Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> перестала греть печка после промывки Лавром, перестала греть печка после промывки системы охлаждения Лавром
jonjon
сообщение 7.11.2020, 15:11
Сообщение #1

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.5.2019
Город: Тында
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?
 
+Quote Post
jonjon
сообщение 8.11.2020, 5:02
Сообщение #2

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.5.2019
Город: Тында
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(jonjon @ 7.11.2020, 21:11) *
Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?


Видно не было не у кого такого.
 
+Quote Post
CоRVанец
сообщение 8.11.2020, 21:30
Сообщение #3

Владимир
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 964
Регистрация: 18.2.2011
Город: Астана
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 293 раз(а)


Цитата:
(jonjon @ 7.11.2020, 18:11) *
Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?

Я промывал печку отдельно, отсоединив от системы охлаждения лимонной кислотой, закачивал 12 вольтовым бошевским насосом (12 вольт от сетевого блока питания) через краник из отдельной емкости, жидкость в которой нагревал до 90 градусов, ТЭНом с регулируемой температурой. В машине "ташкент". В Вашем случае надо произвести циркуляцию промывочной жидкости в печке, отдельно от системы охлаждения, возможно попал воздух или засорился краник.



USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L


Поблагодарили:
 
+Quote Post
jonjon
сообщение 9.11.2020, 2:38
Сообщение #4

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.5.2019
Город: Тында
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(CоRVанец @ 9.11.2020, 3:30) *
Я промывал печку отдельно, отсоединив от системы охлаждения лимонной кислотой, закачивал 12 вольтовым бошевским насосом (12 вольт от сетевого блока питания) через краник из отдельной емкости, жидкость в которой нагревал до 90 градусов, ТЭНом с регулируемой температурой. В машине "ташкент". В Вашем случае надо произвести циркуляцию промывочной жидкости в печке, отдельно от системы охлаждения, возможно попал воздух или засорился краник.


Спасибо за совет. Проблема решилась просто. Залил антифриз, прогрел хорошо, и дал обороты двигателю до 3000. Через пару минут печка заработала. Видно помпе нужно было прогнать систему, а я не мог сообразить сразу.
В инструкции к Лавру, 1-й компонент очищает систему от накипи и ржавчины, после промывки и слива с 1 компонентом жижа была ржавая с белыми хлопьями, после 2-й промывки жидкость была жирная.
Сейчас печка греет неплохо. Поезжу посмотрю. Антифриз залил вот такой Прикрепленный файл  antiarize.jpg ( 52,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 
+Quote Post





 

jonjon
сообщение 9.11.2020, 2:59
Сообщение #5

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.5.2019
Город: Тында
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(jonjon @ 9.11.2020, 8:38) *
Спасибо за совет. Проблема решилась просто. Залил антифриз, прогрел хорошо, и дал обороты двигателю до 3000. Через пару минут печка заработала. Видно помпе нужно было прогнать систему, а я не мог сообразить сразу.
В инструкции к Лавру, 1-й компонент очищает систему от накипи и ржавчины, после промывки и слива с 1 компонентом жижа была ржавая с белыми хлопьями, после 2-й промывки жидкость была жирная.
Сейчас печка греет неплохо. Поезжу посмотрю. Антифриз залил вот такой Прикрепленный файл  antiarize.jpg ( 52,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


Дабы не плодить новые темы, друзья подскажите за вот эту пробку сбоку на крышке распредвалаПрикрепленный файл  Probka.jpg ( 68,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
, из под неё постоянно сопливит масло, пробка как-то снимается или выбивается?
 
+Quote Post
CоRVанец
сообщение 9.11.2020, 8:14
Сообщение #6

Владимир
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 964
Регистрация: 18.2.2011
Город: Астана
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 293 раз(а)


Цитата:
(jonjon @ 9.11.2020, 5:59) *
Дабы не плодить новые темы, друзья подскажите за вот эту пробку сбоку на крышке распредвала, из под неё постоянно сопливит масло, пробка как-то снимается или выбивается?

Эта пробка снимается для проведения ТО или ремонтных работ, она является расходным материалом и после каждого снятия рекомендуется замена, иногда один из четырех пластиковых зацепов (защелок) ломается. Однако часто этих пробок нет в наличии, поэтому после снятия ее ставят снова. Почему эту пробку не покрывают герметиком, возможно по причине попадания части герметика в масло и забивки какого нибудь технологического отверстия для смазки механизмов двигателя.



USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L


Поблагодарили:
 
+Quote Post
jonjon
сообщение 9.11.2020, 9:25
Сообщение #7

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.5.2019
Город: Тында
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(CоRVанец @ 9.11.2020, 14:14) *
Эта пробка снимается для проведения ТО или ремонтных работ, она является расходным материалом и после каждого снятия рекомендуется замена, иногда один из четырех пластиковых зацепов (защелок) ломается. Однако часто этих пробок нет в наличии, поэтому после снятия ее ставят снова. Почему эту пробку не покрывают герметиком, возможно по причине попадания части герметика в масло и забивки какого нибудь технологического отверстия для смазки механизмов двигателя.


Понятно, как снять выбить, выкрутить? Кстати под моей этой крышкой уже виден герметик, кто то уже лазил в двигатель получается, наложить герметик не снимая пробки, наверное будет колхоз?
Если есть номер по каталогу этой пробки буду признателен. На japancar.ru не нашел
 
+Quote Post
CоRVанец
сообщение 9.11.2020, 10:59
Сообщение #8

Владимир
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 964
Регистрация: 18.2.2011
Город: Астана
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 293 раз(а)


Цитата:
(jonjon @ 9.11.2020, 12:25) *
Понятно, как снять выбить, выкрутить? Кстати под моей этой крышкой уже виден герметик, кто то уже лазил в двигатель получается, наложить герметик не снимая пробки, наверное будет колхоз?
Если есть номер по каталогу этой пробки буду признателен. На japancar.ru не нашел

Номер по каталогу: 12513P72003 - заглушка головки блока цилиндров.
Снимается поддев отверткой, в худшем случае может отломаться зацеп и упасть в головку блока цилиндров, в лучшем случае все может остаться целым.



USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L


Поблагодарили:
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 26.1.2022, 11:15