Инструкция по замене масла АКПП
взято здесь: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=679

Как проводится замена масла в АКПП Honda по пунктам:
1. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов).
2. Необходимо проверить текущий уровень масла в АКПП. Проверяется следующим образом: прогретый автомобиль глушится на ровной поверхности, и в течение 3-5 минут после остановки двигателя вынимается щуп АКПП. Масло должно быть по верхней отметке щупа. Если уровень меньше, отметьте это про себя, потом необходимо будет добавить.
3. Дождаться, пока температура коробки немного уменьшится, чтобы не обжечься, как правило, на это уходит 10-15 минут.
4. АКПП находится слева от двигателя (по ходу движения). С левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить. Как правило, эта пробка имеет разъем под внутренний четырехгранник на 10 мм, поэтому запаситесь инструментом! Нашли пробку? Отлично, продолжаем двигаться дальше!
5. Подставляете под пробку любую емкость, удобную для приема стекающей жидкости. Сразу же приготавливаем любую канистру, на которой имеются шкалы литров, - нам необходимо будет померить количество слитой жидкости.
6. Отвинчиваем пробку, и ждем, пока не перестанет стекать масло. Переливаем масло в мерную емкость, фиксируя количество слитого масла. Как правило, оно близко к 2,5 – 3,2 литра.
7. Используем новую шайбу, для установки на пробку, - шайба алюминиевая, т.е. фактически одноразовая.
8. Завинчиваем пробку на место. Здесь старайтесь не переусердствовать, иначе можно сорвать резьбу.
9. Берем чистый шланг, один конец которого вставляем в разъем щупа АКПП, а во второй вставляем воронку, через которую заливаем точно такое же количество масла, которое было слито.
10. Ставим щуп на место.
11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае если уровень ниже положенного, долейте.
13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же, как и после процедуры.
Вот и все! Процесс замены масла в АКПП завершен. Как видите, никаких особых трудностей он не представляет. Необходимо отметить еще один момент. Частичная смена - вещь, безусловно, правильная, но, к сожалению, весь объем масла (6-7 литров) в коробке таким образом не поменять. В принципе, если автомобиль обслуживался правильно и грамотно, частичной замены хватит вполне, однако, если машина попала к Вам недавно, и во время этой процедуры сливаемое масло было темным, то, лучше повторить операцию через 100-300 км. То же самое необходимо сделать, если Вы знаете, что предыдущий срок замены масла по какой-то причине был затянут, и своевременная замена не была сделана. После второй частичной замены в обоих случаях можно быть уверенным на 100%, что АКПП будет работать как надо.

Расходные материалы:

Жидкость Honda ATF DW-1 - 4 литра
90471-PX4-000 - Уплотнительная шайба пробки АКПП, внутренний диаметр 18,5мм наружный 25,5 мм
25430-PLR-003 - внешний фильтр АКПП, имеет смысл менять 1 раз в 90000 км
На 2,0 - внешний фильтр АКПП над коробкой .
На 2,4 - внешний фильтр АКПП на балке под радиатором .

Видео по замене масла в АКПП (на 2-ом поколении) http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=549&hl=

Здравствуйте! Прошу помощи у владельцев трешки-рестайлинг, дизельной. Планирую самостоятельно заменить жидкость в АКПП, но так и не разобрался в том, где находится внешн й фильтр очистки жидкости АКПП. Если можете ткните меня как- бы так... Буду очень благодарен!!!

Цитата: (Benjamin @ 22.10.2018, 4:53) Здравствуйте! Прошу помощи у владельцев трешки-рестайлинг, дизельной. Планирую самостоятельно заменить жидкость в АКПП, но так и не разобрался в том, где находится внешн й фильтр очистки жидкости АКПП. Если можете ткните меня как- бы так... Буду очень благодарен!!!

У дизеля не знаю, на бензиновом 2.4 спереди снизу за радиатором по середине

Цитата: (Benjamin @ 21.10.2018, 23:53) Здравствуйте! Прошу помощи у владельцев трешки-рестайлинг, дизельной. Планирую самостоятельно заменить жидкость в АКПП, но так и не разобрался в том, где находится внешн й фильтр очистки жидкости АКПП. Если можете ткните меня как- бы так... Буду очень благодарен!!!

На 2.0 под воздушным фильтром (точнее на самой коробке АКПП)

Цитата: (ksv717 @ 24.10.2018, 5:17) На 2.0 под воздушным фильтром (точнее на самой коробке АКПП)

Спасибо! Сниму фильтр и посмотрю, возможно и у меня тамже, правда версия дизельная. В интернете не смог найти информацию.

Цитата: (Benjamin @ 21.10.2018, 23:53) Здравствуйте! Прошу помощи у владельцев трешки-рестайлинг, дизельной. Планирую самостоятельно заменить жидкость в АКПП, но так и не разобрался в том, где находится внешн й фильтр очистки жидкости АКПП. Если можете ткните меня как- бы так... Буду очень благодарен!!!

В нижнем бачке радиатора охлаждения двигателя находится теплообменник для жидкости автоматической трансмиссии. К нему подходять два шланга маслопровода от АКПП. В разрыв одного из них установлен искомый фильтр.
И если "пойти" по этм шлангам, то найдется и фильтр.
УДАЧИ!

Цитата: (Крокодил Гена @ 24.10.2018, 6:40) В нижнем бачке радиатора охлаждения двигателя находится теплообменник для жидкости автоматической трансмиссии. К нему подходять два шланга маслопровода от АКПП. В разрыв одного из них установлен искомый фильтр. И если "пойти" по этм шлангам, то найдется и фильтр. УДАЧИ!

