Цитата: (Игорь Шабалин @ 18.3.2017, 15:49) Совершенно верно, именно поэтому на автомобили с системой DPS необходимо все 4-ре колеса устанавливать одного размера

На выходных решил проблему - замерял рулеткой расстояние от центра диска до земли (передние и задние колёса). В итоге - новая резина более мягкая и проседает ниже, при этом, стоя на передке, даёт большую скорость вращения. Вобщем поменял передние новые местами с задними старыми и всё сразу стало на места - ни звука, ни свиста. Алилуя.))

Добрый день уважаемые форумчане.
Столкнулся вот с такой проблемой - периодичностью раз в год начинает барахлить датчик селектора АКПП. Проявляется просто - начинаешь включать "драйв", а он хочет включается, хочет нет. Причём я ранее думал, что данный датчик отвечает только за отображение положений коробки передач на панели приборов, а оказывается вроде нет, т.к. попробовал поехать на не загоревшейся лампочке "драйв", а оно не тянет или тянет как на двух цилиндрах, переключается сразу с первой на третью и что-то в таком роде. В прошлом году вычитал, что данный девайс можно снять и почистить. Тогда заехал на СТО, мастера внутрь лезть побоялись, ибо там нужен почти ювелир. Нашли отверстие в корпусе, видимо прошлый хозяин авто проделал, залили WD-40 несколько раз (промыли), поставили обратно и всё как рукой сняло. Прошел год. Сегодня сутра такая же проблема, мастера разбирать опять побоялись, залили очистителем карбюраторов, затем ВДшкой, откалибровали и наконец-то залепили отверстие в корпусе герметиком. Опять стало всё ОК. Хотел спросить у знатоков:
- чтобы в будущем избежать данной проблемы - действительно лучше всего разобрать полностью и почистить данный датчик и ничего в этом страшного нет и как таковой ювелир там не нужен?
- действительно данный датчик отвечает за переключение АКПП, а не за показания переключения (горение лампочек)?
- новый датчик стоит достаточно дорого, может стоит поискать на разборках и не париться?

А кто подскажет катакложный номер прокладки поддона картера двигателя В20В? Ибо я нашел только по двигатель В20Z - 11251-P30-004.

Цитата: (Петрович @ 12.5.2014, 13:05) Креатив Отпишись, как качество. Тоже грядёт замена в ближайшем будушем

Вчера поменял - встал как родной, цена вопроса 800 грн. (65$), в ЯпонииАвто расшифровали абревиатуру (Febest 0311-CRV AT RH - ЦРВ Автомат коробка правый). По виду несколько отличался, т.к. во внутренней части шруса стоят игольчатые подшипники, а на оригинале их вообще нет. Пыльник Фебест сразу выкинул из комплекта ибо ходит всего месяц (проверено), поставил Japan Cars. Пока положительные впечатления.