Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Рулевая рейка, Стук в рулевой рейке |
13.10.2018, 12:32
Сообщение
#621
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 988 раз(а) |
|
|
15.10.2018, 3:04
Сообщение
#622
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 1.2.2018 Город: Благовещенск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Если бы Вы разбирали эту рейку и вытаскивали втулку которая идет с завода Вы бы всё это увидели. Воздух проходит через эту втулку. Я поставил в своё время плотную капролоновую в замен штатной, от стука ушел полностью, но не сделал прорези на ней как на заводской, получил обратный эффект 1 пыльник надувается другой втягивается. Пришлось ставить на рейку пыльники от прилюда и т.п. с перепускными отверстиями чтобы не разбирать рейку заново. |
|
15.10.2018, 8:49
Сообщение
#623
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 16.11.2016 Город: Иркутск Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Прошу извинить если внес дизинформацию. Да действительно воздух перепускается через пазы втулки, сегодня сам в этом убедился двигая вал туда-сюда без пыльника, слышно как выходит и всасывается воздух в районе втулки. Рейку перебирал сам, необходимые пазы на втулке присутствуют тк контролировал этот вопрос готовясь к ремонту. Я поставил похожий пыльник сделанный из резины мягкой, просто у него не хватает жесткости чтобы сопротивляться давлению воздуха, он просто раздувается как пузырь или сжимается. Всем спасибо за поддержку. H-nda CR-V-3 2008*R20A2*Англия
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.12.2018, 14:43
Сообщение
#624
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Народ, кто сам менял правую втулку на 2.4, поделитесь своими наработками -как вы стопорную шайбу загибали при сборке? не подлезть же никак!
|
|
|
|
|
|
9.12.2018, 16:19
Сообщение
#625
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Привет, берёшь гебельсы и загибаешь шайбу. Ничего сложного. Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
9.12.2018, 16:40
Сообщение
#626
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
|
|
9.12.2018, 16:45
Сообщение
#627
|
||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Лайфхак, чтобы сход развал потом не делать, после замены втулки. Если наконечник и тяга не меняются естественно.
Чертилкой из хорошей стали делается осевая черта по линейке. Черту лучше сделать по длиннее -проще будет выставить потом соосность. Сделать две поперечные насечки и замерить между ними расстояние. Лучше какое нибудь ровное значение. Я например сделал 55мм. Дальше меняем втулку, как описано уважаемыми форумчанами в этой ветке. при обратной сборке просто накручиваем наконечник до сохраненного значения между метками и выставляем соосность тяги и наконечника. лучше с прикладыванием линейки. Вуаля. |
|
|
10.12.2018, 3:32
Сообщение
#628
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 988 раз(а) |
При замене втулки, связку рулевая тяга+наконечник можно не разбирать, т.к. снятию-установки втулки она не мешает. to HomoHabilis, судя по посту#626, инстументом с таким угарным названием не воспользовался, а как с положения вышел? |
|||||||||||||||||||||||
|
10.12.2018, 9:12
Сообщение
#629
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
2.4.2019, 5:33
Сообщение
#630
|
|
Дмитрий Группа: Пользователи Сообщений: 254 Регистрация: 24.5.2016 Город: Бийск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 60 раз(а) |
На очередной регулировке углов установки колёс ("сход-развал"), после смены зимней резины на летнюю, мастер перед регулировкой проводил осмотр ходовой части и сделал замечание относительно стука справа. При этом для предварительного заключения мастер с помощником покачали правое колеса в горизонтальной плоскости, держа руками за левую и правую часть колеса, при вывешенной передней оси, а рукой обхватили пыльник рулевой рейки, естественно один качал колесо, другой обхватывал пыльник. Тоже самое сделали относительно левого колеса. После проделанных манипуляций сделали вывод, что присутствует стук в рулевой рейке, который отчетливо определяется справа и немного отдает слева, отказываясь проводить регулировку, так как при наличии каких-либо неисправностей при осмотре ходовой части гарантировать нормальную регулировку углов установки колёс невозможно. Регулировку сделали под мою, так сказать, ответственность. Но вопросы остались...
