Сегодня делал ревизию подвески .
Сайленблоки задних амортизаторов порваны ,передних продавлены основательно ,но только небольшие трещинки .
Какие дубли посоветуйте ,оригинальные негуманно стоят , стойки родные .
И еще ,обязательно ли снимать стойки ,или можно из ямы сделать не снимая .

Цитата: (freeman @ 25.4.2016, 22:49) Сегодня делал ревизию подвески . Сайленблоки задних амортизаторов порваны ,передних продавлены основательно ,но только небольшие трещинки . Какие дубли посоветуйте ,оригинальные негуманно стоят , стойки родные . И еще ,обязательно ли снимать стойки ,или можно из ямы сделать не снимая .

Что имеется ввиду под сайлентами передних амортизаторов?
Передние сайленты нижнего рычага?

Цитата: (RER @ 26.4.2016, 0:33) Что имеется ввиду под сайлентами передних амортизаторов? Передние сайленты нижнего рычага?

да ,под вилку амортизатора , ось смещена вниз , но разрывов нет ,такое ощущение , что они конструктивно эксцентричны .
Но больше интересует задние амортизаторы , есть дубли CTR и RBI и VTR , FENOX это из дешовых, как они по качеству ?

Цитата: (freeman @ 26.4.2016, 7:59) да ,под вилку амортизатора , ось смещена вниз , но разрывов нет ,такое ощущение , что они конструктивно эксцентричны . Но больше интересует задние амортизаторы , есть дубли CTR и RBI и VTR , FENOX это из дешовых, как они по качеству ?

По порядку поступления вопросов.
1. И передние и особо опорные сайленты стойки самые напряженные во всей подвеске.
А опорные строго соосны вилке должны быть, а вилка ставится так, что она немного развернута вовнутрь. Это положение определяется упорами на чашке пружин. Бывает, что пружина нижним витком не доходит до упора на стойке в несколько мм, от этого смещается болт в сайленте в сторону.
При монтаже пружину немного стянуть надо будет, когда нижний рычаг будет снят и провернуть до упора, поставить вилку правильно, чтобы через оба отверстия вилки было четко видно отверстие по центру сайлента!


Сайленты эти изготовлены без смещения отверстия. Если кажется , что они продавлены вниз или в стороны, значит их надо менять, они уже не работают как упругое тело, внутренняя втулка будет стучать о наружную обойму.

Тут надо взять жабу в руки и придавить слегка. Пусть все другие сайленты в подвеске будут STR, TRW и прочие Феноксы, но эти НАДО поставить оригинальными, иначе ремонт неизбежен уже через полгода- снова продавятся вниз или провернет, будет "хрумкающий" звук при ходе подвески.

Эти сайленты выпрессовываются только на прессе более 15 тонн (меньше не было усилия, когда они сдвигаются с места ни разу), причем только с оправкой под рычаг, чтобы не погнулся и под торец сайлента. Если эти сайленты еще родные, то они на 100% прикипевшие.
Будете менять- не злобствуйте с прессом. По народному просто сверлом на 3-4 мм по кругу высверливаете резину (обжигать - варварство), вынимаете центральную втулку, и ножовочным полотном изнутри АККУРАТНО пропиливаете паз на всю длину обоймы и просто зубильцем или четвертьдюймовой стальной отторцованной трубкой выбиваете остатки.
Место в рычаге полируете нулевкой, можно нанести грунт, покрываете медной смазкой перед запрессовкой нового сайлента.
Прессовать на прессе (хватает и бутылочного домкратового на 4 тонны) отторцованой на наждаке инструментальной головкой, чтобы не завальцевать край нового сайлента, т.к. его обойма очень тонкостенная.
Важно изначально ровно поставить сайлент, чтобы шел без перекоса.

Еще нюанс. Когда снимете нижний рычаг, ни опускайте из рук вниз привод, т.к. ШРУС разберется под чехлом, ролики выйдут из пазов и придется и привод разбирать- собирать, менять хомут, стопорное кольцо...
Поэтому сразу подвязать привод в горизонтальном положении к пружине.

На коленке все операции не сделать, т.к. приходится снимать нижний рычаг, а без ямы это не комфортно.

