Добрый день взял CR-V 2007 г. 2 литра.прежний хозяин сказал,что ремонтировал рейку рулевую.При езде замечаю,что руль как то не свободно крутиться,а как бы рывками небольшими,как будто его немого закусывает...это проявляется только на прямолинейных участках. Что можете посоветовать?

А предыдущий хозяин САМ лично ремонтировал? Или у дилера? Если у последнего, то должна быть гарантия....

ссылка

Может имеет смысл снова обратиться.

Цитата: (RVK @ 9.3.2013, 20:28) ссылка Может имеет смысл снова обратиться.

в том то и дело,что она не стучит..только вот такой дискомфорт привождении

Может электроусилитеь , а может сама рейка или перетянута или ещё чего внутри.
ссылка
Если машина до покупки жила в Новосибе,то есть большая вероятность что рейку именно в той конторе и потрошили.

Цитата: (Николай Нск @ 9.3.2013, 13:45) Добрый день взял CR-V 2007 г. 2 литра.прежний хозяин сказал,что ремонтировал рейку рулевую.При езде замечаю,что руль как то не свободно крутиться,а как бы рывками небольшими,как будто его немого закусывает...это проявляется только на прямолинейных участках. Что можете посоветовать?

Скорее всего рейка перетянута, но тогда при поворотах руль не будет возвращаться-проверь и при необходимости ослабь

Цитата: (Серенька @ 10.3.2013, 22:45) Скорее всего рейка перетянута, но тогда при поворотах руль не будет возвращаться-проверь и при необходимости ослабь

Ребят, а кто-нибудь может описать процесс ослабления.....у меня такая же грабля походу........
Такое чувство, что рейку что-то держит.....и влево и вправо, после поворота не возвращается до конца........но не стучит.......

Цитата: (Николай Нск @ 9.3.2013, 13:45) Добрый день взял CR-V 2007 г. 2 литра.прежний хозяин сказал,что ремонтировал рейку рулевую.При езде замечаю,что руль как то не свободно крутиться,а как бы рывками небольшими,как будто его немого закусывает...это проявляется только на прямолинейных участках. Что можете посоветовать?

Рейка не ремонтируется. максисмум что можно сделать это проверить регулировку рейки .... скорее всего ее простозятянули чтобы она не стучала....

Цитата: (Николай Нск @ 9.3.2013, 13:45) Добрый день взял CR-V 2007 г. 2 литра.прежний хозяин сказал,что ремонтировал рейку рулевую.При езде замечаю,что руль как то не свободно крутиться,а как бы рывками небольшими,как будто его немого закусывает...это проявляется только на прямолинейных участках. Что можете посоветовать?

Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
Проверьте люфт рулевого колеса при повороте влево и вправо до начала поворота колес.
• Если люфт находится в допустимых пределах, рулевой редуктор и рулевые тяги в хорошем состоянии.
• Если люфт превышает допустимые значения, отрегулируйте направляющую рейки: автомобиль с усилителем рулевого управления , автомобиль с EPS . Если после регулировки направляющей рейки люфт все еще превышает норму, проверьте состояние рулевых тяг и рулевого редуктора .

Люфт на ободе рулевого колеса: 0－10 мм



Автомобиль с EPS
Установите колеса в положение прямолинейного движения.
Ослабьте контргайку (А) направляющего винта рейки ключом для контргаек, затем выверните направляющий винт рейки (В).
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана модель ЛРК тип/2WD.
A
B
07MAA-SL00100



--------------------------------------------------------------------------------
Удалите старый герметик с резьбы (А) направляющей и нанесите новый герметик (Seal End № 22) на середину резьбы (В).
Установите направляющий винт рейки в корпус редуктора, не затягивая его.
A
B



--------------------------------------------------------------------------------
Затяните резьбовую направляющую (A) моментом 4,0 Н·м (0,4 кгс·м ), затем поверните ее в обратную сторону на рекомендованный угол.
Рекомендованный угол возврата: 6 °±1 °



Удерживая ключом резьбовую направляющую рейки, установите контргайку (В) до конца от руки.
Установите специальный ключ на контргайку и продолжайте удерживать резьбовую направляющую с помощью ключа. Затяните контргайку дополнительно на 30 ° специальным ключом для контргаек.
Поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного сопротивления на рулевом колесе.
Проверьте люфт рулевого колеса и работу усилителя .