По сути, в движении явных стуков/шумов относительно ходовой части не наблюдается. Есть незначительное недовольство в недостаточной плотности ходовой части, особенно в более прохладную погоду, в сравнении с состоянием, которое было несколько тысяч километров назад, что логично, так как автомобиль эксплуатируется далеко не по идеальным дорогам, хоть и с относительной аккуратностью и выбором направлений. Также стали вспоминаться ситуации, когда утром при выезде с места стоянки в самом начале движение при проезде небольшого неровного участка ощущался однократный глухой звук спереди справа. Но возможно, что это "эффект плацебо"... Собственно, дилемма в том, что с одной стороны беспокоит эксплуатация автомобиля с выявленными недостатками, а с другой - стоимость предполагаемой к замене втулки 53630-STK-A01 в настоящее время не менее 2000 рублей за саму втулку и столько же работа по её замене. Изучение данной темы и консультации с некоторыми более опытными участниками нашего сообщества, а также с дилером своего региона предполагают, что при данных симптомах производить замену нецелесообразно. Конечно же, планирую провести ещё несколько осмотров ходовой части, в том числе у дилера, чтобы перед принятием решения получить больше данных для наиболее объективного анализа. Однако, исходя из вышеприведенных данных можете дать совет относительно ситуации? Больше всего беспокоит вопрос затягивания замены данного узла (если это втулка) в виду возможных последствий. Есть ли какие-то более серьезные побочные явления, кроме увеличивающегося стука/люфта, которые будут определяться не только при диагностике, а и в движении? Спасибо! |
|
3.4.2019, 5:31
Сообщение
#631
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 988 раз(а) |
to Devil-May-Care
Дмитрий, если беспокоит возможный износ втулки, то обрати внимание на пункт №5 ссылка - износ происходит в одной плоскости (скорее всего в вертикальной, но утверждать не буду). И для того, чтобы шток рейки не ходил по выработанному месту, достаточно повернуть втулку на 90 градусов. а так как затяжка втулки, как правило, делается по полной до упора, то повернуть её можно только назад, и для фиксации закернтиь резьбу, лучше в двух местах. Сделать это можно без особых трудов - достаточно снять хомут и сдвинуть пыльник. Ну а по сути вопроса, то эта выработка ни на что не влияет, разве что на возможный стук. и то для моего авто это было сезонное явление. Кстати, покупка головки на 52, обошлась дороже покупки самой втулки в полтора раза. |
|
3.4.2019, 9:31
Сообщение
#632
|
||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Я вроде выкладывались на форуме ссылку на торцевой ключ #52 , покупал в ларьке запчастей для грузовиков рублей за 300 |
|||||||||||||||||||
|
8.4.2019, 13:45
Сообщение
#633
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 2.10.2017 Город: Брянск Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Добрый день!
Кто подскажет в чем отличие эл. рейки 53600swcg03 и 53600swcg04, на СРВ-3 2007г. 2,0 подойдет любая из них ? |
|
8.4.2019, 14:20
Сообщение
#634
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 28.2.2014 Город: Орск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
|
|
30.4.2019, 13:41
Сообщение
#635
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 10.5.2016 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Приветствую всех хондоводов!!!
Пробеги растут,и естественно, появляются небольшие проблемки... В общем в очередной раз прошу совета-помощи. Перебрал рулевую рейку, заменил все резинки, сальники, втулку, тяги - стала полнейшая тишина, ничего не течет. Но,, через месяц загрохотал насос ГУРа, течи не было,,, снял, разобрал насос (жидкость была очень темная!!!), заменил все резинки сальник, подшипник, внутри всё чисто, задиров нет, всё двигается-трется как положено, залил новую жижу...через пару дней опять грохот...Гремит именно насос ГУРа, как будто в нем камни, снимал ремень, завел - тишина. И жидкость опять темная, ещё появился небольшой масляный налет на большинстве соединений шлангов (уровень в норме),,, вычитал на просторах интернета, что может иметься подсос воздуха,, но как его найти?? Заказал новый насос,, но ведь это всё борьба со следствием,, в чем причина данной проблемы?? |
|
|
|
|
|
30.4.2019, 20:05
Сообщение
#636
|
||||||||||||||||||||||||
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Может разбиты подшипники , и когда ремень натягивает они и гремят? Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|||||||||||||||||||||||
|
30.4.2019, 23:58
Сообщение
#637
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 10.5.2016 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Гамлет про какие подшипники речь?
|
|
1.5.2019, 0:51
Сообщение
#638
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
|
|
1.5.2019, 8:24
Сообщение
#639
|
|
Гамлет Группа: Пользователи Сообщений: 2473 Регистрация: 23.9.2011 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 516 раз(а) |
Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com VK: vk.com/id730448316 |
|
1.5.2019, 14:13
Сообщение
#640
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 10.5.2016 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
RVK бачок промывал бензином,, но вот промылся он там или нет я так и не смог рассмотреть.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|