[HomoHabilis]

S-rv, ты скажи, что ищешь, а там уж форумчане подсоветуют по личному опыту.
Если рти, то ничего, кроме оригинала я, например, не признаю и считаю пустой тратой денег и времени. По личному опыту опять же.

[Крокодил Гена]

Цитата: (sarvi @ 22.4.2019, 21:24) Стойки стабилизатора CTR и 555 выхаживают положенные 25000км нормально.

25000 км - это ресурс этих деталей???

[Шпога]

Всем ПРивет!!! Какие мнения на счет FEBEST ? Моё субъективное мнение, что CTR, 555, FEBEST, MASUMA, AIBERIS, всё одно и тоже, и разница пробега этих брендов 2-3тысячи, в зависимости от условий эксплуатации.

[HomoHabilis]

Цитата: (Шпога @ 23.4.2019, 18:22) Всем ПРивет!!! Какие мнения на счет FEBEST ? Моё субъективное мнение, что CTR, 555, FEBEST, MASUMA, AIBERIS, всё одно и тоже, и разница пробега этих брендов 2-3тысячи, в зависимости от условий эксплуатации.

Это троллинг такой, про фебест?
Просто человек который ремонтирует машины,

Цитата: (Шпога @ 22.4.2019, 20:03) Ребята не счет MASUMA, скажу так: ещё полгода назад много устанавливал клиентам (процесс запрессовки радовал). Этой зимой делал очередную подвеску (клиент привез комплект MASUMA), начал запрессовывать, сайлентблок в рычаг не лезет, резина разваливается прямо в руках, был небольшой шок, MASUMA и такая хрень.

Не может не знать, что такое говнофебест.

[s-rv]

Цитата: (HomoHabilis @ 23.4.2019, 7:23) S-rv, ты скажи, что ищешь, а там уж форумчане подсоветуют по личному опыту. Если рти, то ничего, кроме оригинала я, например, не признаю и считаю пустой тратой денег и времени. По личному опыту опять же.

Жду премию, и от этого будет зависеть список деталей. Пока изучаю материал.

[Веденей]

Цитата: (Шпога @ 23.4.2019, 18:22) Всем ПРивет!!! Какие мнения на счет FEBEST ? Моё субъективное мнение, что CTR, 555, FEBEST, MASUMA, AIBERIS, всё одно и тоже, и разница пробега этих брендов 2-3тысячи, в зависимости от условий эксплуатации.

Что я знаю точно, что резина у Febest полное гуано

[Крокодил Гена]

Согласно названия темы
Вчера при смене антифриза, обратил внимание на канистру.
Вроде все нормально, и даже крышка с предохранителем ненадавишь-неоткрутишь, но вот шкала уровня...
Как по ней можно увидеть сколько в ёмкости осталость? Мож секрет какой есть?


Кстати, на замену потребуется ровно пять литров согласно мануала (К24) вместе с расширительным бачком. Взял шесть, но не понадобилсоь.

[Devil-May-Care]

Цитата: (Крокодил Гена @ 24.4.2019, 7:25) ... Как по ней можно увидеть сколько в ёмкости осталость? Мож секрет какой есть? ...

Приобретал на доливку у дилера - такой же непрозрачный бок. Есть предположение, что изнутри на просвет что-то видно. Если не ошибаюсь, то предыдущая от другого дилера, приобретенная несколько лет назад, была такого же исполнения. Никогда не приходилось замерять по этой шкале сколько добавлено и сколько осталось - по факту уровня в расширительном бачке. Однако, посещали такие же мысли о смысле такого исполнения...

[HomoHabilis]

Цитата: (Крокодил Гена @ 24.4.2019, 3:25) Согласно названия темы Вчера при смене антифриза, обратил внимание на канистру. Вроде все нормально, и даже крышка с предохранителем ненадавишь-неоткрутишь, но вот шкала уровня... Как по ней можно увидеть сколько в ёмкости осталость? Мож секрет какой есть? Кстати, на замену потребуется ровно пять литров согласно мануала (К24) вместе с расширительным бачком. Взял шесть, но не понадобилсоь.

Помните анекдот про фокус алкаша, разливающего на троих не глядя. Он знал что в бутылке 21 бульк, значит на каждого по 7 выходит
Если серьёзно, то какая разница сколько в канистре, главное смотреть по уровню расширительного бачка. На тойотовской жиже тоже нет мерной полоски, кстати.

[Devil-May-Care]

Цитата: (HomoHabilis @ 24.4.2019, 13:11) ... Если серьёзно, то какая разница сколько в канистре, главное смотреть по уровню расширительного бачка. На тойотовской жиже тоже нет мерной полоски, кстати.

Но как определить расход, то есть сколько потребовалось долить, соответственно, сколько осталось и прочее. Понятно, что важным фактором является уровень в расширительном бачке, при этом можно высчитать даже примерные объемы между метками. Однако, вопрос прямого понимания факта использования объема канистры не раскрыт...

[Sever]

Я по меткам расширительного бачка доливал. На холодном движке. Без каких-либо проблем и заморочек. Периодически уровень контролирую. И всё.

[stelmand]

если присмотреться все там видно...сколько осталось по этим самым меркам, баночка полупрозрачная, если какая-то проблема возьмите мерный стаканчик от чего нибудь и через него отмеряйте.

