

Приветствую всех. Вопрос а кто-нибудь покупал сие чудо втулку-фланец ссылка которую можно установить не снимая рейки вообще.Под видео ссылка на заказ данного чуда. Может это наконец решение наших проблем в данном вопросе. Заранее благодарен за информацию.

на видио это не церви 3 . у 3 нету токого легкого доступа . большой минус всех этих шайб то что придеться убрать отбойник со штока смягчающий удар по пластмасовым зубцам редуктора эур а удар там не хилый и возможно быстый попадос на новый мотор редуктор к рейки . а если же оставить отбойник то разворот в пораво придеться делать в три приема захода . тоесть руль поворачиваться в раво будет меньше на 60- 45градусов . да и сама втулка шайба на 10мм без стука протянет 40-50тык и также начнет стучать . сегодня попробую челу начать делать или осмотреть изучить рейку без сема - втулку на срв3 2литра и погляжу кактам да чего можно ли сдернуть запресованную втулку из железа чтоб добраться до втулки и удет ли шток за железную втулку и будет ли достаточно просто одеть новые резинки на 3-3.5мм или же втулку от 2110 нового оброзца за 65ре на 26мм натянуть -она кстате из пружинящей пластмассы что порадовало или придеться точить у токоря часника за дорогое пиво простейшую втулку в форме грбка без пропилов под резинки и плотненко чтоб и внутри пропилы или много точек боркой для самзки чтоб не под клиневало в жару .

Зимой делал электрорейку,у меня не было никаких резиновых отбойников,только пластиковые кольца на валу.Металлическое кольцо,которое держит втулку, 1001% не снимешь без разбора.

Цитата: (иван811 @ 31.5.2017, 12:21) на видио это не церви 3 . у 3 нету токого легкого доступа . большой минус всех этих шайб то что придеться убрать отбойник со штока смягчающий удар по пластмасовым зубцам редуктора эур а удар там не хилый и возможно быстый попадос на новый мотор редуктор к рейки . а если же оставить отбойник то разворот в пораво придеться делать в три приема захода . тоесть руль поворачиваться в раво будет меньше на 60- 45градусов . да и сама втулка шайба на 10мм без стука протянет 40-50тык и также начнет стучать . сегодня попробую челу начать делать или осмотреть изучить рейку без сема - втулку на срв3 2литра и погляжу кактам да чего можно ли сдернуть запресованную втулку из железа чтоб добраться до втулки и удет ли шток за железную втулку и будет ли достаточно просто одеть новые резинки на 3-3.5мм или же втулку от 2110 нового оброзца за 65ре на 26мм натянуть -она кстате из пружинящей пластмассы что порадовало или придеться точить у токоря часника за дорогое пиво простейшую втулку в форме грбка без пропилов под резинки и плотненко чтоб и внутри пропилы или много точек боркой для самзки чтоб не под клиневало в жару .

В начале видео он и говарит что это сивик, а не ЦРВ3 т.к. принцип установки одинаковый. Ну а по поводу отбойника он устанвлен не у всех как я понил. И как часто вы со всей дури до удара поворачиваете если так то и это резиновое колечко-отбойник не спасет.

поверьте колечко - нерезиновое а что типа полиуритана самого жоского и пластичного - оно должно везде стоять спасает пластмассовый редуктор просто зубья выкрошит .

[quote name='Peperz' date='1.6.2017, 5:11' post='261624']
отвечаю пеперзу --- 1001 процен это уж слишком. достаточно и 100процев чтоб поверить вам . но вы не привели не одного аргумента -что типа шток за колечко не утапливаеться и разогревали ли рейку чтоб его сдернуть или самотрез не залазеет между кольцом и кончиком штоком и тде . я еще не добрался до рейки занят токарником на дрели простым и продольным супортом к нему на алюминевых уголках . а капралон точиться легко даже от руки в больших тисках . и также прикупил семник от газ или ваз за 210ре в автомагазине с длинныит тонкими двумя щупальцами их можно вывернуть в дугую сторону и обточить а болт длинный четко разопрет эти щупальцы из нутри но с дороботкой всегоа за полчаса ну и г болту можно любой блин выбивной взять на 1- 2кг

Если бы ты хоть раз разобрал рейку,понял бы что не все так просто.Вал ты не вытянешь до этой втулки,что бы чем то зацепиться за кольцо.Я конечно понимаю,что хочется просто и быстро,но это мазохизм чистой воды.(Имхо)

это только слова нельзя да неможно и тде -где фото и видио дайте ссылку тогда мы вам поверим . а разве на конце штока перед рулевой внутренней тягой нету пропилов как у всех реек или их нельзя продлить болгаркой на 2мм . да пока неснимал пыльник и тягу рейки но догадываюсь что можно тотже саморез длинный ввентить и спрогревом кольцо выдернуть штоком выдвинуть кольцо . этот пропил и кононус или маленькая фаска имееться на всех концах штоках рулевых реек . и если сильно разогреть то корпус люминь сильней расшириться чем метал втулка запресованная и она может сама вывалеться и с небольшим крючком типа мощьного шила зацеп селать