СДЕЛАЛ ДВИЖОК ПОСТАВИЛ ВСЁ НА СВОИ МЕСТА НАЧАЛ ЕЗДИТЬ И ВЫЛЕЗЛА ПРОБЛЕМА! ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ!! ВСЁ УЖЕ ПЕРЕБРАЛ ПО НЕСКОЛЬКО РАЗ!!!
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ НА ОБОРОТАХ ИНОГДА НАЧИНАЕТ ТУПИТЬ ДВИЖОК. ПРОСТО ПОЧТИ ВСТАЁТ. НАЧИНАЕТ ХЛОПАТЬ В ВОЗДУХАН. ПОТОМ ЕДЕТ ПОТОМ ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ!!! ТЕПЕРЬ ЧТО СДЕЛ ЧТО БЫ УБРАТЬ ЭТО. ЗАМЕНИЛ ВСЕ ФИЛЬТРА.ЗАМЕНИЛ НАСОС.ПРОВЕРИЛ ЗАЖИГАНИЕ.ПРОМЫЛ ВЕСЬ ДРОССЕЛЬ ОТРЕГУЛИРОВЛ КЛАПАНА.СДЕЛАЛ ДИОГНОСТИКУ- ОШИБОК НЕТ. РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ!!!!!!! КТО НИБУДЬ МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ В ЧЕМ ДЕЛО!!!!!!

Цитата: (ЕВГЕНИЙ ЦРВ @ 7.3.2017, 19:22) СДЕЛАЛ ДВИЖОК ПОСТАВИЛ ВСЁ НА СВОИ МЕСТА НАЧАЛ ЕЗДИТЬ И ВЫЛЕЗЛА ПРОБЛЕМА! ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ!! ВСЁ УЖЕ ПЕРЕБРАЛ ПО НЕСКОЛЬКО РАЗ!!! ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ НА ОБОРОТАХ ИНОГДА НАЧИНАЕТ ТУПИТЬ ДВИЖОК. ПРОСТО ПОЧТИ ВСТАЁТ. НАЧИНАЕТ ХЛОПАТЬ В ВОЗДУХАН. ПОТОМ ЕДЕТ ПОТОМ ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ!!! ТЕПЕРЬ ЧТО СДЕЛ ЧТО БЫ УБРАТЬ ЭТО. ЗАМЕНИЛ ВСЕ ФИЛЬТРА.ЗАМЕНИЛ НАСОС.ПРОВЕРИЛ ЗАЖИГАНИЕ.ПРОМЫЛ ВЕСЬ ДРОССЕЛЬ ОТРЕГУЛИРОВЛ КЛАПАНА.СДЕЛАЛ ДИОГНОСТИКУ- ОШИБОК НЕТ. РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ!!!!!!! КТО НИБУДЬ МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ В ЧЕМ ДЕЛО!!!!!!

НА ОБОРОТАХ ПРИМЕРНО 1800-2200

ЗАБЫЛ УТОЧНИТЬ!!! МАШИНА ХОНДА СРВ 98Г.RD-1. ДВИГАТЕЛЬ В20В

Хлопки бывают обычно по двум причинам бедная смесь и неисправность системы зажигания. Конкретно трудно сказать

Свечные провода правильно подключены к распределителю ? 1,3,4,2 по часовой ,если смотреть на трамблер, на первой свече стоит метка на распределителе и первый цилиндры считаются от ремня грм

Цитата: (Петрович @ 7.3.2017, 20:33) Хлопки бывают обычно по двум причинам бедная смесь и неисправность системы зажигания. Конкретно трудно сказать

думал смесь бедная поменял все фильтра даже насос поменял только от десятки поставил. зажегание всё проверил. результата ноль. провалы происходят иногда

Цитата: (freeman @ 7.3.2017, 22:22) Свечные провода правильно подключены к распределителю ? 1,3,4,2 по часовой ,если смотреть на трамблер, на первой свече стоит метка на распределителе и первый цилиндры считаются от ремня грм

провалы иногда!!!!! ни воздуха нет полсоса ни чего. уже не знаю что делать!!! может трамблер как нибудь проверить

кто знает насос от ваз 10 нормально наш движок тянет?????????

ну что.кто нибудь что нибудь может еще подсказать!!!!

всё перебрал!!!! осталось либо регулятор давления который стоит на рампе либо трамблёр. кто нибудь помогите!!!!!!!!!!!!sos sos sos

всем привет. кто может подсказать. от наших каких либо тазов провода вв подходят на хонду срв??????

