Цитата: (pechatnik @ 30.4.2014, 11:56) Нет, ничего сверлить не надо, крепятся штатными пистонами в штатные отверстия.

Скажите какие штатные отверстия есть в арке?Для чего они если заводом не предусмотрено ставить подкрылки

Появились в магазинах подкрылки под новым артикулом

TOTEM.18.22.003
TOTEM.18.22.004

и с шумоизоляцией

TOTEM.S.18.22.003
TOTEM.S.18.22.004

я с шумкой заказал в autofides

Цитата: (MegaDrive @ 20.6.2018, 12:13) ...заказал в autofides

Вышеобозначенный сайт заявляет эти артикулы для HONDA CR-V, 06/2017->...
...то есть V поколение.
На третье в поисках уже второй год
Может есть у кого свежая информция?

я думал 06/ это с 2006г. тогда отменю заказ.

Цитата: (Крокодил Гена @ 20.6.2018, 11:26) ..... На третье в поисках уже второй год Может есть у кого свежая информция?

Посмотрел в магазине где покупал 5 лет назад подкрылки, пишут есть и на 3 и на 5 поколение.
ссылка

Зетзап выдаёт по схожей цене в Москве.

в эмиксе Novline
NLL1815004 Novline
NLL1815003 цена конечно не радует по 2222

Цитата: (МаксДизель @ 22.6.2018, 23:08) в эмиксе Novline NLL1815004 Novline NLL1815003 цена конечно не радует по 2222

В емехе заказал, пришли! В выходные поставлю.

Не забудь в углубления вибропласт вклеить.

Цитата: (HomoHabilis @ 17.7.2018, 13:20) Не забудь в углубления вибропласт вклеить.

Это фольга на битумной основе? И в какое углубление его вклеить?

Цитата: (MegaDrive @ 17.7.2018, 13:33) Это фольга на битумной основе? И в какое углубление его вклеить?

Да. На подкрылках прямоугольные выштамповки - это под него специально. Толщина большая не нужна -1.5 мм достаточно.

Цитата: (MegaDrive @ 17.7.2018, 13:13) В емехе заказал, пришли! В выходные поставлю.

Привет сосед.Локеры поставил задние?????Отпишися пжлст,как всё прошло,были-ли какие ньюансики при установке????Я в корзину тоже забросил,по возможности закажу.Они уже по 2124.Дородают по чуть

Цитата: (romka @ 6.9.2018, 22:35) Привет сосед.Локеры поставил задние?????Отпишися пжлст,как всё прошло,были-ли какие ньюансики при установке????Я в корзину тоже забросил,по возможности закажу.Они уже по 2124.Дородают по чуть

Встали без проблем, весь крепеж подошёл, в авто 49 был куплен лист вибропласта, вырезан и наклеен в углубления, также купил два баллона жидкой резины, снял все накладки и открутил брызговики, все отмыл и нанес два три слоя бодика, дал высохнуть и все собрал как говорится в обратном порядке, штатную защиту бензотрубок оставил она не мешает.

Заказал и получил через Emex подкрылки. Готовлюсь к установке. Обратил внимание, что края подкрылков обрезаны, видимо после литья, не точно по контуру, который виден на литье как линия. Где-то с запасом, что не пришлось бы стачивать дополнительно, особенно где вырезы под штатное крепление, а где-то чуть-чуть за линию. Не помните, кто приобретал ранее, также или это уже не оригинал? В комплекте к левому две клипсы, к обоим инструкции. Есть литой штамп Novline.

Только в самом начале темы упоминались неудобные варианты установки без снятия молдингов арок. Остальные отчёты со снятием. Завтра планируется установка и не хочется снимать молдинги, так как и клипсы не подготовлены и помощник говорит "надо так"... Получится "данный ход конем" или нет?!

Цитата: (Devil-May-Care @ 17.1.2020, 19:48) Только в самом начале темы упоминались неудобные варианты установки без снятия молдингов арок. Остальные отчёты со снятием. Завтра планируется установка и не хочется снимать молдинги, так как и клипсы не подготовлены и помощник говорит "надо так"... Получится "данный ход конем" или нет?!

