Цитата: (Quinto @ 23.1.2019, 8:37) Когда-то тоже был в такой ситуации

И что делал?

У меня гул начался сам по себе. Надеюсь замена масла решит проблему.
Правда пока еще точно не определили что гудит, но подозреваем что дифференциал.

Тысячах на 75-78 км, при поворотах налево, на небольших оборотах, появился слева сзади такой звук дррррр. Очень похожий на выход из строя гранаты, если бы дело было спереди. Жижу в заднем мосту менял через год после покупки в магазине в Корее. И до следующей смены было далеко, но звук начал появляться чаще. Почитал ветку, поменял масло в мосту. Жижа не выглядела сильно черной, но присутствовали частички металла в середине капли на фильтровальной бумаге. Магнит был густо облеплен металлом. После залива, снял фишку с электродигателя и прицепил провода 12 в. 60 секунд поработал, опять одел фишку. Завел, работает хорошо. Звуки исчезли.

Здравствуйте.
Если Вы делитесь опытом, то внушает уважение отсутствие боязни подать напряжение 12 Вольт напрямую.
Если спрашиваете совета, то покатайтесь кругами сначала в одну сторону, потом - в другую. Около 20 минут. Должно положительно сказаться.
Неважно CR-V III или CR-V IV - принцип один - если накладки на дисках DPS разбухают от несвоевременной замены жидкости или жидкость в заднем дифференциале меняет свойства, то получим постоянное включение задних колес.
При этом авто склонно наказывать заботливых владельцев, которые меняют жидкость раз в два года или через 30 тыс. - некоторое время задний привод в течении нескольких секунд гудит и подкусывает на свежей жидкости.
Идентификатор - покатушки кругами или восьмерками сначала в одну, затем в другую сторону в течение не менее 20 мин.

Цитата: (Kemerovo1986 @ 9.5.2019, 1:39) Здравствуйте. Если Вы делитесь опытом, то внушает уважение отсутствие боязни подать напряжение 12 Вольт напрямую. Если спрашиваете совета, то покатайтесь кругами сначала в одну сторону, потом - в другую. Около 20 минут. Должно положительно сказаться. Неважно CR-V III или CR-V IV - принцип один - если накладки на дисках DPS разбухают от несвоевременной замены жидкости или жидкость в заднем дифференциале меняет свойства, то получим постоянное включение задних колес. При этом авто склонно наказывать заботливых владельцев, которые меняют жидкость раз в два года или через 30 тыс. - некоторое время задний привод в течении нескольких секунд гудит и подкусывает на свежей жидкости. Идентификатор - покатушки кругами или восьмерками сначала в одну, затем в другую сторону в течение не менее 20 мин.

Спасибо за отзыв. Я только не понял, что сделал неправильно. Про идентификатор тоже не дошло. Если можно, опишите нормальным языком. Про 12в на моторчик заднего моста я прочел на форуме. Включить его иначе нет возможности, на 4 поколение в городе нет прошивки сканера.

Здравствуйте.
Иногда звук появляется несмотря на то, что до замены жидкости еще далеко. Это не есть предпосылки неисправности. Следует прокатиться кругами или "восьмерками" в одну сторону, затем в другую. Если через 10 - 20 минут звук ослабеет или исчезнет, то дело именно в системе подключения задних колес.
Аналогичная проблема встречается на Pilot, хотя там другой задний привод.

Цитата: (Kemerovo1986 @ 10.5.2019, 0:02) Здравствуйте. Иногда звук появляется несмотря на то, что до замены жидкости еще далеко. Это не есть предпосылки неисправности. Следует прокатиться кругами или "восьмерками" в одну сторону, затем в другую. Если через 10 - 20 минут звук ослабеет или исчезнет, то дело именно в системе подключения задних колес. Аналогичная проблема встречается на Pilot, хотя там другой задний привод.

Спасибо. Я перед сменой жижи советовался со всеми, с кем только мог. Звук не всегда появлялся. Первое время только я обращал на это внимание. Специально вызвать его при езде кругами и восьмерками (я все это пробовал) не получалось. Потом, со временем, звук стал вызываться легко. Так как нет возможности сканировать, решили сменить жижу и смотреть, что будет. Помогло. Думаю через 1000 км слить и залить новую, да и опять забыть тысяч на 60.

