С началом холодов заметил странный звук двигателя при холодном пуске. Скажем так, какой то, периодический скрежет. Затихает по мере прогрева мотора, и полностью исчезает на прогретом движке. Слышится, как будто, с генератора и даже рукой чувствуется вибрация, в такт этому звуку, на задней крышке генератора. В принципе, на видео, слышно разницу в звучании при переносе телефона от правой стороны к левой. Кто, что думает по этому поводу? Может, кто сталкивался? Вчера заменил оба подшипника на генераторе - звук остался.
Вот видео: ссылка

...почему-то подумалось про цепь, но обычно звук другой "более металлический", а тут как об пластик что-то задевает... И цикл короткий. По циклу и звучанию больше похоже на нагнетание чего-то неким насосом.

P.S. Точнее, звук похож на резонирующий от чего-то в такт циклу работы некого механизма. От этого Вам конечно "ни холодно ни жарко", но, возможно, "мысли вслух" наведут на нужное направление...

Тоже, уже кажется, что, что то, как будто, болтается в моторном отсеке и резонирует с непрогретым движком...

А не посмотреть-ли первоначально подшипники генератора?

Цитата: (Sever @ 11.1.2018, 9:19) А не посмотреть-ли первоначально подшипники генератора?

Вчера заменил их, написал же...

IgorAlex1986, а если открыть крышку маслозаливную - шум меняется?

Цитата: (s-rv @ 11.1.2018, 11:11) IgorAlex1986, а если открыть крышку маслозаливную - шум меняется?

Вот это не пробовал. Сегодня, после работы попробую, как остынет нормально...

Цитата: (IgorAlex1986 @ 11.1.2018, 10:27) Скажем так, какой то, периодический скрежет.

Звук появляется, как верно замечено, с определенной периодичностью.
И периодичность эта не связана с частотой вращения навесных агрегатов.
Как предположение: возможно есть связь с приводным ремнем. а именно прохода определенного малого участка ремня по одному из звеньев. И скорее всего это его тыльная (гладкая) поверхность. А источником звука является натяжитель.
Пропробовать прокрутить вручную и проверить вышеобозначеную поверхность на предмет каких либо аномалий.

Цитата: (Крокодил Гена @ 11.1.2018, 12:16) Пропробовать прокрутить вручную и проверить вышеобозначеную поверхность на предмет каких либо аномалий.

Посмотрю, конечно. Не понятно, только, почему, звук пропадает после полного прогрева двигателя? Дефект ремня то, при этом, никуда исчезать не должен...

Ещё, есть мнение, что это может быть брякание чего то в катализаторе. Кат уже в удручающем состоянии и, само собой, не используется, после перепрошивки на евро2. Прошивал ее осенью, так как загорелся чек. Звук, в принципе, слышится, как раз, то ли сзади генератора, то ли в катализаторе... может быть такое?

Цитата: (IgorAlex1986 @ 11.1.2018, 16:49) Посмотрю, конечно. Не понятно, только, почему, звук пропадает после полного прогрева двигателя? Дефект ремня то, при этом, никуда исчезать не должен...

Абсолютно верно! Но...
Натяжитель в своей конструкции имеет гидравлический демпфер. Возможно, что масло в нём по мере прогрева двигателя изменяет вязкость.
Но всё это пока только предположение.

Крокодил Гена, в роде кто-то препарировал натяжитель - жидкости там не было.

Цитата: (s-rv @ 11.1.2018, 18:06) Крокодил Гена, в роде кто-то препарировал натяжитель - жидкости там не было.

С конструкцией именно хондовского натяжителя пока не приходилось иметь дело вплотную, поэтому утверждать не берусь.
Но с другой стороны, что тогда там прокачивается?
ссылка

Крокодил Гена, ссылка

На альтернативный форум давать прямые ссылки считаю не совсем корректным, поэтому приведу цитату полностью скопированную оттуда:
«А теперь про сам автоматический натяжитель. Снял резиновую манжету, вылил из натяжителя черную жижу. Залил свежачка (DPSF, осталось после замены в заднем редукторе). Поболтал, ещё раз залил, поболтал, вроде более менее чистое. Залил одел манжету, пытался прокачать отдельно натяжитель в тисках, понагружал, думал готово. Собрал поставил на авто. Думаю дайка по мануалу прокачаю , первые 2-3 раза быстро делал т.к. легко пружина сжималась. Потом вспомнил , что в мануале написано, надо медленно около 3 сек. в одну сторону и 3 сек. в другую. На втором качке как будто уперся во что то. И понял что масло зашло в демпфер. Для натягивания ремня пришлось секунд 5-7 давить, чтобы отжать ролик натяжителя.» Ответ #5 : 23 Октября 2013 в теме «Автоматический натяжитель приводного ремня»

Купил сегодня стетоскоп. Завтра утром буду слушать)))

Сегодня утром было -12, звук все ещё присутствует. Слушал стетоскопом: звук явно с генератора, слышно отчетливо. К тому же, через 4-5 минут прогрева, от генератора послышался вой, который, опять же, стих после полного прогрева двигателя. Поеду сегодня назад, к этим горе-мастерам, пусть разбираются...

Цитата: (Крокодил Гена @ 11.1.2018, 13:16) Как предположение: возможно есть связь с приводным ремнем. а именно прохода определенного малого участка ремня по одному из звеньев. И скорее всего это его тыльная (гладкая) поверхность. А источником звука является натяжитель.

Согласен! У меня когда натяжитель попросился на замену, звук был именно такой. Правда у меня дв. 2,4 и звук возникал в момент повышенных нагрузок, т. е. когда были вкл. скорость и кондиционер или в зависимости от прогрева и что-то одно из этого.

В общем, оставил пока машину у сервиса, остывать, после работы поеду, скинут ремень, и послушают.

Итог, пока, таков: с генератора никаких шумов нет. Зато есть шум с натяжителя. Скинули ремень, потрогали натяжитель - у самого механизма хороший, такой, люфт. Видимо, придётся- таки, менять...