Может привести к покупке насоса ГУР.Масло стекает со стороны выхлопного ,попадает на правый привод,с привода брызгает на шкив коленвала.Шкив со временем начинает восьмерить,а с ним восьмерит шкив насоса ГУР,разбивая подшипник насоса.Подшипник разваливается и разбивает посадочные на валу и в корпусе.насос под замену.ВОТ ТАКАЯ ПЕЧАЛЬКА У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ,масло сочилось еле-еле,уровень не ушел,под машиной никаких пятен утром

Цитата: (САНТЕР @ 5.11.2014, 23:28) Может привести к покупке насоса ГУР.Масло стекает со стороны выхлопного ,попадает на правый привод,с привода брызгает на шкив коленвала.Шкив со временем начинает восьмерить,а с ним восьмерит шкив насоса ГУР,разбивая подшипник насоса.Подшипник разваливается и разбивает посадочные на валу и в корпусе.насос под замену.ВОТ ТАКАЯ ПЕЧАЛЬКА У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ,масло сочилось еле-еле,уровень не ушел,под машиной никаких пятен утром

Не может такого быть,ремень в масле был?

ремень сухой был, шкив с внутренней стороны подмасливался

Цитата: (САНТЕР @ 6.11.2014, 2:45) ремень сухой был, шкив с внутренней стороны подмасливался

Александр, извини конечно, но шкив коленвала отого что на него попадает масло, восмерить никак не должен такое может быть если например ослабнет болт его крепления или если шкив с демпфером, то при износе демпфера,ИМХО масло могло разъесть резину демпфера и её могло повести, потому и завосмерило.

Цитата: (Игорь Шабалин @ 6.11.2014, 7:17) Александр, извини конечно, но шкив коленвала отого что на него попадает масло, восмерить никак не должен такое может быть если например ослабнет болт его крепления или если шкив с демпфером, то при износе демпфера,ИМХО масло могло разъесть резину демпфера и её могло повести, потому и завосмерило.

+1

Так в том-то и дело,что шкив демпферный и резина "поплыла"

а сколько нужно что бы шкив восьмерил по времени чтобы - ГУР убить ???. помоему когда шкив восмерит его сразу видно. и лазить ни куда не надо. сколько времени копот то не открывал ???

Цитата: (САНТЕР @ 6.11.2014, 12:06) Так в том-то и дело,что шкив демпферный и резина "поплыла"

Ну кто-ж те виноват? таперь буш знать, резина если она не БМС(бензо-масло-стойкая) маслом разъедается в лёгкую.

Извиняйте - русский язык такой богатый - зачем он мне такому бедному ?

Цитата: (Игорь Шабалин @ 6.11.2014, 7:17) Александр, извини конечно, но шкив коленвала отого что на него попадает масло, восмерить никак не должен такое может быть если например ослабнет болт его крепления или если шкив с демпфером, то при износе демпфера,ИМХО масло могло разъесть резину демпфера и её могло повести, потому и завосмерило.

это сколько масло надо лить на демпфер ,что бы его повело ,на нем масла не может задержаться ,центробежную силу никто не отменял .

Цитата: (ashatang @ 6.11.2014, 13:40) а сколько нужно что бы шкив восьмерил по времени чтобы - ГУР убить ???. помоему когда шкив восмерит его сразу видно. и лазить ни куда не надо. сколько времени копот то не открывал ???

Так совпало.что перед смертью ГУРа.капот открывал и показывал жене куда лить незамерзайку.Она повезла сына на тренировку,а приехала со странным звуком из-под капота,сказала не слышала

Цитата: (freeman @ 7.11.2014, 11:07) это сколько масло надо лить на демпфер ,что бы его повело ,на нем масла не может задержаться ,центробежную силу никто не отменял .

Яуже говорил,что масло по щупу в норме,еле-еле капало на привод,с привода на блок и по блоку к шкиву

Цитата: (Игорь Шабалин @ 6.11.2014, 17:45) Ну кто-ж те виноват? таперь буш знать, резина если она не БМС(бензо-масло-стойкая) маслом разъедается в лёгкую.

Игорь,я -то знаю.Тему создавал в назидание так сказать, будующим и настоящим владельцам машинок,чтоб чаще под капот заглядывали.

