Castrol SLX Professional longtec 0w30 ,SLX Professional powerflow c3 0w30,Fuel Economy 0w30 Mobil1

starmex66 Дык линейка SLX cнята с производства, хотя на складах и в продаже возможно еще пока осталась, но это остатки.
Вы что нибудь другое, окромя Кастрола и Мобила можете порекомендовать?

Андрей,а как объяснить то, что ОД с самого начала заливают 5W40 они , что враги сами себе?

Мурзилка, согласно температурно-вязкостной диаграмме рекомендует к использованию 5W-40.
Я не пойму, какие проблемы?
Если взять к примеру 40-градусную жару, прибавить тяжелые условия эксплуатации (горный серпантин, прицеп), то вязкость 5W-40 однозначно будет предпочтительна.

Всем привет!!!
У меня грядёт очередная смена масла, поюзал я всякие источники и мануалы про масла и запутался еще больше. Двигатель масло почти не есть (доливаю максимум 500 мл. на 10000 км). Масло меняю в среднем после 9000-10000 км. Пробег на данный момент 73000 км.

В последний раз заливал масло моторное полусинтетическое "Ultra LTD-SN 5W-30", 4л, номер в каталоге 0821899974.



Имеется еще один вариант: Масло моторное синтетическое "HG Ultimate 5W-30", 1л, номер в каталоге 087989039.



Как я всё это понял: в Америке масло 5W-30 считают- синтетикой, в Японии - полусинтетикой.
Теперь собственно вопросы:
1. Эти масла можно смешивать или нет ? (т.е. к примеру залить канистру 4л (Япония), а литр (Америка) взять на доливку)
2. Если смешивать нельзя, то какое масло лучше покупать американское или японское? (мое личное мнение, что японское масло в металлическое канистре, как-то больше внушает доверия)

Такая же история с маслами 0W-20:

Масло моторное HONDA 0W20 ULTRA LEO SN, 4 л, номер по каталогу 0821799974.



Масло моторное синтетическое "HG Ultimate 0W-20", 0,946 л, номер по каталогу 087989037.




А еще есть масло моторное HONDA 0W20 Fuel Economy (синт.), номер по каталогу 08232P99A30HE.


Имеются две таблички, которые немного противоречат друг другу:
Первая взята с ссылка
Вторая взята с ссылка





Теперь совсем непонятно какое же масло залить в двигатель на зиму (да и вообще) в Мурманске?

Цитата: (LebedevIvan @ 30.10.2012, 12:26) 1. Эти масла можно смешивать или нет ? (т.е. к примеру залить канистру 4л (Япония), а литр (Америка) взять на доливку) 2. Если смешивать нельзя, то какое масло лучше покупать американское или японское? (мое личное мнение, что японское масло в металлическое канистре, как-то больше внушает доверия)

1. Смешивать масла не стоит, но при экстренных ситуациях можно долить любое ничего критического не случиться.
2. естественно японское лучше, да и по цене оно будет значительно дороже америкосовского.

Цитата: (LebedevIvan @ 30.10.2012, 12:26) Теперь совсем непонятно какое же масло залить в двигатель на зиму (да и вообще) в Мурманске?

Лей нулевку.

Цитата: (LebedevIvan @ 30.10.2012, 12:26) Теперь совсем непонятно какое же масло залить в двигатель на зиму (да и вообще) в Мурманске?

В пятницу,как обычно, залил HFE 20, то есть 0W20

Если тебе уже требуется долив от смены до смены,то есть смысл взять что-то погуще 0W30 или 5W30 и не обязательно Honda.

Цитата: (Ева @ 30.10.2012, 12:31) Лей нулевку.

а в мурзилке 5w30

Цитата: (Ева @ 30.10.2012, 12:31) Лей нулевку.

А если сейчас залить нулевку, то при поездке летом в жаркие регионы жидковато оно не будет?

Цитата: (LebedevIvan @ 30.10.2012, 13:08) Лей нулевку. А если сейчас залить нулевку, то при поездке летом в жаркие регионы жидковато оно не будет?

Нет, не будет.

Цитата: (LebedevIvan @ 30.10.2012, 13:08) А если сейчас залить нулевку, то при поездке летом в жаркие регионы жидковато оно не будет?

Цитата: (Ева @ 30.10.2012, 13:09) Нет, не будет.

