По поиску ничего не нашел, решил создать тему...
Сначала появилась ошибка при проезде большой лужи на загородной дороге (с большой степенью вероятности связываю это).
Две недели чек продолжал гореть, пока я не отправился в сервис.
По дороге к нему при проезде лежачего чек к моему недоумению погас.
Ошибку считали "вентиляция бензобака".
Теперь она вновь появилась.
Крышка бензобака нормально закрыта, что можно посмотреть, датчик в бензобаке стоит?
Вообщем, подскажите, пож-та, на что обратить внимание и где посмотреть...

В разные периоды времени производитель боролся с парами бензина по-разному, поэтому хотелось бы уточнить год выпуска Вашего автомобиля и диагноза "вентиляция бензобака" маловато для определения борьбы с болезнью, хотелось бы уточнить диагностический код неисправности.

Код ошибки не дали.
Авто 1999г. Канада

Цитата: (komandir4 @ 13.11.2016, 14:12) Код ошибки не дали. Авто 1999г. Канада

Если диагностика бесплатна, то не так обидно.
Система EVAP стали устанавливать на авто для Канады и Америки с 98 года. Из приведенного рисунка видно, что в системе улавливания паров бензобака участвует несколько разных элементов - датчик давления в баке, обходной электроклапан, двухходовой клапан, крышка бензобака, различные трубки как минимум.
Надо проверить исправность катушки злектроклапана, датчик давления, целостность проводов, клапан крышки бензобака...

Благодарю. Займусь этим вопросом, по результату отпишусь...

Вновь загорелся чек-енжин и снова по дороге в Хонда-сервис погас.
Мастер сказал, что начинать надо с замены крышки бензобака (90% причины ошибки).
При покупке оригинальной крышки выяснилось, что стоял аналог (крышка не закручивалась до конца-не фиксировалась, т.е. при закручивании слышались щелчки вплоть до бесконечности, клапан другой формы чем на оригинале).
Крышку поменял, через пару дней чек загорелся снова, к моему сожалению, так что история продолжается...

Цитата: (komandir4 @ 24.11.2016, 9:40) Вновь загорелся чек-енжин и снова по дороге в Хонда-сервис погас. Мастер сказал, что начинать надо с замены крышки бензобака (90% причины ошибки). При покупке оригинальной крышки выяснилось, что стоял аналог (крышка не закручивалась до конца-не фиксировалась, т.е. при закручивании слышались щелчки вплоть до бесконечности, клапан другой формы чем на оригинале). Крышку поменял, через пару дней чек загорелся снова, к моему сожалению, так что история продолжается...

Тоже самое было на пассате сделанного для америки. Загорался чек, комп выдавал не закрыта крышка бензобака. Тоже купил орижинал крышку, но не помогло. Оказалось забит был угольный абсорбер. У хонды схема похожая. посмотри и прочистку ему или выбить.

уточню, это не основной абсорбер, у меня после клапана абсорбера, стоял меленький какой-то угольный фильтр. дело было в нем. У нас он тоже наверное есть в блоке, тот что на схемы выложенной ранее сообщением и обведен красным.
Надо посмотреть оба, одним словом

Сгонял в Хонда-сервис, чек горел не переставая...
Коды ошибок:
Р1456 Утечка в системе управления EVAP (Система топливного бака);
Р1457 Утечка в системе управления EVAP (Участок фильтра паров топлива).
Было произведен "откус" какого-то положительного диагностического провода, ошибки будут сами обнуляться...
но при срабатывании/появлении новой ошибки при запуске я это увижу и в памяти она сохранится.
Мастер убедил меня, что микротрещины могут быть и в горловине бензобака и в патрубках-трубках...
Если искать причину, то это гемор и деньги.
Вот и вся история.