+1
А ещё в американской таре оно дешевле .

Цитата: (cherslava @ 10.8.2019, 18:20) Закуплены именно америкосовские 1л., но менять буду сразу после юга, а будет это в конце сентября только. Меняю через 30 т.км, на 3-ке тоже с 4-й замены менял через 30.

А ранее лил 4 литровые? Или уже пробовал когда-то литрушки? Их нам надо 4 штуки же?
Тоже думаю тогда их взять, их не так разрекламировали... Может хоть не подделка
RVK
cherslava

Цитата: (vovchik-bald @ 10.8.2019, 22:54) А ранее лил 4 литровые?

Да, надо покупать 4 л., при прошлой замене у меня ушло 3,2, ранее заливал европейское в 4 л. канистра которое идёт.

Цитата: (RVK @ 10.8.2019, 21:58) А ещё в американской таре оно дешевле .

Да, может быть, но мне хотелось именно америкосовское и поэтому я как-то на сравнение ценовой разницы даже и внимания не обратил... 😁

Искал замену ориг. фильтра АКПП (+-2000руб). Взял японский дубликат JS Asakashi JT495 за 890руб на Эмик... По размерам один в один.
Надеюсь вам пригодиться

Цитата: (Sergei2005 @ 11.8.2019, 22:28) Искал замену ориг. фильтра АКПП (+-2000руб). Взял японский дубликат JS Asakashi JT495 за 890руб на Эмик... По размерам один в один.

Если не ошибаюсь 25430-PLR-003 тот же оригинал, просто этот номер по каталогу J.cars, а у "нашего" оригинала номер по каталогу Хонда. Он дешевле рублей на 500. Более того, если набрать этот номер появятся аналоги, в т.ч. и Asakashi.

Цитата: (Sergei2005 @ 11.8.2019, 22:28) Искал замену ориг. фильтра АКПП (+-2000руб). Взял японский дубликат JS Asakashi JT495 за 890руб на Эмик... По размерам один в один. Надеюсь вам пригодиться

Ну как в Asakashi в работе?

Цитата: (vladimir spb @ 19.8.2019, 10:06) Ну как в Asakashi в работе?

Пока не поставил. Внешне хорошего качества с заглушками , упакован в картонную коробку.

Цитата: (Sergei2005 @ 19.8.2019, 23:51) Пока не поставил. Внешне хорошего качества с заглушками , упакован в картонную коробку.

Мне кажется что если это настоящий Asakashi то это будет вполне достойная замена оригиналу.

у 2.0 и 2.4 фильтра одинаковые?

Цитата: (AnTonio64 @ 21.8.2019, 8:52) у 2.0 и 2.4 фильтра одинаковые?

Я думаю да. Emex выдает тот же Asakashi на оба двигателя.

спасибо. добавил в избранное. вроде ничего такой фильтр...

Наконец -то дошли руки, и лимит пробега.... 60 тыс. Сегодня поменял масло в движке, в заднем дифференциале, и в коробасе. Слил, и столько же залил.... Начал уже ловить уровень, по всякому вытаскивал щуп, и тд и оп. Ранее за 2 года владения как-то и не смог с уверенностью проверить уровень масла в акпп 🤪. Был спокоен, тк ведь же меняли официалы ранее прошлой хозяйке. После танцнв со щупом, понял что уровень завышен.... Начал сприцем откачивать.... Долго, в итоге перебор уровня составил аж граммов на 600-700... Вот так вот. А я откатао 30 с лишним тысяч. Претензи к акпп никогда не было, кикдаун не редко... Вот такие дела. Единственное, что переживаю - не сорвал ли я резьбу на дифференциале 😫 тк откручивалось слишком трудно, а сливную пробку я переборщил закручивать. И в один момент показалось, что болт легче пошел закручиваться... И я перестал. Подозрение, что резьба пошла. Выкпучивать проверять не стал. Побоялся не вернуть обратно. Буду наблюдать.... Будет ли поддтекать.

По поводу замены масла в коробке. По регламенту 45 т. или раз в три года. Насколько актуальны три года если пробег менее 45? Или в данном случае надо руководствоваться "визуально/нюхательным" способом? Какие мысли на этот счет?

Цитата: (vladimir spb @ 10.12.2019, 14:09) По поводу замены масла в коробке. По регламенту 45 т. или раз в три года. Насколько актуальны три года если пробег менее 45? Или в данном случае надо руководствоваться "визуально/нюхательным" способом? Какие мысли на этот счет?

Очень маловероятно что "визуально/нюхательный" способ в данном случае чем-то поможет.
Если меньше 45 ничего страшного, коробка только спасибо скажет, а вот если меньше 30 то уже накладно, я меняю через 30.

менять конечно, даже не задумываться. меняю раз в два года (сливом, не полная замена) вместе с фильтром, не сильно накладно.

Мне кажется менять масло по сроку в коробке это своего рода фанатизм, по пробегу да. Например в двигателе менять масло раз в год независимо от пробега логика есть, там масло выполняет др. функции и в более тяжелых условиях.

Цитата: (vladimir spb @ 10.12.2019, 15:58) Мне кажется менять масло по сроку в коробке это своего рода фанатизм...

Однако это один из пунктов рекомендаций и у кого небольшой пробег, задумываются как быть? У меня все замены всегда по пробегу и значительно раньше рекомендованных временных сроков, поэтому такой вопрос не возникает в принципе, хотя считаю что общий годовой пробег небольшой.

Цитата: (vladimir spb @ 10.12.2019, 15:58) ...Например в двигателе менять масло раз в год независимо от пробега логика есть, там масло выполняет др. функции и в более тяжелых условиях.

извиняюсь, а какие другие функции там масло выполняет и почему условия более тяжёлые?
как мне представляется, трансмиссию тоже некоторые напрягают дайбох - по песочку летом, с прицепом, по сугробам... и перегреть масло в трансмиссии намного проще, чем в моторе.

Цитата: (AnTonio64 @ 11.12.2019, 8:49) извиняюсь, а какие другие функции там масло выполняет и почему условия более тяжёлые? как мне представляется, трансмиссию тоже некоторые напрягают дайбох - по песочку летом, с прицепом, по сугробам... и перегреть масло в трансмиссии намного проще, чем в моторе.

Помимо смазки , оно выполняет роль охлаждения и так же роль нагрева через теплообменник.