2. У меня есть тема с разными сайлентами, с фото. Специально задавался вопросом выбора достойных неоригиналов.
В свое время остановился на корейских STR ( они же перепакованный Лемфердер). Но и другие ставил, примерно все одинаково. Живут не долго.
Опасаться стоит Фебеста. Это даже не третий сорт, это откровенный брак.
Если надо, выложу фото процессов перепрессовки любого сайлента.
Удачи!




Будете снимать кулак, если выясните , что есть стук в шаровой и ее менять, не прилагайте чрезмерных усилий к крепежу шланга.

ссылка

Спасибо за подсказки !
Меня сейчас ,прежде интересует задние амортизаторы ,вернее нижняя втулка амортизатора . Туда тоже только оригинал , или можно дубль и если дубль ,то какой . Пока остановился или VTR или STR , что скажите ? И еще не хочу снимать стойку ,можно ли перепресовать на машине из ямы ?

Цитата: (freeman @ 26.4.2016, 20:09) Спасибо за подсказки ! Меня сейчас ,прежде интересует задние амортизаторы ,вернее нижняя втулка амортизатора . Туда тоже только оригинал , или можно дубль и если дубль ,то какой . Пока остановился или VTR или STR , что скажите ? И еще не хочу снимать стойку ,можно ли перепресовать на машине из ямы ?

Втулки задн. амортизатора можно любые, там особо ничего не происходит, разве что только брякать на кочках начнут, когда развалятся.
Без снятия можно перепрессовать, но нужна хотя бы простейшая оснастка, типа каленого болта с шайбами и гайкой, труднее старые вытянуть, чем новые заложить.

Подскажите по такому вопросу, при замене поворотного кулака в старом осталась хорошая нижняя шаровая опора, можно ли ее использовать повторно?
И второй, самый грустный момент - другой б/ушный поворотный кулак оказался всего лишь менее изогнут, разница между нормальным левым и замененным правым в 10 мм от оси. Есть ли варианты?

Цитата: (Galiev @ 26.4.2016, 20:56) Подскажите по такому вопросу, при замене поворотного кулака в старом осталась хорошая нижняя шаровая опора, можно ли ее использовать повторно? И второй, самый грустный момент - другой б/ушный поворотный кулак оказался всего лишь менее изогнут, разница между нормальным левым и замененным правым в 10 мм от оси. Есть ли варианты?

Нижнюю шаровую без ущерба для нее не выпрессовать.
Да и лучше новую поставить, дело серьезное.
Запрессовывается ТОЛЬКО через латунную или алюминиевую проставку, по краю. Бить в дно молотком нельзя!
По поводу кулака- если гнутый, то попытаться поправить на призме прессом, но я бы не стал.

Цитата: (RER @ 26.4.2016, 20:51) Втулки задн. амортизатора можно любые, там особо ничего не происходит, разве что только брякать на кочках начнут, когда развалятся. Без снятия можно перепрессовать, но нужна хотя бы простейшая оснастка, типа каленого болта с шайбами и гайкой, труднее старые вытянуть, чем новые заложить.

ну так лучше какие втулки ctr или vtr ???


а то что под вилку только оригинал ,я понял ,только где его взять ,оригинал только с рычагом и по 100 долларов ,так что жаба никак не задушится ))
зато нарыл дубль от под вилку Febi 31804 , а вот под задок не могу найти

Цитата: (freeman @ 26.4.2016, 21:55) ну так лучше какие втулки ctr или vtr ??? а то что под вилку только оригинал ,я понял ,только где его взять ,оригинал только с рычагом и по 100 долларов ,так что жаба никак не задушится )) зато нарыл дубль от под вилку Febi 31804 , а вот под задок не могу найти

Я ставил и стр и трв и перепаковщика блю принт и саджем, и втр...
Внешне они ни одни не выглядят на все пять баллов, часто резина пережженая и втулка бывает не достаточно чисто обработана, бывает облой на литье. Качество не совсем стабильно. Это компромисс по стоимости.
Ни один мной поставленный неоригинал (кроме полиуретана) не прослужил более года не обнаружив потом трещины...
Но полиуретан тоже не панацея, он хорош во втулках, но вот в сайлентах склонен проворачиваться и отслаиваться зимой, когда становится жестким.