Цитата: (Сергей CRV @ 9.5.2019, 23:08) Спасибо за отзыв. Я только не понял, что сделал неправильно. Про идентификатор тоже не дошло. Если можно, опишите нормальным языком. Про 12в на моторчик заднего моста я прочел на форуме. Включить его иначе нет возможности, на 4 поколение в городе нет прошивки сканера.

Есть:
Хабаровск - Артем +7 (924)203-77-12
Хабаровск - Сергей +7 (914) 194-3922

Вообще почти в любом городе есть, если кому нужно спрашивайте, подскажу.

Цитата: (Alekstos @ 16.5.2019, 3:06) Есть: Хабаровск - Артем +7 (924)203-77-12 Хабаровск - Сергей +7 (914) 194-3922 Вообще почти в любом городе есть, если кому нужно спрашивайте, подскажу.

Большое спасибо.

При этом авто склонно наказывать заботливых владельцев, которые меняют жидкость раз в два года или через 30 тыс. - некоторое время задний привод в течении нескольких секунд гудит и подкусывает на свежей жидкости.

Вот это объясните,не пойму.((

Вообще, при исправном дифференциале такого не должно быть в принципе.

При езде задним ходом звук один в один как на классике Жигулей на задней передаче, это нормальное явление ?

Цитата: (Vadimych @ 18.6.2019, 0:05) При езде задним ходом звук один в один как на классике Жигулей на задней передаче, это нормальное явление ?

Нормальное

После очередной поездки на юг, Краснодарский край, Крым, сегодня запланировано заменил масло в заднем дифференциале. Не стал дожидаться пробега (90 т.км) при котором регламентирована замена, тем более что сервисмены рекомендуют менять через 30 т.км. В моем случае первая замена была на пробеге 10 т.км, сейчас 65 т.км, т.е. вполне нормальный пробег для замены. По опыту предыдущих замен на 3-ке, масло выглядело ещё вполне рабочим, но вот обильный налёт на сливной пробке слегка смутил, что это? [attachment=41191:DSC_0466.JPG]
Чёрный, маслянистый, мазутоподобный налёт, металлической стружки при этом нет. После замены никакого подкусывания и гудения не наблюдал.

cherslava
Ну так это продукты износа деталей... Это нормально. Стружки нет, значит все отлично.

Цитата: (vovchik-bald @ 4.10.2019, 23:59) cherslava Ну так это продукты износа деталей... Это нормально. Стружки нет, значит все отлично.

На 3-ке замена производилась чаще и такого налёта я ни разу не видел, что собственно и напрягло. Вывод, замену надо производить чаще, через 30 - 45 т.км, сервисмены в данном случае дают правильную рекомендацию.

Цитата: (cherslava @ 5.10.2019, 7:47) На 3-ке замена производилась чаще и такого налёта я ни разу не видел, что собственно и напрягло. Вывод, замену надо производить чаще, через 30 - 45 т.км, сервисмены в данном случае дают правильную рекомендацию.

У меня пробег вот 58... В 60 буду менять в коробке, сам, первый раз. Я второй хозяин, судя по сервисной книге меняли раньше в 25 вроде. А в мосту в 10... Вот думаю, тоже что ли поменять, не ждать 90.

Цитата: (vovchik-bald @ 5.10.2019, 8:50) ... Вот думаю, тоже что ли поменять, не ждать 90.

Сервисмены рекомендуют на 4-ке менять по регламенту 3-ки,по крайней мере хуже не будет точно, в коробке меняю через 30.

Сегодня поменял масло в коробке, налёт на пробке коробки один в один точно такой же как на пробке дифференциала.

Сегодня тоже поменял масло в заднем дифференциале... Мдя, что бы открутить заливной и сливные болты еще как попотеть пришлось. Вороток гнулся.... Но, кое-как открутил. Шайбы не менял, налет был немного на магните. Заливал шприцем автомобильным. Единственное, что очень переживаю... Что сорвал резьбу на сливной пробке. Откручивалось очень туго, так я с дуру и закрутить решил так же по самое "нихочу". И в конце как-то показалось, что на мгновение легче стал идти болт. Надеюсь, что это расплющилась прокладка... А не резьба поехала. Конечно ощущение такое есть. Откручивать обратно и проверять не стал... Очканул) что тогда вообще кранты и обратно вообще не вкручу. Поезжу... Погляжу, что бы было сухо. Дай Бог, что не изуродовал. Так как если сорвал, то вообще ума не приложу как ремонтировать...