Цитата: (freeman @ 7.11.2014, 14:07) это сколько масло надо лить на демпфер ,что бы его повело ,на нем масла не может задержаться ,центробежную силу никто не отменял .

да центробежная сила конечно присутствует, но масло есть масло, его не так-то просто скинуть, а в моторном масле много всяческих присадок,поэтому много его и не понадобилось, факт остаётся фактом, нарушело-же целосность демпфера, если-бы на него нагрузки не было, а так ремень давит, появилась слабина из-за масла вот его и повело.

Немного не в тему:шкив еле открутили,головку на 19 взяли мощную,еще советскую и грани болта не устояли-смялись,приварили к болту гайку на 30,а к шкиву пруток потому что спец ключ на 51 уже не поставить.После этого ипонский болт не устоял.Хорошо что со шкивом заказал болт,заодно поменял сальник и шпонку

над датчиком давления масла подтекает масло. не можем понять откуда, сверху не видно. может кто=то сталкивался???

Цитата: (ольга89 @ 12.6.2016, 17:58) над датчиком давления масла подтекает масло. не можем понять откуда, сверху не видно. может кто=то сталкивался???

Над датчиком давления масла установлен клапан VTEC, скорее всего масло капает с него, больше там капать не откуда, наверное надо менять прокладку под ним  Про_клапан_VTEC.pdf ( 905,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

Хондоводы помогите! Короче беда не могу понять от куда и что. Объясняю RD7 K24 с задней части мотора где клапан втек текет масло на 1000 км 1 литр, весь датчик масла,филтр масла, блок двс, привода шрусы, подрамник все в масле! Что было сделано, поменян клапан втек с прокладками и болтами так те думал перетянуты, посажен на герметик, замена прокладок клаппаной крышки - без результатно масло уходит

Цитата: (morozik67 @ 2.6.2017, 22:45) Хондоводы помогите! Короче беда не могу понять от куда и что. Объясняю RD7 K24 с задней части мотора где клапан втек текет масло на 1000 км 1 литр, весь датчик масла,филтр масла, блок двс, привода шрусы, подрамник все в масле! Что было сделано, поменян клапан втек с прокладками и болтами так те думал перетянуты, посажен на герметик, замена прокладок клаппаной крышки - без результатно масло уходит

Обычно двигатель отмывают дочиста и ездят постоянно наблюдая откуда течь.Там много мест откуда может течь. И запасись зеркальцем чтоб в него можно было заглянуть под блок управления втеком, масляный датчик тянуть нельзя там конус в двигатель , перетянешь - лопнет катртер с резьбой

Цитата: (morozik67 @ 2.6.2017, 21:45) Хондоводы помогите! Короче беда не могу понять от куда и что. Объясняю RD7 K24 с задней части мотора где клапан втек текет масло на 1000 км 1 литр, весь датчик масла,филтр масла, блок двс, привода шрусы, подрамник все в масле! Что было сделано, поменян клапан втек с прокладками и болтами так те думал перетянуты, посажен на герметик, замена прокладок клаппаной крышки - без результатно масло уходит

А почему клапан ВТЕК менял? что было?

Ребят, решил не создавать новую тему, здесь задам вопрос. Возле датчика давления масла постоянно начало подтекать масло. В итоге заменили датчик масла, а результата никакого, так текло, так и течет. Что это вообще может быть??? Я совсем ума не приложу.

Цитата: (Anton_19 @ 27.6.2017, 20:03) Ребят, решил не создавать новую тему, здесь задам вопрос. Возле датчика давления масла постоянно начало подтекать масло. В итоге заменили датчик масла, а результата никакого, так текло, так и течет. Что это вообще может быть??? Я совсем ума не приложу.

Надо на заглушенном автомобиле выкрутить датчик и внимательно осмотреть место его установки, резьба на датчике коническая и бывает что в случае его перетяжки появляется трещина в блоке в месте его установки и вот тогда сколько не меняй датчики масло всё равно будет течь. На форуме где-то есть ветка где описано как форумчане решали эту проблему, поищите эту тему. Ну ещё бывает что течёт из под клапана VTEK, который расположен над датчиком давления, тоже есть тема,курите форум.