Спасибо всем за советы.
Защиту заказал. Ещё в этот пакет входили задние парктроники или подкрылки.
Выбрал парктроники. Но это не с завода, где индикация на дисплее, а отдельный индикатор.
Хоть и есть камера, но все говорят хорошая вешь.
Про сетку на радиатор потом посмотрю, наверное всё таки надо, но в салоне вроде дороже.
Ещё на стёкла такие выступы сверху, лень смотреть как называются, защита от ветра и дождя.
Вот не знаю нужны ли, но в пакет входили без альтернативы.

Oleg7
В общем то если дилер не дарит защиту, то ее проще поставить будет в другом месте, как и парктронки - будет дешевле, да и качественнее (протяжка проводов), так как дилеровцы не сильно заморачиваются при укладке проводов, обычно бросают "голый" провод не жгутуя. Из парктроников рекомендую Паркмастер - наиболее стабильно работают. Парктроник считаю полезной штукой, так как камера иногда пачкается и различить что то на дисплее сложно.
Выступы на стекла - они же дефлектора - нужны если курить в салоне, если же в салоне не курят, то большой надобности в них не вижу.

Навигацией пользуюсь при необходимости выносной (родная по цене не оправдывает на мой взгляд). Защиту не ставил и не вижу смысла (не спорю с теми кто ставил - все индивидуально), а вот сетку на радиатор поставлю. Проехал почти 14000 тыс км. с момента покупки, часто смотрю на радиатор и каждый раз убеждаюсь вещь нужная. Когда на трассе вынужденно плетешься за грузовиком, а из под него летит мелочь типа песка - все забивается в радиатор. После этого думаешь что надо еще и отбойник на капот поставить.
Удачи на дорогах!!!

По защитной сетке радиатора, вот нашёл вроде неплохой вариант.
ссылка
Думаю, что для 2,0 и 2,4 она одинаковая?
Цена вопроса 2 т.
В салоне сетка 4т и 2т - установка?!

Сетка ставится только в нижнее отверстие?
Там повыше, над номером тоже большие просветы. Это не защищают?

Над номерами возможно одинаковая. Нижняя часть бампера у европы и америки разные. Как ни странно для америки подороже выходит.
Удачи на дорогах!!!

Oleg7
У 2.4 и 2.0 сетки разные. Сетку ставить нужно и вверх и вниз.
Я поставил так
ссылка
смотреть в "полном размере" что бы лучше видно сетку было

С нижней сеткой понятно.
А вот как верхнюю ставить не видно.
Нижнюю можно и самому поставить.
А как верхнюю ставить?

Oleg7
Для установки сетки снимал бампер, хотя верхнюю можно и без снятия установить, для этого вынимаем пистоны, пластиковую подкладку и аккуратно заводим и размещаем сетку.

Пока руки до машины не дошли, езжу на старой, но по сетке-глянул, в моей Хонде 4 (2.4)
снизу где ряд отверстий и я хотел ставить сетку, стоят пластмасовые решётки.
Может тогда вниз и не ставить?
Вот верх радиатора не закрыт.
Может только туда?

Oleg7
У меня 2.0, по досконально 2.4 не подскажу. Если решетки хорошо защищают, то можно и не ставить, но честно говоря сомневаюсь что бы штатная решетка хорошо защищала.

Цитата: (Oleg7 @ 25.4.2014, 12:00) Пока руки до машины не дошли, езжу на старой, но по сетке-глянул, в моей Хонде 4 (2.4) снизу где ряд отверстий и я хотел ставить сетку, стоят пластмасовые решётки. Может тогда вниз и не ставить? Вот верх радиатора не закрыт. Может только туда?

Где Вы на 2.4, решетки нашли, там внизу дыры, кулак свободно пролезет, если только дилер ,не стал закрывать при предпродажной подготовке.

У меня решётки, могу сделать фото.
И не сеткой решётки, а в линейку. Из пластика.

Цитата: (Oleg7 @ 25.4.2014, 19:51) У меня решётки, могу сделать фото. И не сеткой решётки, а в линейку. Из пластика.

Интересно посмотреть.

Действительно по навигатору дело личное! Дешевле внешний)
По защите двигателя - однозначно ДА... Вы же берете как никак кросовер, а это полный привод, а значит когда нибудь потянет на приключение (к речке, в лес) вот тут то она и поможет в не стандартных местах)))
Защита радиатора (сеточка) я себе теперь всегда ставлю... После того как знакомый на Ховере на трассе побил радиатор кондея камушком от встречки... В результате дорогостоящий ремонт(((

ссылка

У меня вот такие решётки. Они металлические. Когда я заказывал пакет доп опций, то не помню чтобы я оговаривал защиту радиатора.
Защита картера-да, она поставлена. А решётки были. Я думал пластмасса, посмотрел железные.
Но машина на стоянке, езжу пока на старой, пока не продал. Так что вникаю в нюансы частями.
Но думаю на верх радиатора сетка тоже нужна.

Цитата: (Oleg7 @ 26.4.2014, 21:58) ссылка

У меня у одного не открывается ссылка??? или что то у меня не так?
Опс пардон, это видимо что то у меня не так было(((

вообщето ср-в это универсал, а не кроссовер. вроде как и в названии это читается.

Цитата: (северянин71 @ 27.4.2014, 0:56) вообщето ср-в это универсал, а не кроссовер. вроде как и в названии это читается.

Вроде как КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ОТДЫХА.

Цитата: (северянин71 @ 26.4.2014, 23:56) вообщето ср-в это универсал, а не кроссовер. вроде как и в названии это читается.

Ну не знаю. Я бы тут поспорил))) вот Вольво XC70 ближе к унивирсалу, а тут по моему очевидный кроссовер! Но даже если по вашему CR-V универсал, он же все равно полноприводный, а значит все равно так же потянет когда нибудь на приключение)))

Кто платит тот заказывает музыку. Изначально он спроектирован для рынка США. CR-V позиционируют как городской универсал - кроссовер с внедорожными повадками. Его стихия в основном город. А полный привод нужен чтобы доехать последние пару километров до дома или когда едешь на отдых на природу чтобы доехать до места после того как свернул с обслуживаемой дороги. Это свидетельствует интерьер салона - как у легкового, Кузов универсал - американцы любят все большое. Ну у а если планируется ездить преимущественно там где плохие дороги предусмотрена возможность установки защиты движка, маломальские внедорожные качества, но не более.
Его конкуренты Тойота РАВ-4, Мазда СХ-5 и тд позиционируют также.
Есть другие мысли?