[vladik81]

Машина ЦРВ 3 2007, год макс. комплектация, то бишь руль с кнопками. Сначала стал срабатывать от лёгкого прикосновения, через какое то время от езды по неровностям на скорости, а сейчас и вовсе от поворота руля. В чём может быть причина? Куда лезть, что смотреть? Заранее спасибо!!!!!!!!!

[SAM1PUR2]

Сначала стал срабатывать от лёгкого прикосновения
Что именно произошло то?

[Петрович]

Цитата: (vladik81 @ 8.3.2012, 11:24) Куда лезть, что смотреть?

К диллеру ехать моё мнение, контактная пластина видимо или откручена или деформирована. Не стоит затягивать, возможно и взрыв аирбега

[vladik81]

Цитата: (SAM1PUR2 @ 8.3.2012, 11:36) Сначала стал срабатывать от лёгкого прикосновения Что именно произошло то?

Сигналить сама по себе стала! Сначала на кочках, через какое то время при повороте руля более чем на четверть оборота вообще сигналит не переставая. Понимаю что где то глючит контакт. А лезть без советов очкую! Всёж там AIRBAG.

[vladik81]

Цитата: (Петрович @ 8.3.2012, 11:44) К диллеру ехать моё мнение, контактная пластина видимо или откручена или деформирована. Не стоит затягивать, возможно и взрыв аирбега

Номер 15 на схеме?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Петрович]

Цитата: (vladik81 @ 8.3.2012, 12:08) Номер 15 на схеме?

Ага, она самая

[Maze]

Номер 15 пластиковая, клаксон встроен в модуль аэрбега, в нем и проблема, раз при легком нажиме срабатывает! Либо проблема с проводкой, коротящей на массу, это уже может быть в рулевой колонке, или что мало вероятно в жгуте 8....

[vladik81]

Самому можно туда лезть? Руки вроде не из зада растут! Инструмент есть! С подушкой ничё не накосячу?

[gogann]

Цитата: (Maze @ 8.3.2012, 13:48) Номер 15 пластиковая, клаксон встроен в модуль аэрбега, в нем и проблема, раз при легком нажиме срабатывает! Либо проблема с проводкой, коротящей на массу, это уже может быть в рулевой колонке, или что мало вероятно в жгуте 8....

Я раз пять снимал на мерсе, а датчик приводящий её в действие стоит не там. Главное как они пишут не ронять её на пол!

[Maze]

Аккум отключить, выждать несколько минут и не стоять "под стрелой", откручивается сбоку винтами под торкс, потом вынимается модуль-клаксон-подушка, и вращая руль прозванивай проводку клаксона - замыкает или нет.. если нигде не замыкает, то проблема в модуле, имхо сам не вскрывай, насчет ремонтопригодности хз ..
Собирать в обратном порядке - клемму акб в самый последний момент...

П.с. предостерегают о снятии аэрбега не из-за сработки от датчиков, а от произвольного самосрабатывния

[Шуруп]

Снимай не бойся !!!! Ничего отключать не нужно !!! Только зажигание не включай пока подушка будет отсоединена, а-то ошибка загориться, только и всего....

а ошибка SRS случайно не горит ???

[SAM1PUR2]

Разобрать особо сложного нет.При соблюдении техники безопасности боятся нечего!!!Посмотри контакты и само состояние деталей!!!!

[vladik81]

Цитата: (Шуруп @ 8.3.2012, 23:14) Снимай не бойся !!!! Ничего отключать не нужно !!! Только зажигание не включай пока подушка будет отсоединена, а-то ошибка загориться, только и всего.... а ошибка SRS случайно не горит ???

Нет! Никаких ошибок не горит! Сегодня холодно на улице! Завтра приступлю наверно!

[SAM1PUR2]

Отпишись о результатах!!!

[vladik81]

Цитата: (SAM1PUR2 @ 9.3.2012, 10:13) Отпишись о результатах!!!

разобрал сегодня руль! вернее снял центральную часть. Делов всего то два болта выкрутить! проблему обнаружил сразу! Сигнал расположен воедино с модулем SRS, там три пружинки, собственно усилие которых мы преодолеваем, нажимая на сигнал. Так вот на одной из пружинок развалился пластиковый изолятор, из за него пружина замыкала на контактную пластину и срабатывал сигнал. Скорее всего произошло это от очень сильного и резкого нажатия на сигнал. Вылечил следующим образом: снял с первого попавшегося под руки на работе провода, изоляцию и нацепил на пружину. Сейчас все работает норм! Проблема в следующем! Как кто то писал выше, сигнал и модуль SRS одно целое и заказать отдельно, данный изолятор нельзя! Буду искать стреляные модули. Может форум поможет? Делать однозначно буду. Люблю чтоб всё работало правильно!

[Maze]

На разборе ищи... Насчет изолятора не очень понял, если он вокруг пружины, то термоусадочная трубка в помощь, правда непонятно что за изолятор там чтобы он еще и с пружиной сжимался? Как пыльник гофрированный? Подбери тогда в запчастях по диаметру, длину подгонишь!

[vladik81]

Цитата: (Maze @ 9.3.2012, 12:29) На разборе ищи... Насчет изолятора не очень понял, если он вокруг пружины, то термоусадочная трубка в помощь, правда непонятно что за изолятор там чтобы он еще и с пружиной сжимался? Как пыльник гофрированный? Подбери тогда в запчастях по диаметру, длину подгонишь!

Хрен знает, как его правильно назвать. Это пластиковая фигня, вставленная в контактную пластину, в неё упирается пружина. То есть она исключает замыкание через пружину. Уже пожалел, что не сфоткал!))) Искать надо либо на разборе или у дилеров. Я думаю что на Цивиках, что на ЦРВ эти хреновины одинаковые!

[Maze]

Т.е. это как ось-стержень на которую одета пружина? тогда легче конечно стреленый модуль купить и снять всю площадку...

[vladik81]

Цитата: (Maze @ 9.3.2012, 12:29) На разборе ищи... Насчет изолятора не очень понял, если он вокруг пружины, то термоусадочная трубка в помощь, правда непонятно что за изолятор там чтобы он еще и с пружиной сжимался? Как пыльник гофрированный? Подбери тогда в запчастях по диаметру, длину подгонишь!

Подобрать ничего туда не получится! Термоусадка, это лучший вариант! Но как временный! буду искать стреляные модули!

Цитата: (Maze @ 9.3.2012, 12:38) Т.е. это как ось-стержень на которую одета пружина? тогда легче конечно стреленый модуль купить и снять всю площадку...

Почти ось! Правильнее сказать втулка! Вся пластина там не нужна! Я пружину вытаскивал вообще не снимая пластины. Втулка в ней просто защёлкивается! Ещё больше полюбил Хонду! Всё самому можно сделать))))))

[Maze]

Цитата: (Шуруп @ 8.3.2012, 23:14) Ничего отключать не нужно !!! Только зажигание не включай пока подушка будет отсоединена, а-то ошибка загориться, только и всего....

Не нужно советовать такие вещи!

Отключать подушки безопасности категорически запрещено с подключенным АКБ и не выждав время разрядки конденсатора ~15мин, это описано во всех мануалах ко всем автомобилям!

Цитата: (vladik81 @ 9.3.2012, 12:38) Вся пластина там не нужна! Я пружину вытаскивал вообще не снимая пластины. Втулка в ней просто защёлкивается!

Тем более искать модуль на разборе и снимать втулку, раз она защелкивается, термоусадка тут вообще не в помощь, я думал изолято вокруг пружины, трудно догадаться без фото, ибо руля я разбирал весь, а вот модуль не потрошил - незачем было