honda cr-v 2008г .Повысился расход топлива дошло до 16л промыл форсумки поменял свечи .Диагностика показывает небольшое отклонение второго датчика лямбды сделали обманные отверстия упал расход до 14л что еще может быть и какой нормальный расход у данной модели машин

Цитата: (artyro @ 3.4.2017, 15:27) honda cr-v 2008г .Повысился расход топлива дошло до 16л промыл форсумки поменял свечи .Диагностика показывает небольшое отклонение второго датчика лямбды сделали обманные отверстия упал расход до 14л что еще может быть и какой нормальный расход у данной модели машин

Интересно.
Где сверлили отверстия?

По расходу- как нажимать...
По межгороду в 8 можно укладываться спокойно, по городу в 12-14, а при желании и в 25.

Сняли датчик лямбда и где он вставляется просверлили пару отверстий . После этого расход снизился до 14 л я не гоняю особо и раньше был расход 10-12л

Цитата: (artyro @ 4.4.2017, 10:01) Сняли датчик лямбда и где он вставляется просверлили пару отверстий . После этого расход снизился до 14 л я не гоняю особо и раньше был расход 10-12л

То есть продырявили катализатор и теперь оттуда сечет?

Нет датчик на место поставили

вот объясните мне. еду на работу (50км) 10 по городу, 40 по трассе, в среднем под 120 еду, расход 11.5-12.5 еду 1. еду в соседний город (250 км) я + 2 пассажира, скорость 130-150, расход 10-11 как так получается?? свечи - иридий, провода - новые, компрессия 13.7, ошибок нет. 4 года назад, ка только купил, расход был по трассе <9л (ехал 2500км +2е пассажиров+груз). в чём может быть подвох?? заправки менял 92-95 особо разницы нет.

Так прогрев и 10 км с пробками и светофорами ,а после этого ,чем больше по трассе ,тем средний расход уменьшается.

Цитата: (freeman @ 19.5.2017, 23:18) Так прогрев и 10 км с пробками и светофорами ,а после этого ,чем больше по трассе ,тем средний расход уменьшается.

нее, пробок нет, светофоров то же нет.

короче на 50л получается от 350 до 450км. вот так то. у кого сколько?? это норм?? мне кажется это дюже дохрена.

Цитата: (ZloyDed @ 20.5.2017, 0:07) короче на 50л получается от 350 до 450км. вот так то. у кого сколько?? это норм?? мне кажется это дюже дохрена.

От стиля давить тапку зависит.
Поставьте борт. компутер и контролируйте мгновенный и суммарный расход. Очень наглядно помогает, видно, чего зависит скорость опустошения бака.
На межгороде укладываюсь в 7,5-8 литров, если надо, а если не думать об интенсивности ускорений, то и в 13 -14 литров можно.
Разница существенная

Цитата: (RER @ 20.5.2017, 8:00) От стиля давить тапку зависит. Поставьте борт. компутер и контролируйте мгновенный и суммарный расход. Очень наглядно помогает, видно, чего зависит скорость опустошения бака. На межгороде укладываюсь в 7,5-8 литров, если надо, а если не думать об интенсивности ускорений, то и в 13 -14 литров можно. Разница существенная

бортовик ставить не охота, пользуюсь программкой и сканером через обд2, так вот там редко когда расход больше 10 показывает, я уже наблюдал за этим... потому и недоумеваю, по цифрам 10, а в реале 13-14

Цитата: (ZloyDed @ 20.5.2017, 16:07) бортовик ставить не охота, пользуюсь программкой и сканером через обд2, так вот там редко когда расход больше 10 показывает, я уже наблюдал за этим... потому и недоумеваю, по цифрам 10, а в реале 13-14

Прогноз расхода по усредненным данным ЭБУ, без подключения к форсунке может быть не корректным.
Для примера- если задаться целью выйти на минимальный расход при длительной поездке по магистрали, плавно доведя скорость до 60 миль (90 км/ч), при заблокированном гидротрансформаторе обороты стабилизируются на значении 2400 об/мин, при этом, если не пользоваться круизом, не обгонять с повышением оборотов, то реальный расход будет не более 7,5 л.
Если тот же межгород, т.е. без пробок, светофоров, но активно педалировать , то на компе мгновенные значения прыгают до 20 л и более, что в общем итоге выйдет в среднем 11 -14л. А это как раз разница в лишней сотке и более км на бак.

Цитата: (RER @ 23.5.2017, 13:17) Прогноз расхода по усредненным данным ЭБУ, без подключения к форсунке может быть не корректным. Для примера- если задаться целью выйти на минимальный расход при длительной поездке по магистрали, плавно доведя скорость до 60 миль (90 км/ч), при заблокированном гидротрансформаторе обороты стабилизируются на значении 2400 об/мин, при этом, если не пользоваться круизом, не обгонять с повышением оборотов, то реальный расход будет не более 7,5 л. Если тот же межгород, т.е. без пробок, светофоров, но активно педалировать , то на компе мгновенные значения прыгают до 20 л и более, что в общем итоге выйдет в среднем 11 -14л. А это как раз разница в лишней сотке и более км на бак.

а с установкой бортовика много хлопот?? и какой посоветуете??