ЗДРАВСТВУЙТЕ ДРУЗЬЯ поменял я свой топливный насос. Решил не рисковать и не ставить от таза калины воткнул от какой-то тайоты разница всего лиш в разъеме на насосе а так и оригинал хоны давит 6 кг, и от тайоты 6 кг и от таза 6 кг. По разъему купил его в автоопте вместе с насосом, из тоого что пришлось пределать отрезал к чертям старый бокорезами от массы (там болтик раплющен не отвернуть его) от питания лагополучно открутился фигурной отверточкой. На новый раем приделал клемнички и на питание посадил на радное место а вот по поводу массы как я уже говорил выше открутить не получилось. Прикрутил ей на болтик который держит какойто там датчик на всей етой конструкции. И все эврика все идеально машина снова валит как надо и бенза в городе с прогревом всего от 11-15(при езде как на спорт каре) литров (меня ето устраивает )

здравствуйте уважаемые братья хондоводы!! проблема такая заехал к другу в сервис (он занимается инжекторными системами лет 10) почистил все что только можно сетку поменял в баке и узнал что мой топливный насос почти трупп! по ходу у меня возникло 3 вопросса:


1.может ли ета проблемма влиять на расход топлива (примерно 20 литров на 80км погороду на трассе при скорости 120 - 13л при 140 - 13л. при 160-190 - 14 л )


2. какой насос ставить говорят есть дубли от дензо ну и конечно же естьи оригинал который стоит нереально много денег (как я уже понял из за того что на нем написанно слово хонда)


3. и наконецто какое давление должно быть в новом насосе (как правильно дубль подобрать ?)

!!!!!!!!!за ранее благодарен всем кто поможет!!!!!!!!!!!

темон , не поленись - почитай форум. тут это уже много раз обсуждалось - можно поставить бензонасос БОШ, который ставят на "Калину".

Я ставил на свою Бош . Все отлично подошло и никаких проблем не возникало вообще .

А на разборке не смотрел?Подбери от калины Бошевский!!!!Давление написано в мануале по ремонту!!!Вопрос к тебе- сколько у тебя давление?И главное если насос дохнет- машинка не едет почти совсем!!!!

Цитата: (темон @ 13.3.2012, 18:36) и наконецто какое давление должно быть в новом насосе (как правильно дубль подобрать ?)

Давление в топливной рампе: двигатель В20В: 260 - 310 кПа. Двигатель В20Z: 270 - 320 кПа

Насос либо работает или не работает.
Если нет давления, то машина и не едет.

Цитата: (темон @ 13.3.2012, 19:36) здравствуйте уважаемые братья хондоводы!! проблема такая заехал к другу в сервис (он занимается инжекторными системами лет 10) почистил все что только можно сетку поменял в баке и узнал что мой топливный насос почти трупп! по ходу у меня возникло 3 вопросса: 1.может ли ета проблемма влиять на расход топлива (примерно 20 литров на 80км погороду на трассе при скорости 120 - 13л при 140 - 13л. при 160-190 - 14 л )

не может , если недостаточное давление в рампе , то машина не будет развивать достаточно мощности или дёргаться . скорей всего у тебя проблема с лямбдой , почитай http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=881 и ещё http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=881 . а насос если работает без перебоев , проверяется подключением к рампе манометра .

Цитата: (темон @ 13.3.2012, 18:36) при скорости 120 - 13л при 140 - 13л. при 160-190 - 14 л )

интересно, где в Барнауле такие шоссе, что можно гонять 190 км/ч?

интересно, где в Барнауле такие шоссе, что можно гонять 190 км/ч?



нунапример павловский тракт:) но такая скорость была развита в горном алтае там после горного преревала ,,Чикетоман не далеко есть прямая километров так 10 а главное когда очень хочеш спать а ехать еще надо километров так 650 то начинаеш непроизвольно так топить чтоб адренолин в кровь и не спать

теперь по остальному я и говорю что машина начала жрать бенз все больше и больше топливщик сказал что ето из за насоса мол нет достаточного давления и форсунки нее распыляют а льют бенз(кстати машина почти не едет) да ктати от одной мысли что в хонде будет стоять то что ставят на калину меня будет очень сильно пугать так как я к тазам доверия не испытываю обсолютно или же о надежен как ни как он бош ????

Почитай ещё раз пост 4!!!А так смотри сам-можно и оригинал купить, а можно сделать диагностику и проверить лямбды!!!И обойтись малой кровью)))

Цитата: (темон @ 14.3.2012, 20:04) или же о надежен как ни как он бош

Надёжен, ставь не бойся

спасибо за совет попробую поставить его а еще вопрос как на счет сетки её тоже надо новую брать или же моя от хонды родная подойдет ???

темон , я уже тебе говорил - не поленись, почитай форум. там есть и ссылки фотки - что куда подходит и от чего.

Купи новую...

темон
Молодца

[quote name='темон' post='78891' date='31.3.2012, 20:13']ЗДРАВСТВУЙТЕ ДРУЗЬЯ поменял я свой топливный насос. воткнул от какой-то тайоты разница всего лиш в разъеме на насосе quote]
Я брал родной в Юкка-моторс на разборке вместе с сеткой (800р). Дубликат Денсо тоже подходит, только сильно шумит при работе (я имею ввиду когда уже стоит в баке)

Повезло тебе!!!!!

Привет всем! Вот ещё подобрал заменители на нашу машинку с двигателем объёмом 2,4 л., это оригинал по нашему каталожному номеру, Denso DFP-0108, только стоит в пять раз дешевле, всего около 5 000 руб. Вот так вот нас производитель разводит на бабки!
Вообще по номеру идёт как бы на Крузак, но мне кажется не только Давление при нагрузке до 3.24 бар., прогон топлива до 135 л/ч. По внешнему виду один в один с нашим, даже с защёлками сверху. Из ремонтного мануала цитирую:
- Прочитайте показания манометра давления топлива. Давление должно составлять 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2 ).
Если давление соответствует норме, проверка закончена.
Если давление не соответствует требуемому, замените регулятор давления топлива и топливный фильтр, затем заново проверьте давление топлива. Если не соответствует, замените топливный насос на новый.
1 кПа = 0.01 бар, значит 324 кПа*0,01 = 3,24 бар. Что соответствует нашей норме!
Вот ещё один аналог из Японии, это HKT GIP 514, его технические характеристики мне не известны, идёт как заменитель Denso DFP-0108. Стоимость на половину дешевле около 2 500 руб. только с ним в комплекте идёт сетка фильтр грубой очистки топлива. Кому нибудь известно про топливные насосы HKT corporation?