Вот есть интересная тема, надо спросить у людей, как качество тех описываемых изделий.
ссылка



Задавливание опорного сайлента в рычаг:

заказал VTR ,я так понимаю ,это Российский производитель по финской технологии , все лучше ,чем Китай ,да и подделывать его не будут .

Цитата: (freeman @ 27.4.2016, 20:41) заказал VTR ,я так понимаю ,это Российский производитель по финской технологии , все лучше ,чем Китай ,да и подделывать его не будут .

Ну и правильно, дай Бог послужат.
Главное, не Фебест, который совсем не бест!

Цитата: (RER @ 27.4.2016, 20:47) Ну и правильно, дай Бог послужат. Главное, не Фебест, который совсем не бест!

Сегодня тряс за грудки знакомых продавцов: - Дайте мне оригинал! Ну, далее про рычаг...
Предложили какой то японский аналог, по созвучию похоже на "линукс", или "линокс". Не слышали о таких?

Цитата: (Galiev @ 28.4.2016, 15:17) Сегодня тряс за грудки знакомых продавцов: - Дайте мне оригинал! Ну, далее про рычаг... Предложили какой то японский аналог, по созвучию похоже на "линукс", или "линокс". Не слышали о таких?

LyNX такой же японский аналог, как FEBI - германия. Он от нее гораздо дальше, чем Китай!!

Цитата: (serdgo @ 28.4.2016, 16:32) LyNX такой же японский аналог, как FEBI - германия. Он от нее гораздо дальше, чем Китай!!

То есть, дрянь?

Цитата: (Galiev @ 28.4.2016, 15:17) Сегодня тряс за грудки знакомых продавцов: - Дайте мне оригинал! Ну, далее про рычаг... Предложили какой то японский аналог, по созвучию похоже на "линукс", или "линокс". Не слышали о таких?

Выбирай:

ABS 270152; ASIA360 AAMHO1010, AMHO010; ASVA HAB042, O24296L; FEBEST HAB042; HONDA 51360S04G00M; MEYLE 31146100003; MOOG HOSB2541; NIPPARTS J4234000; NMC NMS5035; SIDEM 847616; SWAG 85931804; TENACITY AAMHO1010; TRC AMHO010

Цитата: (Galiev @ 28.4.2016, 15:17) Сегодня тряс за грудки знакомых продавцов: - Дайте мне оригинал! Ну, далее про рычаг... Предложили какой то японский аналог, по созвучию похоже на "линукс", или "линокс". Не слышали о таких?

И не надо теребить продаванов, в Саранске есть офис exist...

что мне "нравится" в нашем форуме , так это то ,что откроешь тему с вопросом каким то и вдруг встревает кто то ,не будем говорить кто ,хотя это был Галиев , и задает вопрос совсем не к селу не к городу .
ГАЛИЕВ ,каким местом поворотный кулак имеет отношение к данной теме , или открывай новую ,или ищи соответствующую .

Цитата: (freeman @ 28.4.2016, 22:34) что мне "нравится" в нашем форуме , так это то ,что откроешь тему с вопросом каким то и вдруг встревает кто то ,не будем говорить кто ,хотя это был Галиев , и задает вопрос совсем не к селу не к городу . ГАЛИЕВ ,каким местом поворотный кулак имеет отношение к данной теме , или открывай новую ,или ищи соответствующую .

Ну, раз ко мне обратились, будет не вежливо отмолчаться.
1. Дался вам этот поворотный кулак, речь шла о сайлентблоках, читайте внимательнее.
2. Вопросы задавались по теме, о качестве изделий и производителях.
3. Не надо кричать. И не надо "тыкать", даже в таком красивом городе как Ереван найдется исключительно желчный человек.

Цитата: (Galiev @ 29.4.2016, 13:44) Ну, раз ко мне обратились, будет не вежливо отмолчаться. 1. Дался вам этот поворотный кулак, речь шла о сайлентблоках, читайте внимательнее. 2. Вопросы задавались по теме, о качестве изделий и производителях. 3. Не надо кричать. И не надо "тыкать", даже в таком красивом городе как Ереван найдется исключительно желчный человек.

Стоп, стоп, ребята!
Форум не Первый канал и не ДурДом - 2 с рейтингами, завязанными на скандальные ток- шоу.
Миритесь срочно, мы же культурные люди, связанные общим интересом.
И с наступающим светлым праздником всех!