Хотел купить от цивик, но пожадничал.
Заказал Lemforder 31208 01 (009).
В коробке оказался CTR (Made in Korea) который стоит, почти в два раза дешевле.
И никакого больше Lemforder.
Даже не знаю, ставить или нет.

Цитата: (SCAN @ 15.7.2013, 20:06) CTR (Made in Korea)

Нормальная фирма, у меня стойки стаба этой фирмы, доволен

Цитата: (SCAN @ 15.7.2013, 21:06) Хотел купить от цивик, но пожадничал. Заказал Lemforder 31208 01 (009). В коробке оказался CTR (Made in Korea) который стоит, почти в два раза дешевле. И никакого больше Lemforder. Даже не знаю, ставить или нет.

себе на 1 ю заказывал Lemforder пришел CTR в коробке Lemforder , на будущее ориг Lemforder имеет 5 ти значный код , добавка 6- 7 цифра говорит о стране заказа для Lemforder - 01 - корея , 02 - тайвань , 03 - Китай , 04 - Бразилия

Цитата: (SCAN @ 15.7.2013, 20:06) Хотел купить от цивик, но пожадничал. Заказал Lemforder 31208 01 (009). В коробке оказался CTR (Made in Korea) который стоит, почти в два раза дешевле. И никакого больше Lemforder. Даже не знаю, ставить или нет.

НЕМНОГО О Lemforder.....из ИНЕТА....

Везде где Вы видите логотип компании Lemforder, Вы можете быть уверены, что Вам гарантированы непревзойденное качество и безопасность компонентов подвески и рулевого управления. Компания Lemforder Fahrwertechnik была создана в Германии в 1937 году. Её история началась с того, что основатель компании г-н Ульдеруп изобрёл и запатентовал шаровую опору. С тех пор научно-исследовательская деятельность остаётся одним из приоритетных направлений в компании. Сегодня продукция Lemforder поставляется на конвейеры ведущих производителей автомобилей.
Все предприятия компании, а ей принадлежит 30 заводов, используют в производстве продукции единые технологии. Одни и те же заводы производят продукцию и для конвейера, и для вторичного рынка. Наряду с заводами в Германии - их восемь - компания Lemforder имеет предприятия в Испании, Америке, Японии. Все предприятия сертифицированы или по ISO 9000, или по QS 9000, или же имеют сертификат VDA Союза Немецких Производителей Автомобилей.
Марка Lemfoerder - это гарантия качества и надежности в области автомобилестроения. Lemfoerder является официальным поставщиком деталей подвески и рулевого управления почти для всех европейских автомобилей в том числе Mercedes, BMW, VW, Audi, Ford, Volvo, а также предлагает нижеперечисленные группы запчастей: - детали подвески; - детали рулевого управления; - резино-металлические изделия; - тормозные и гидравлические системы; - карданные валы; - пыльники; - приводные ремни; - моторные масла, тормозные жидкости, антифризы.

А на наши машины они занимаются только упаковкой....
Вот каждый раз когда ищешь какую нибудь запчасть...и в списках проскакивает Lemforder--всегда семизначной код детали......
ТАК ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ????
ДА, согласен с Петровичем и с Толяном CTR хорошая фирма......СТАВЬ!!!

Хотел ставить LEMFORDER 31208 01 (CTR), а он и не подходит.
Шаровую невозможно зафиксировать кольцом, потому что прорезь
не там находиться. Очень опасаюсь брать другие, пока всё не выясниться.
Может, кто-то сможет замерить толщину кольца, в котором сидит шаровая.

Вот моя старая и новая шаровые.


Толщина установочного кольца

Вопрос, оказался не простой. А кто сказал, что будет легко
Времени очень мало, поэтому и решение такое.
Просто берем и растачиваем новое посадочное, под шаровую.
Снимаем примерно 1,5 мм с внутренней стороны.




Если кто-то попадет, так как я, учтите что шаровая, еще и меньше в диаметре на 0.2-0.4 мм.
У себя, просто подложил кусочки стального листа 0.2 мм (от типографских шаблонов) и забил.