а что,физику и химию,законы уже отменили?
при нагреве масло становится более жидким, а 0w20 вообще как вода будет.как следствие ухудшение смазки трущихся деталей и повышенный износ.
счас Главный по маслам(Андрей-Neptun) придёт,расскажет популярно

Цитата: (Az_m1 @ 30.10.2012, 13:52) а что,физику и химию,законы уже отменили? при нагреве масло становится более жидким, а 0w20 вообще как вода будет.как следствие ухудшение смазки трущихся деталей и повышенный износ. счас Главный по маслам(Андрей-Neptun) придёт,расскажет популярно

Эти масла являются всесезонными и подбираются к основным условиям обитания авто а не под единичную короткую поездку!!! Если он живет на севере, то и должнен лить жидкое масло и ничего страшного если вдруг на неделю-месяц окажется на юге. У нас летом в пробке на асфальте жара по хлеще всяких югов бывает и ничего страшного не происходит и масло никто не бежит и не меняет под лето, весну, зиму, осень.....

а я второй раз мегуин лью 5в30 и доволен (главный по маслам в этой ветке предложил я и попробывал )

Цитата: (DrilLer @ 30.10.2012, 16:54) а я второй раз мегуин лью 5в30 и доволен

А чем конкретно доволен, что изменилось?

Цитата: (Ева @ 30.10.2012, 14:05) Эти масла являются всесезонными и подбираются к основным условиям обитания авто а не под единичную короткую поездку!!! Если он живет на севере, то и должнен лить жидкое масло и ничего страшного если вдруг на неделю-месяц окажется на юге.

Вполне с вами согласен, внесу лишь незначительные коррективы, есть такой параметр, как прокачиваемость и температура замерзания, вот собсно от них и надо отталкиваться, а что толку если 5W-20 с пурпом скажем минус 36С, т.е это та тепмература когда шмоток масла можно резать ножом, реальная же прокачиваемость масел примерно градусов на 10-12 ниже, а другое масло допустим 0W-30 или 0W-40 имеет пурп до минус 60С и соответственно реальную прокачиваемость до минус 50С.

Вот и вся Петрушка.

Цитата: (Neptun @ 31.10.2012, 2:37) Вполне с вами согласен, внесу лишь незначительные коррективы, есть такой параметр, как прокачиваемость и температура замерзания, вот собсно от них и надо отталкиваться, а что толку если 5W-20 с пурпом скажем минус 36С, т.е это та тепмература когда шмоток масла можно резать ножом, реальная же прокачиваемость масел примерно градусов на 10-12 ниже, а другое масло допустим 0W-30 или 0W-40 имеет пурп до минус 60С и соответственно реальную прокачиваемость до минус 50С. Вот и вся Петрушка.

Андрей если я правильно тебя понял, то надо лить 0W-20....А какое? их вон три вида...

Цитата: (LebedevIvan @ 31.10.2012, 8:48) Андрей если я правильно тебя понял, то надо лить 0W-20....А какое? их вон три вида...

Иван, я вроде такое не писал, наверно подпутал с кем то.
Снижая вязкость масла, мы уменьшаем толщину масляной прослойки, между трущимися частями, что при больших или экстремальных нагрузках может привезти к задиру, как итог продавливания последней, для исключения сего в масло вводят противозадирные элементы.
Не буду ничего писать о том на сколько достаточно их вводят, или на сколько эффективно они выполняют свои функции.
Просто так думаю не стоит играть с огнем.
Чуток раскинем карты
Сама противозадирка не работает при обычных условиях и низких температурах, но еще больше влияет на зольность, А по скольку зольность ограничивают, тем более в свете послдедних тенденции к лов сапсам, значит противозадирка будет введена в ущерб антифрикционым элементам, что однозначно приведет к увеличению продуктов износа.
Вот в теории как то так.

ссылка

Цитата: (Ева @ 30.10.2012, 17:44) А чем конкретно доволен, что изменилось?

Я вместо юзера отвечу.

Изменились расходы на маслосервис в меньшую сторону, при уровне качества продукта выше ориджинала.
Разве этого мало???

Цитата: (Neptun @ 31.10.2012, 18:05) Я вместо юзера отвечу. Изменились расходы на маслосервис в меньшую сторону, при уровне качества продукта выше ориджинала. Разве этого мало???

Много))))