[irina178]

Добрый день. Подскажите пожалуйста кто нибудь делал пере прошивку мозгов 3 кузов 2007 год, может не совсем корректно звучит, но по другому не знаю как это называется.

[stelmand]

irina178 обновление ПО было для 2,5 л., а какая необходимость у Вас в перепрошивке, может не стоит мешать машине работать?

[irina178]

Цитата: (stelmand @ 12.3.2017, 21:40) irina178 обновление ПО было для 2,5 л., а какая необходимость у Вас в перепрошивке, может не стоит мешать машине работать?

да я то того же мнения, зачем делать трепанацию если пациент здоров, но вот муж вечно что то пытается изменить, доделать и переделать. И почему то только моя машина его интересует)))).

[Bergkamp]

День добрый!Возможно ли купить отдельно элемент пластика салона?Большая царапина на пластике,тот который справа от магнитолы и климата.

[Bergkamp]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Себастьян Перейр...]

Цитата: (Bergkamp @ 13.3.2017, 13:31) День добрый!Возможно ли купить отдельно элемент пластика салона?Большая царапина на пластике,тот который справа от магнитолы и климата.

Можно в экзисте,вот номер 77250-SWA-A12ZC,но стоимость..

[Kstin]

Цитата: (stelmand @ 12.3.2017, 21:40) irina178 обновление ПО было для 2,5 л., а какая необходимость у Вас в перепрошивке, может не стоит мешать машине работать?

А когда было обновление для 2.5 ? И в чем оно заключалось?

[stelmand]

Kstin Что непосредственно обновляется в новом ПО никогда неизвестно , при подключении диагностического оборудования, просто при проверки той или иной системы, диагностика выдаёт нужно обновить или нет и все, больше никакой информации нет. Уточню что обновление было для СR-V (4).

[stelmand]

Bergkamp ну или как вариант искать на разборках, там дешевле точно.

[energos]

Цитата: (Крокодил Гена @ 12.3.2017, 3:02) Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования - предохранитель №28 во внутренней коробке.

А где эта розетка, что-то я у себя не видел.

[SibTrans]

Цитата: (Kstin @ 13.3.2017, 18:00) А когда было обновление для 2.5 ? И в чем оно заключалось?

Из моего блога на Драйве2: "Хотелось бы подробнее остановиться на обновлению ПО ЭБУ блока автоматической трансмиссии CR-V 3-го поколения с двигателем 2.4 литра.
Само обновление называется "Secondary shaft bearing and VTC update". На русский — "Обновление подшипника вторичного вала и VTC" (криво звучит, я еще тот англичанин))))
По моим ощущениям, после установки этого обновления, у меня на СР-В стали более мягче переключения передач, изменилась динамика в плане улучшения, стала более "короткой" первая передача. Обновлял еще одному знакомому — то же самое, он специально катался несколько дней и только потом отзвонился.
Порылся на американских и европейских форумах, чтобы узнать суть этого обновления, т.е. а зачем оно нужно. В итоге что нашел:
"Affected Cars:
Honda Accord
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
CR-V
2007, 2008, 2009, 2010
Element
2005, 2006, 2007, 2008

Honda has been forced to recall several of the models in its range, including the 2005-2010 Accord, across US, China and elsewhere after issues with the automatic transmission that could see the engine cut out unexpectedly. Although Honda says neither injuries nor deaths have been caused by the issue, it will nonetheless be forced to bring 2.49m vehicles in and reprogram the transmission control module so as to be more gentle with the gears.

Summary:
Certain driving styles can result in a broken outer race of the secondary shaft bearing inside the automatic transmission. A broken outer race may cause abnormal noise, the Check Engine Light to turn on, and contact between the transmission idle gear and an electronic sensor housing to occur. This could result in a short circuit, causing the engine to stall. Also, pieces of the outer race or ball bearing may become lodged in the parking pawl, resulting in the vehicle rolling after the driver has placed the shifter in the Park position. Dealers will update the transmission control module software to correct this concern."

Это обновление шло не только на CR-V, но и на Аккорды `05-10 г.в., Элементы `05-08 г.в.
Отзыв затронул почти 2,5 млн. автомобилей в США, Китае и других странах.
Причина отзыва с последующим перепрограммированием блока управления — при определенных стилях езды (я так понимаю агрессивных особенно) может разрушиться внешняя обойма подшипника вторичного вала АКПП. Сломанная внешняя обойма может привести к повышенному уровню шума, появления "CheckEngine" на приборке и контакту промежуточной шестерни коробки передач и какого-то датчика в корпусе коробки. Это может привести к короткому замыканию, в результате чего двигатель глохнет. Кроме того, части внешней обоймы или подшипника могут заклинить "собачку" паркинга, в результате чего авто не ставится на парковку (положение P) и может "укатиться".
Вот такие дела. Мое мнение — обновление необходимо!"

[SibTrans]

Цитата: (stelmand @ 13.3.2017, 18:23) Kstin Что непосредственно обновляется в новом ПО никогда неизвестно , при подключении диагностического оборудования, просто при проверки той или иной системы, диагностика выдаёт нужно обновить или нет и все, больше никакой информации нет. Уточню что обновление было для СR-V (4).

