Запасаемся моторным маслом, фильтром 15400-RTA-004 (от себя рекомендую Mahle/Knecht OC-194), новым уплотнительным кольцом для пробки поддона двигателя 94109-14000.

Поддомкрачиваем авто и ставим на опору.
Вам потребуется открутить серебристый лючок под двигателем для доступа к пробке и фильтру:



Открычиваем пробку и сливаем отработанное масло:





Надеваем новое уплотнительное кольцо на пробку.



Откручиваем масляный фильтр, смазываем маслом резиновый уплотнитель на новом фильтре, ставим на место фильтр, закручиваем пробку и заливаем свежее масло.





На автомобилях из США сбрасываем напоминание о необходимости замены масла с помощью кнопок на руле.

Оригинал статьи,описание и остальные фото здесь : ссылка

Кто знает шайба ссылка подойдёт?

borman01
В любом автомагазине: Внешний диаметр 22, внутренний на 14.4

Цитата: (Петрович @ 24.3.2014, 21:01) borman01 В любом автомагазине: Внешний диаметр 22, внутренний на 14.4

Вот приучен я к Екзисту, и всё тут. От того и код вопрошаю. А ежели 22 мм, то тот что я выше указал им и является.
У меня их с Джаза осталось ещё. Спа!

Цитата: (borman01 @ 24.3.2014, 21:25) Вот приучен я к Екзисту, и всё тут. От того и код вопрошаю. А ежели 22 мм, то тот что я выше указал им и является. У меня их с Джаза осталось ещё. Спа!

А старая не пойдет разве? хочу приобрести данный агрегат поэтому и спрашиваю на тойоте со старой всегда масло меняли...

Цитата: (Garick @ 4.4.2014, 11:39) А старая не пойдет разве? хочу приобрести данный агрегат поэтому и спрашиваю на тойоте со старой всегда масло меняли...

Я тоже старую шайбу ставлю и не подтекает

На одном авто менял масло 7-8 раз, ни разу не менял шайбу на пробке, не было нужды.

Цитата: (Петрович @ 4.4.2014, 11:41) Я тоже старую шайбу ставлю и не подтекает

А смысл??? Новая порядка 30 рублей....Ну не те это деньги, чтобы экономить

Цитата: (ИгорянычЪ @ 6.4.2014, 11:50) А смысл??? Новая порядка 30 рублей....Ну не те это деньги, чтобы экономить

Если совсем уж быть точным, то оригинальная стоит 18 руб., неоригинал - 8 руб. У меня у товарища на Astra H был случай, когда при старой шайбе хотели подтянуть пробку чтоб масло не капало, и сорвали резьбу в поддоне. Вот ещё на Jazzовском форуме чел пишет:
Добрый день всем! Сейчас расскажу что случилось, и чего делать не нужно(((
Решил замиенить масло в вариаторе. все делал по инструкции. открутил пробку, слил масло, протер магнит, закрутил болт, залил 3 литра масла. И вот тут началось самое интересное. Глядь на пробку, а она протекает. Маленькие капельки собираются и капают... гдето одна в 15 секунд. .... опять слил масло, посмотрел на шайбу - одноразовая. там где менял масло такой именно шайбы небыло, попробовали другую...опять залили ( уже 1 литр)) ничерта... капает!!! дубль 3.... слили... подобрали резиновую плотную, закрутили, залили - капает, но меньше 1 капля в 30 сек.... вот тут то я понял что ПоПа!!! еду домой, и с неспокойной душой ложусь спать!! на утро иду на улицу, лужица грам 120 -140 под машиной - маслецо!!! я на хонду ( рядом с домом 3 км.) они диагностику и вывод - трещина корпуса коробки вариатора возле дырки болта!!!! ДОПОДТЯГИВАЛСЯ - понял я!!! говорят мне следующее - едь туда где есть аргониевая сварка пусть заварят! так и сделал. приехал к сварщику, он меня обрадовал(сарказм) и сказал - "Не проблема все заварим, только снимай коробку". Снимали коробку рядом на сто, процес длительный и извините второе слово пропущу! сняли все к бениной маме, в том числе коробку, заварили, поставили шайбу новую алюминиевую, залили масло, поехали.
Итог:
1) 2 дня геморроя
2) 150$
3) 2 безсонныйх ночи
Вывод:
1) не перетягивайте болт ( сливную пробку) вариатора, и не забудьте про шайбу!
С дуру-то конечно можно резьбу и не только в поддоне сорвать, но когда вопрос о 18 рублях - тут лучше не сомневаться и купить несколько впрок.

Цитата: (ИгорянычЪ @ 6.4.2014, 11:50) А смысл??? Новая порядка 30 рублей....Ну не те это деньги, чтобы экономить

та каждый раз по 30 рублей и сумма приличная выйдет. Сам старые оставляю, ниче не подтекает. Все норм.

Цитата: (Сделан в СССР @ 21.4.2014, 17:38) та каждый раз по 30 рублей и сумма приличная выйдет. Сам старые оставляю, ниче не подтекает. Все норм.

Всё верно. Так средства, потраченные на сорокатысячную шайбу, стоимостью по 30 рублей могут превысить стоимость нового CR-V.
А если серьёзно, то если даже планировать проехать на новой машине 250 тыс.км., и менять масло каждые 7500км, то в кол-ве шайб это будет 33 штуки, а в деньгах целых 1000 руб.
Сколько отдавали крайний раз за заправку одного бака бензина?

все понятно. только одно я не понял зачем ставить машину на опоры?для чего?

Сообщение отредактировал AnTonio64 - 18.5.2014, 23:21

Потому что клиренс 16 см не позволяет с комфортом развалиться под автой

А кто в курсе ХADO нам пойдет???

ну так то в фильтр перед установкой масло нужно налить.

santila1980
Если вязкость подходящая и допуск в норме, то подойдет. А вообще Хадо - довольно неплохое масло, в свое время тесть ездил на Иже, двигатель работал лучше чем на Эссо (до этого лил)

Дооо, очень неплохое.
+http://www.youtube.com/watch?v=TCET7VssX_g
santila1980, скупой платит дважды.

Цитата: (santila1980 @ 14.6.2014, 23:37) А кто в курсе ХADO нам пойдет???

А что, оригинальное Хондовское уже не катит?

Кроилово ведет к попадалову!