На подьемнике обнаружили качение заднего колеса , из за разболтанного сайлент блока.
за замену просят 2400 за сторону, плюс потом развал-схождение.
Аргументируют тем что нужно разбирать почти всю подвеску.
Как вы считаете ,может можно заменить самому не разбирая пол машины.
Перепрессовать на месте, может кто делал, поделитесь.

Все в сервисе меняют ?

Наверно да.

Да можно и самому. Но нижний рычаг нужно снимать где находится саленблог.
Нужны тески, зубило, газовый ключ, фомка в виде вилки, и наждачка что бы всё зачистить после выбивания втулки.

Цитата: (sass @ 18.7.2016, 8:26) Да можно и самому. Но нижний рычаг нужно снимать где находится саленблог. Нужны тески, зубило, газовый ключ, фомка в виде вилки, и наждачка что бы всё зачистить после выбивания втулки.

Значит просто открутить и выпрессовать не получится?
Да мне так и в сервисе сказали, разбирать всю заднюю подвеску.
Печалька..

не реально
даже спецылизированый сервис не сразу поймёт как два уха вытащить из саленблока

Да ухи вытащить не проблема, проблема выпрессовать сайлент не разбирая все потроха
Боюсь ослаблю уши и вывернет рычаг, что потом ,разбирать все?
Условий таких нет.

А разбирать по любому всё, без варианта, при условии что болты не заржавели в буксах в хлам.
Тогда без автогена и пневматического долбомёта нижний рычаг не снимется не когда. А это уже сервис.

По установке, начало присуется саленблог, потом в него присуется уха, так что рычак по любому придётся снять.

Всем привет. У меня тоже проблемы с этим сайлентблоком, пока ничего не болтается, но заскрипел ужасно. Может кто посоветует, как можно избавится от скрипа не меняя его?

Цитата: (levs_30 @ 2.8.2016, 20:25) Всем привет. У меня тоже проблемы с этим сайлентблоком, пока ничего не болтается, но заскрипел ужасно. Может кто посоветует, как можно избавится от скрипа не меняя его?

Я смазывал медной аэрозольной смазкой LOCTITE 8007,скрип уходит тысяч на 5-6,если много по воде не ездить.

эти ухи из салента вытаскиваются легко руками на новой авте, как и на саленте держа в руках, если скрипит побрызгать и забыть, они в виду малой нагруженности в отличает от остальных практически вечные, если не задубели и давятся ногтем не трогайте их.

Судя по моим ,не вечные и сто тык их укатали.И это при приличном сростоянии всей остальной подвески
Диагностируется на подьемнике монтажкой, продольный люфт.

вдоль своих ушей он должен люфтить, но не должен вверх и вниз. работает как бы на вырывание из под кузова. бьется колесо о препятствие, срабатывает амморт. рычаг стоит продольно и переднюю его часть, по физике, препятствие не смотря на амморт тянет из под авты. Или я не прав?

Цитата: (суржик @ 1.9.2016, 16:36) Судя по моим ,не вечные и сто тык их укатали.И это при приличном сростоянии всей остальной подвески Диагностируется на подьемнике монтажкой, продольный люфт.

Суржик , здравствуй как решил вопрос с сайленблоками напиши , тоже думаю самому лезть или отдавать мастерам, судя сайлентам состоит из двух частей вытаскивается в разные стороны, достаточно ли открутить два болта которые его держат или весь рычаг снимать?