Цитата: (Гамлет @ 11.3.2013, 14:59) Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

Просьба либо отвечать с картинками, либо давать ссылку на мануал, типа так:
ссылка
иначе невозможно понять о чем идет речь

Цитата: (RVK @ 9.3.2013, 23:40) Может электроусилитеь , а может сама рейка или перетянута или ещё чего внутри. ссылка Если машина до покупки жила в Новосибе,то есть большая вероятность что рейку именно в той конторе и потрошили.

Была такая же проблема на предыдущей машине-праворуком Ниссане либерти. В сервисе сказали, что рейку под замену однозначно. Купил бу-шную контрактную, поставили, через неделю езды опять тоже самое. Я в этот же сервис, так мол и так. Они говорят, что бу-шная рейка, гарантии ни какой.
В интернете нашел в Москве контору, которая занимается рулевым управлением, приехал, они сказали, что рейка вообще не при чем. Вся проблема в карданчике в рулевом управлении. Стоимость ремонта обошлась в 5000р. больше проблем с рулем не было. Причем работники сервиса на все 100 были уверенны в своей правоте, что даже сказали, что если они мол ошиблись, то вернут деньги.
Еще раз убедился- чем больше сервис, тем больше дебилов там работает.

Всем привет! Cr-v 2008 года, 2,0 АКПП. Проблема в том, что при повороте руля руль перестаёт крутиться и отпрыгивает (крутиться) в другую сторону. Такое ощущение что руль выкручен до упора, но буквально через 2-3 секунды все пропадает. И можно снова крутить, но эта проблема повторяется. Ошибок никаких не горит. Может кто сталкивался?

Цитата: (jirinovski @ 27.10.2016, 20:49) Всем привет! Cr-v 2008 года, 2,0 АКПП. Проблема в том, что при повороте руля руль перестаёт крутиться и отпрыгивает (крутиться) в другую сторону. Такое ощущение что руль выкручен до упора, но буквально через 2-3 секунды все пропадает. И можно снова крутить, но эта проблема повторяется. Ошибок никаких не горит. Может кто сталкивался?

Возможно выходит из строя блок управления электроусилителем

А может быть из-за того что ремень ослаб?

Цитата: (jirinovski @ 28.10.2016, 9:19) А может быть из-за того что ремень ослаб?

Совсем забыл добавить, что уезжал в отпуск и машина почти месяц стояла на стоянке без движения

Неужели я единственный из всех владельцев сервантов у кого произошла такая беда?
Или может открыть новую тему?

А после месяца стоянки завелась нормально? Аккумулятор нормально заряжен и вообще в каком состоянии? У меня тоже были "закусывания" после того как машина стояла, АБ сдохла - "прикурил" от другой машины - пока не зарядил АБ не пропали!

Цитата: (vova_kar @ 28.10.2016, 21:54) А после месяца стоянки завелась нормально? Аккумулятор нормально заряжен и вообще в каком состоянии? У меня тоже были "закусывания" после того как машина стояла, АБ сдохла - "прикурил" от другой машины - пока не зарядил АБ не пропали!

Завелась с первого раза, но стартер крутил еле-еле. Аккум в хорошем состоянии. После того как завёл катался часа полтора-два. Сегодня с полтычка завелась, а симптомы остались

Чтобы не гадать на кофейной гуще - надо бы сделать диагностику! Но я бы проверил и полностью зарядил АБ!

Цитата: (vova_kar @ 28.10.2016, 22:34) Чтобы не гадать на кофейной гуще - надо бы сделать диагностику! Но я бы проверил и полностью зарядил АБ!

Сейчас поеду в сервис на диагностику, заодно измерю заряб АКБ