Самое искреннее Спасибо!!!! Отпишусь обязательно сразу же как определюсь с решением этого вопроса!!!

Цитата: (Benjamin @ 24.10.2018, 22:44) Самое искреннее Спасибо!!!! Отпишусь обязательно сразу же как определюсь с решением этого вопроса!!!

Если хотите сказать спасибо одноклубнику, есть кнопка Спасибо (внизу слева)...

Цитата: (ksv717 @ 24.10.2018, 18:00) Если хотите сказать спасибо одноклубнику, есть кнопка Спасибо (внизу слева)...

В итоге сегодня произвел замену ,,жижи’’ в АКПП, к моему огромному удивлению и разочарованию фильтр я не нашел! Прошел визуально по шлангам и трубкам,( т.как местами шланги переходят в трубки) от АКПП и до радиатора охлаждения жидкости АКПП, - фильтра просто нет. ,,Хондоводы-трактористы’’ , отзовитесь! Либо я,- ...ак, либо,-лыжи не едут? В сети инфы на этот счет не нашел. В мануале,- тоже. Заменил то что было в коробке на оригинальную Honda ATF DW-1 4 L, протестировал,- все в порядке, тычков и рывков не ощутил, переключения практически неощутимы. Жижа правда была в разы темнее той что залил. Запаха гари правда небыло. Вот вкратце мои впечатления. Думаю всеже через 1000-2000 км., произвести замену повторно, для успокоения т.сказать души.

Цитата: (Benjamin @ 26.10.2018, 0:00) В итоге сегодня произвел замену ,,жижи’’ в АКПП, к моему огромному удивлению и разочарованию фильтр я не нашел! Прошел визуально по шлангам и трубкам,( т.как местами шланги переходят в трубки) от АКПП и до радиатора охлаждения жидкости АКПП, - фильтра просто нет. ,,Хондоводы-трактористы’’ , отзовитесь! Либо я,- ...ак, либо,-лыжи не едут? В сети инфы на этот счет не нашел. В мануале,- тоже. Заменил то что было в коробке на оригинальную Honda ATF DW-1 4 L, протестировал,- все в порядке, тычков и рывков не ощутил, переключения практически неощутимы. Жижа правда была в разы темнее той что залил. Запаха гари правда небыло. Вот вкратце мои впечатления. Думаю всеже через 1000-2000 км., произвести замену повторно, для успокоения т.сказать души.

Скорее всего на дизеля не ставился фильтр.
Вы можете сами его поставить,страшного ничего не будет точно.

Можно ли залить ATF для акуры в трешку CRV 2.0 ? Вот арт082009008A
Сейчас залито ATF DW1

Цитата: (semeh001 @ 9.12.2018, 23:37) Можно ли залить ATF для акуры в трешку CRV 2.0 ? Вот арт082009008A Сейчас залито ATF DW1

Я так думаю что это масло и нужно.

Приветствую, у меня Honda cr-v 4 поколения. 2.0. Пробег 49 тыс. Второй хозяин. Судя по сервискам, то жидкость в АКПП меняли тысяч в 15 вроде. И вроде как на DW1. Честно говоря, сравнить не могу поведение АКПП зависимо от жидкостей. Но не очень нравиться... Иногда какие-то неточности проскакивают в ее работе. Иногда грубова-то, иногда и толчок бывал.. редко. При переключениях из P в драйв... есть. Но вроде научился на ручник всегда ставить, и чаще избегаю толчок при переключениях АКПП. Но, прошу совета вот в чем - есть ли какая-то статистика использования аналогов масел в АКПП? Очень много фейковых мнений, ютуберов и тд... И не понятно где правда , а где ложь. Полопатил форумы... ойл клуб. Но как-то все размыто. И не решу - лить ATF DW1 или же присмотреться к аналогам? По различным мнениям. заметил, что не редко говорят - Z1 старое масло было гуще, и лучше чем DW1. (или наоборот). Вот и встала дилемма! Не забивать голову и лить оригинал или аналог присмотреть? Просто вдруг есть вариант сделать для АКПП лучше, и использовать ее мягче. Спасибо за отклики. PS в теме про АКПП 4 хонды инфы мало...

Подскажите, что внутри масляного фильтра акпп? Походу не той стороной поставил, переворачивать лень.

Цитата: (В В В @ 23.12.2018, 2:57) Подскажите, что внутри масляного фильтра акпп?

ссылка

Кругом контрафакт. Достало уже. Где заказывать подлинники???

Цитата: (В В В @ 22.12.2018, 23:57) Подскажите, что внутри масляного фильтра акпп? Походу не той стороной поставил, переворачивать лень.

А придётся! Клапан в одну сторону работает!

Цитата: (В В В @ 23.12.2018, 17:58) Кругом контрафакт. Достало уже. Где заказывать подлинники???

Беру в Автодоке, выбираю склад центральный Автодока или дилеров, дистрибьюторов нужного артикула.

Цитата: (В В В @ 23.12.2018, 2:57) Походу не той стороной поставил, переворачивать лень.

Кстати, а как можно умудриться не той стороной поставить?
При такой конструкции его крепления, сделать это просто-напросто невозможно:

Цитата: (Dmitriy1970 @ 23.12.2018, 21:49) Беру в Автодоке, выбираю склад центральный Автодока или дилеров, дистрибьюторов нужного артикула.

Как определить этих дилеров?

Цитата: (В В В @ 25.12.2018, 9:21) Как определить этих дилеров?

На сайте напр. автодока, вводите в поисковик артикул, выходит список складов с ценами и сроками.
Мышкой наводите курсор на шифр склада и видите, "Оптовый склад" или "Склад дилера"...