Не стоит! Арки снимать обязательно, иначе рукожопство будет а не работа.

Клипсы запасные иметь обязательно! Лучше вообще новые ставить которые по линии контакта крыла и двери стоят.
Поясню: локер будет слегка выдавливать пластиковый расширитель т.к. он толще чем родной зазор между крылом и расширителем. От этого расширитель может вытаскивать старые , уставшие клипсы из своих мест. Новые держат хорошо, а старые не очень, хотя внешне они хорошие.

Подрезать чуть чуть возможно придется, но можно и забить, т.к. выступающая за крыло часть локера все равно скроется под пластиковой защитой арки.

ПС. Я так перед установкой промыл всю внутреннюю арку, убрал коррозию ( а она уже есть 100% внизу примыкания крыла к порогу , нанес дополнительный слой грунта и потом лака на низ арки и только потом поставил локер. ну так то да, я перфекционист.

Удачи!

Итак! Работа проделана! В первую очередь спасибо участникам, которые ранее делились здесь опытом и теперь для остальных есть определенные руководства к действию! Также отдельное спасибо [tmp x1="cr-v.su/forums/HomoHabilis-u32248" target="_blank">HomoHabilis за отклик на вопросы дополнительные! Не смог воспользоваться Вашим советом, увы, так как не проверил форум перед началом работ - не ожидал такого оперативного ответа. Но в планах это исправить чуть позже... Также отдельное спасибо ссылка. Изначально было желание сделать обработку ссылка, но на официальном сайте зона обработки иная, а в выходной уточнить у официального представителя не было возможности существенно ли это. Хотелось укрепить арки, так как бывает от нагрузок и плохих дорог они страдают. Но или маркетологи не упомянули про арки в данном продукте или действительно не совсем подходит, поэтому рисковать не стал и приобретено по банке на арку (на фото один комплект на одну арку):


Арки были промыты на ближайшей мойке, которая нашлась и работала в радиусе 1 км от места проведения работ. Арки были просушены, продуты воздухом и обезжирены. Состояние арок до обработки:



Обработку проводили широкой кисточкой, так как консистенция очень густая и планируемое нанесение через антигравийный пистолет даже не стали пробовать. Защиту топливопровода снимать не стали, поэтому мастики немного осталось в одной банке после обработки левой арки. На правую ушла вся банка. Промазывали не жалея, полку арки внутри также обработали. Состояние арок после обработки:


Единственное, что несколько беспокоит, что теперь даже после снятия задних подкрылок/локеров не видно состояния арок на предмет возможных задатков проблем растрескивания, о которой упоминают некоторые при определенной эксплуатации или со временем...

Подкрылки/локеры также были подготовлены. В углубления проклеены ссылка, а сверху ссылка. Зафиксировал результат только по правому подкрылку, но левый идентично:



Без установленных колес зафиксировать результат не успел, но можно попробовать оценить со следующих ракурсов:
левая арка



правая арка




Собственно, работа сделана!

О грустном... Сломалась клипса (зеленая) удерживающая тормозной металлический подвод тормозной жидкости в левой арке, когда снимали перед обработкой. Временно поставил похожую и надо искать оригинальную, а то "ничего нет более постоянного, чем временное". И поэтому справа клипсу не отсоединяли и работали так. Не увидев ссылка заводили подкрылки/локеры между полкой арки и молдингом так. Учитывая, что не очень хорошо укрыли внутри этот зазор до обработки, то пришлось уже почти застывшую мастику подковыривать и вдвоем заводить. Возможно, в будущем надо купить новые клипсы и сменить, а возможно надо было ровнее срезать край литья подкрылок/локеров или выравнивать вырезы под штатные саморезы, чтобы не было излишнего усилия на молдинг. Но есть в данный момент побочный результат - небольшой зазор в верхней точке крепления молдинга:


P.S. Пока сложно сказать доволен ли проделанной работой. Надеюсь, хуже не будет... Спасибо тем, кто дочитал до конца!)