[Шпога]

Цитата: (HomoHabilis @ 23.4.2019, 19:56) Это троллинг такой, про фебест? Просто человек который ремонтирует машины, Не может не знать, что такое говнофебест.

Всем ПРивет!!! Сегодня видел на дороге свою бывшую хонду CR-V II, 5 лет назад перед продажей (продавал знакомому) делал заднюю подвеску фебест, домика нет, авто ездит не мало.
Вот вам и говнофебест.

[HomoHabilis]

Ну здрасьте вам! Домик то не от износа втулок в первую очередь появляется, а в следствии просадки пружин.
А как относиться к гофнофебесту и прочим масумам- это каждый выбирает сам.

[Devil-May-Care]

Цитата: (HomoHabilis @ 25.4.2019, 0:49) ... Домик то не от износа втулок в первую очередь появляется, а в следствии просадки пружин. ...

Есть обсуждение в профильной теме и субъективно складывается впечатление, что не в одних пружинах дело, если не сказать больше... Как обычно, объективно совокупность факторов... Но есть смысл и в износе, который не особо влияет на определенные ходовые качества, поэтому скорее не износ, а усталость, тех самых сайлентблоков... Однако, это уже некоторый оффтоп для данной темы, да простят меня участники.

[Sever]

БОГ простит. И мы простим..

[Sever]

Конечно, лучше в профильной теме развивать дискуссии. Но и здесь быстро перекинуться мнениями - тоже не зазорно.

[Winged Guy]

Добрый день!
Меня зовут Андрей, недавно я стал обладателем Honda CR-V (III) Executive, 2.4, АКПП, 2011 год, 32.000 пробега.

За первую неделю эксплуатации обнаружил ряд особенностей автомобиля. Подскажите, пожалуйста, что из этого есть конструктивная особенность, а что брак/неисправность:

1) Освещение:
Двигатель заведен, переключатель освещения в положении "OFF" -->> горят габариты и ближний свет.
2) Климат:
Климат выключен (OFF). Из центральных воздуховодов идет воздух с улицы. Т.е. уличной температуры и его поток зависит от скорости: если стоишь - то не дует, если едешь 100 км/ч - то дует сильно. Получается, что зимой выключить климат нельзя будет, т.к. закоченею.
3) Блокировка дверей:
При начале движения двери автоматически НЕ блокируются (на прошлой моей машине блокировались, и я думал что сейчас уже на всех так).
4) Правое зеркало
При включении задней передачи ® правое зеркало неподвижно и НЕ наклоняется вниз.
(на другой СР-В этой же комплектации при включении заднего хода правое зеркало наклонялось вниз, как бы показывая бордюр. Это была норма, или доп.комплектация?)

Спасибо!

[HomoHabilis]

Цитата: (Winged Guy @ 4.5.2019, 10:09) Добрый день! Меня зовут Андрей, недавно я стал обладателем Honda CR-V (III) Executive, 2.4, АКПП, 2011 год, 32.000 пробега. За первую неделю эксплуатации обнаружил ряд особенностей автомобиля. Подскажите, пожалуйста, что из этого есть конструктивная особенность, а что брак/неисправность: 1) Освещение: Двигатель заведен, переключатель освещения в положении "OFF" -->> горят габариты и ближний свет. 2) Климат: Климат выключен (OFF). Из центральных воздуховодов идет воздух с улицы. Т.е. уличной температуры и его поток зависит от скорости: если стоишь - то не дует, если едешь 100 км/ч - то дует сильно. Получается, что зимой выключить климат нельзя будет, т.к. закоченею. 3) Блокировка дверей: При начале движения двери автоматически НЕ блокируются (на прошлой моей машине блокировались, и я думал что сейчас уже на всех так). 4) Правое зеркало При включении задней передачи ® правое зеркало неподвижно и НЕ наклоняется вниз. (на другой СР-В этой же комплектации при включении заднего хода правое зеркало наклонялось вниз, как бы показывая бордюр. Это была норма, или доп.комплектация?) Спасибо!

Доброго!
Все пункты конструктивные особенности.
1- скандинавский пакет. Отключается вытаскиванием предохранителя( номер не помню, 31 или 34, гуглите)

2- не экспериментировал, если честно. Да и зачем? Езжу всегда с включеннвм климатом. Отключают/ включаю только кондер
.
3- не слышал про такую штатную фичу у срв 3. Да и на более дорогих и люксовых япошках такого не встречал. Как и автоматического складывания зеркал, кстати.

4- может зависеть от комплектации и года выпуска. Попробуйте переключатель регулировки зеркал ставить в разные положения. Если есть опускание зеркала как функция, то на каком то из крайних положений переключателя она сработает.

[cherslava]

Цитата: (Winged Guy @ 4.5.2019, 11:09) За первую неделю эксплуатации обнаружил ряд особенностей автомобиля. Подскажите, пожалуйста, что из этого есть конструктивная особенность, а что брак/неисправность:

1) По первому пункту уже ответили.
2) По второму пункту, зимой без выключенного климата и не поедешь никуда, но когда не очень холодно устанавливаешь нужную температуру и по рискам нужный приток воздуха и выключаешь климат, в зависимости от скорости будет соответствующий приток воздуха.
3) По пункту 3 ничего не скажу, не знаю, у меня двери блокировались только от ц. замка и сигналки.
4) По данному пункту, у дорест. 3-ки такой фичи нет, у рестайл. не знаю,не слышал, скорее всего тоже нет.