какое должно быть сопротивление на вв проводах?????

всё!!!!!!!!!!!!!!!!!! всем спасибо!!!!!!!!!!!! нашел!!!!!!!!!!! как в русской пословице!!!!!!!!!!!!!!! дело было не в бабине,.......сидел в кабине!!!!!!!
помните я объяснял симптомы!!!!?????? в натяг иногда начинает барахлить! оказывается Я умный человек не одел до конца одну из фишек на коробке!!!!! их там три маленькие в переди!!!! одну просто не поставил в замок и всё!!!!!!!!

и снова здравствуйте!!!!! подскажите пожалуйста что это за клапан стоит на входе топлива на рампе. может ли он зависать и вообще он как нибудь регулируется??????? там же есть какой то винт на нём!!! у меня моя срв rd-1. двиг в20в. так же продолжает тупить и ничего не могу найти!!! уже всех диагностов и матористов нашего города достал!

Цитата: (ЕВГЕНИЙ ЦРВ @ 20.3.2017, 22:27) и снова здравствуйте!!!!! подскажите пожалуйста что это за клапан стоит на входе топлива на рампе. может ли он зависать и вообще он как нибудь регулируется??????? там же есть какой то винт на нём!!! у меня моя срв rd-1. двиг в20в. так же продолжает тупить и ничего не могу найти!!! уже всех диагностов и матористов нашего города достал!

Привет, чето не нашёл фото на котором было бы видно про что ты спрашиваешь, может это не клапан, а технологический штуцер для замера давления топлива в системе.....
Пока рылся в нэте нашёл вот какую инфу, двигатель B20B ставился не только на CR-V, а также и на другие модели, вот ссылка по проверке топливной системы ДВС B20B ссылка

Цитата: (ЕВГЕНИЙ ЦРВ @ 8.3.2017, 21:25) всё перебрал!!!! осталось либо регулятор давления который стоит на рампе либо трамблёр. кто нибудь помогите!!!!!!!!!!!!sos sos sos

ссылка

ИДЕТ ШЛАНГ ОТ ФИЛЬТРА К РАМПЕ НА ВХОДЕ В РАМПУ СТОИТ ЭТОТ КЛАПАН. ЧЕРЕЗ НЕГО ИДЕТ ШЛАНГ К РАПМЕ!!!!!!!!! ВООБЩЕ НЕ МОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ!!!!!!!! ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!

Цитата: (ЕВГЕНИЙ ЦРВ @ 21.3.2017, 16:23) ИДЕТ ШЛАНГ ОТ ФИЛЬТРА К РАМПЕ НА ВХОДЕ В РАМПУ СТОИТ ЭТОТ КЛАПАН. ЧЕРЕЗ НЕГО ИДЕТ ШЛАНГ К РАПМЕ!!!!!!!!! ВООБЩЕ НЕ МОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ!!!!!!!! ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!

Скорее всего имеется в виду демпфер пульсаций ,он сглаживает пульсации давления при работе форсунок.
Моё мнение,что либо ремень не по меркам стоит ,либо зажигание неверно выставлено , обе ошибки делают даже опытные мастера .

метки два раза проверил. разбирал всё до шестерёнок!!!! распредвалы стопорил сверлами колено выставлял по метке. зажигание ставил стробоскопом!!!!! понимаешь такая вещь только иногда бывает!!!! и только на ходу во время нагрузки в районе 2000 оборотах. кто может еще что предложить где посмотреть!!!!!! очень жду помощи

Цитата: (ЕВГЕНИЙ ЦРВ @ 22.3.2017, 16:57) метки два раза проверил. разбирал всё до шестерёнок!!!! распредвалы стопорил сверлами колено выставлял по метке. зажигание ставил стробоскопом!!!!! понимаешь такая вещь только иногда бывает!!!! и только на ходу во время нагрузки в районе 2000 оборотах. кто может еще что предложить где посмотреть!!!!!! очень жду помощи

по сверлам не стоит выставлять ,боковые метки на зубьях ,их четыре ,должны стоять в одну линию на распредвалах
зажигание выставляется ,обязательно с перемычкой в двухпиновом разъеме,что бы заблокировать коррекцию зажигания ЭБУ.

Но я согласен ,ошибка в пол зуба не может давать нерегулярный глюк . Что бы стрельнуть во впуск , нужно ,что бы в цилиндре было топливо ,а впускной клапан открыт , может он подвисает (заедает) .
Машина тупить начинает ,когда хорошо прогрет двигатель ,или нет закономерности ?