Цитата: (SCAN @ 10.9.2013, 1:33) Вопрос, оказался не простой. А кто сказал, что будет легко Времени очень мало, поэтому и решение такое. Просто берем и растачиваем новое посадочное, под шаровую. Снимаем примерно 1,5 мм с внутренней стороны. Если кто-то попадет, так как я, учтите что шаровая, еще и меньше в диаметре на 0.2-0.4 мм. У себя, просто подложил кусочки стального листа 0.2 мм (от типографских шаблонов) и забил.

ИМХО такой колхоз на шаровые не есть карашо, если уж делать на передней подвеске то надёжно чтобы было

Цитата: (SCAN @ 9.9.2013, 21:33) Вопрос, оказался не простой. А кто сказал, что будет легко Времени очень мало, поэтому и решение такое. Просто берем и растачиваем новое посадочное, под шаровую. Снимаем примерно 1,5 мм с внутренней стороны. Если кто-то попадет, так как я, учтите что шаровая, еще и меньше в диаметре на 0.2-0.4 мм. У себя, просто подложил кусочки стального листа 0.2 мм (от типографских шаблонов) и забил.

эмм а что будеш делать при след замене ?

Понятие колхоз, обычно понимается как изготовление чего-то, не по Госту.
Но это, еще не говорит, о качестве произведенных работ.
В большинстве случаем, у меня лично, качество моего колхоза, превосходит по параметрам все Госты.
Правда, не в этом случае. И только потому, что вышло и так все не плохо.
Шаровая сидит очень плотно.
Есть только одно но, теперь шаровые менять только самому, потому что на СТО не будут заморачиваться.

По поводу следующей замены.
Такие же шаровые, ставить также со стальными пластинами и в дальнейшем.
А в случае нахождения родных, вытачивается стальное кольцо 1,5 мм и подкладывается под шаровую.

Хочу добавить, что во время расточки на станке 2А622Ф4 с ЧПУ, выяснилось не очень качественное
изготовление посадочного места и поперечной фрезерной проточки, фирмой HONDA.
Точность изготовление узла составляет примерно 0.1-0.2 мм.
Значит, они считают, что это нормально. Соответственно и дешевле в изготовлении.
Точность изготовления моей проточки 0.01мм.

Хорошо когда есть доступ к такому умному станку

Народ подскажите по шаровой, купил CTR CBHO-30 И нехватило места для фиксации стопорного кольца, как описано выше но шаровая другая, нехватило буквально 1,5-2мм, собственно вопрос есть шаровая CTR CBHO-32 я так понимаю цифра 2 на конце как раз и показывает что шаровая немного длинее? Можно ли ездить если поставил новую без кольца просто вариантов других небыло и оставил новую без кольца? Еще вот такой вопрос 555 SB-6272 на американку встанет, выше написано что их ставили без проблем, но какие машины может японцы отличаются от Америки?

покупал себе такие SB-6272 фирмы 555 нареканий нет уже почти 10 тыс прошли и встали как родные. Замечу- машина у меня- америкос

Спасибо за ответ, закал такие же жду через 3 дня, поставлю отпишусь, тоже америкос.

встанут как родные

555 встали, точнее встала как родная, т.к. не стал менять CTR уоторую поставил до этого без кольца, в сервисе посоветовали прихватить сваркой с двух сторон шаровую чтоб не выскочила.

Не надо ничего прихватывать-шаровая просто никак не может оттуда вылететь.СВНО30-для цивиков седьмых,СВНО32-для СиаРВи.

В принципе неделю езжу все нормально, я так понимаю нагрузка не нее идет сверху, а не снизу и шаравая стоит вниз резьбой получается она под нагрузкой не должна выйти из абоимы.

[quote name='DrilLer' date='18.4.2011, 13:03' post='30313']
Сёдня полез посмотреть как там шаровые поживают на одной пыльник лопаться начал (555)
[/qu
Проверь шаровую на люфт если люфта нету ,то замени пыльник набей смазкой , и вперёд.

пыльники шаровой продаются отдельно, в оригинале

Цитата: (LOS @ 6.3.2014, 12:02) пыльники шаровой продаются отдельно, в оригинале

51225S5A003