Запускается прога Honda CM Update ECU Rewrite и она ищет блоки авто, далее заходя в каждый блок можно увидеть можно ли обновить или нет. Все также зависит от версии баз - у меня например базы от 2012 по 2015 года. Соответственно в 2012 базе например есть обновы для Хонд от 2001 года выпуска. Те, что перестали выпускаться (например Хонда Аирвэйв) в базе допустим 15 года нет вообще. Ищутся обновы методом замены управляющих айлов баз разных годов.
Для четверки дилерской (2.4) есть два обновления - для АВД и Двигателя/АКПП (один блок).
СР-В 3 - обновы коробки только для 2.4.
СР-В 2 - Двигатель.
ссылка
ссылка
Ссылки, я описывал что на какой и для чего СР-В.

[SibTrans]

Цитата: (Крокодил Гена @ 12.3.2017, 8:02) Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования - предохранитель №28 во внутренней коробке.

Спасибо! Это он!! Поменял, все заработало. На 20А.

[stelmand]

energos это не розетка (ее так просто обозвали) слевой стороны на стенке в багажнике прикуриватель.

[Kstin]

Цитата: (SibTrans @ 13.3.2017, 15:30) Из моего блога на Драйве2: "Хотелось бы подробнее остановиться на обновлению ПО ЭБУ блока автоматической трансмиссии CR-V 3-го поколения с двигателем 2.4 литра. Само обновление называется "Secondary shaft bearing and VTC update". На русский — "Обновление подшипника вторичного вала и VTC" (криво звучит, я еще тот англичанин)))) По моим ощущениям, после установки этого обновления, у меня на СР-В стали более мягче переключения передач, изменилась динамика в плане улучшения, стала более "короткой" первая передача. Обновлял еще одному знакомому — то же самое, он специально катался несколько дней и только потом отзвонился. Порылся на американских и европейских форумах, чтобы узнать суть этого обновления, т.е. а зачем оно нужно. В итоге что нашел: "Affected Cars: Honda Accord 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 CR-V 2007, 2008, 2009, 2010 Element 2005, 2006, 2007, 2008 Honda has been forced to recall several of the models in its range, including the 2005-2010 Accord, across US, China and elsewhere after issues with the automatic transmission that could see the engine cut out unexpectedly. Although Honda says neither injuries nor deaths have been caused by the issue, it will nonetheless be forced to bring 2.49m vehicles in and reprogram the transmission control module so as to be more gentle with the gears. Summary: Certain driving styles can result in a broken outer race of the secondary shaft bearing inside the automatic transmission. A broken outer race may cause abnormal noise, the Check Engine Light to turn on, and contact between the transmission idle gear and an electronic sensor housing to occur. This could result in a short circuit, causing the engine to stall. Also, pieces of the outer race or ball bearing may become lodged in the parking pawl, resulting in the vehicle rolling after the driver has placed the shifter in the Park position. Dealers will update the transmission control module software to correct this concern." Это обновление шло не только на CR-V, но и на Аккорды `05-10 г.в., Элементы `05-08 г.в. Отзыв затронул почти 2,5 млн. автомобилей в США, Китае и других странах. Причина отзыва с последующим перепрограммированием блока управления — при определенных стилях езды (я так понимаю агрессивных особенно) может разрушиться внешняя обойма подшипника вторичного вала АКПП. Сломанная внешняя обойма может привести к повышенному уровню шума, появления "CheckEngine" на приборке и контакту промежуточной шестерни коробки передач и какого-то датчика в корпусе коробки. Это может привести к короткому замыканию, в результате чего двигатель глохнет. Кроме того, части внешней обоймы или подшипника могут заклинить "собачку" паркинга, в результате чего авто не ставится на парковку (положение P) и может "укатиться". Вот такие дела. Мое мнение — обновление необходимо!"

Это обновление нужно для всех авто 3-го поколения? или в зависимости от года выпуска?

[Крокодил Гена]

Цитата: (stelmand @ 13.3.2017, 17:39) energos это не розетка (ее так просто обозвали) слевой стороны на стенке в багажнике прикуриватель.

Это именно розетка, как и та, что в ящике. Прикуриватель один - в нижней части центральной консоли.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SibTrans]

Цитата: (Kstin @ 13.3.2017, 20:10) Это обновление нужно для всех авто 3-го поколения? или в зависимости от года выпуска?

Ну сколько ко мне приезжало 2.4 3-шек - все требовали (имели возможность) обновиться (2007-2012 г.в. были). 2.0 3-ки - все обновления не требовали

[atusca]

Добрый день. Стерлась серебристая краска на рычаге переключения передач. Как "лечится" такой недостаток?

[leriom]

Цитата: (atusca @ 14.3.2017, 17:56) Добрый день. Стерлась серебристая краска на рычаге переключения передач. Как "лечится" такой недостаток?

Поменять на новый и...наверно, избавиться от привычки постоянно держать руку на этом рычаге.

[leriom]

Цитата: (atusca @ 14.3.2017, 17:56) Добрый день. Стерлась серебристая краска на рычаге переключения передач. Как "лечится" такой недостаток?

Поменять на новый и...наверно, избавиться от привычки постоянно держать руку на этом рычаге.