Осталось в Хонду чиркнуть письмо, чтоб сей "колхоз" (наверное вполне удачный в данном случае) воплотили в жизнь при очередной доработке СРВ.

Цитата: (Крокодил Гена @ 29.10.2017, 6:05) - собрать двигатель и продать авто.

Вот те на)))) Здесь еще нужно продолжить перечисление:
Заменить дворники, патронники и т.д. - и после любой замены - продать авто!

Цитата: (HomoHabilis @ 22.10.2017, 17:49) Если вы разобрались в сути теста, объясните в двух словах. в ложке, как наиболее правильно это проделать?

Все таки лучше посмотреть аналогичный тест в ютьюбе, чем пересказывать. Как пример: https://www.youtube.com/watch?v=HeEDJ3uqRsg.

Я бы поднатужился и взял оригинал и еще 200 тыс. не парился бы. Но там по моему не резина, а подшипник скольжения, хотя могу ошибаться (щас Гуру подскачут и точнее скажут).
Резиновые изделия уже давно методом проб и ошибок доказано, что лучше брать только оригинал, да и не так это уж дорого чтоб постоянно менять не оригинал через 3-5 тыс. после замены.

Вот отработка Мобила с нагревом.

Очень познавательная статейка про масло: http://bmwservice.livejournal.com/27016.html

Цитата: (Mic @ 13.10.2017, 9:38) Если лето холодное и кондей не включать и среднюю скорость не выше 100км/ч, то по трассе не более 8л.

Редко кто с высунутым языком в окно летом ездит, только если на тазах. Хотя под горку одномоментно и 5 л. покажет, а если с толканием взад тещей, то и того ниже.

Цитата: (Крокодил Гена @ 9.10.2017, 5:39) В прошедшие выходные закончился первый сезон эксплуатации Goodyear EfficientGrip SUV 225/60 R18 100H.

Тоже летом заменил штатный Данлоп на Goodyear EfficientGrip SUV 225/60 R18 100H. Проехал где-то 8000.
Шина достойная, единственное немного плавает в поворотах по сравнению с Данлопом и камешки собирает с заметным последующим цоканьем по асфальту.

Цитата: (scroog @ 9.10.2017, 22:06) Лукойл,нормальное отечественное масло,ни чем не хуже импортных аналогов,

У коллеги на работе Лукойл на тигуане (2.0) угорал почти 3 литра на 10 тыс. Сменил на Шелл и долил за 10 тыс. только 300 грам.
Амсойл хвалят? У него зольность выше, чем например у оригинального Хонда, а оно Вам надо?

Конечно нужно брать 2.4. Динамика на обгонах = безопасность. Хонда очень надежная машина в отличии от аналогов того времени.

Многое зависит от реального тех. состояния и истории авто.
На работе коллега искал СРВ в Москве, так за 2 месяца не смог найти не битый или не конструктор. Подбирал через фирму, которая могла пробить авто по истории и тех состоянию.
Были прям конфетки, а на самом деле с перебитыми номерами и т.п.

Изначально у меня на новой машине было всего 2-е противоскрипные пластины, стояли со стороны поршня.

Цитата: (dnkcompany @ 28.8.2017, 9:48) и крайний вопрос. Как ведет себя кожа в срв?

Не очень, но решается накидками на сидушки. Подлокотники перешиваются (много лекал в инете на 3 СРВ).

Цитата: (Крокодил Гена @ 28.8.2017, 4:40) Касаемо выбора масла для определенных климатических условий: кроме вышеприведенной диаграммы существуют законы физики из которых следует, что температура в парах трения где и работает моторное масло, при рабочей температуре двигателя, будут одинаковы что зимой в Бодайбо и что летом в Пятигорске. Здесь большее значение имеет холодный запуск.

Здесь важен не только холодный пуск но и время выхода на "рабочую" температуру. Зимой в Якутске и в Сочи это время будет значительно отличаться. Да и сама "рабочая" температура может быть и +100 С и + 135 С (например летом в горах на затяжном подъеме) в одних и тех же сопряжениях.
Поэтому разница в климатических условиях есть, + держим в уме рекомендацию представителей Хонда по двигателю 2.4 - это 5W30.

Цитата: (sel @ 15.8.2017, 22:39) Оригинал и колодки и диски, т.е. Bosch?

Оригинал и колодки и диски Хонда (он же Бош).

1. У каждого водителя своя "настройка" попы на валкость и мягкость. Нужно просто 1 раз прокатиться на СРВ, чтоб снять все вопросы.
2. Примерно 5-8 тыс. в зависимости от того, где найдете.
3. Правильно, но люк на любителя! Зимой не откроешь, кузов немного хлипче, шумка меньше, да и летом в поле открывать не рекомендую!

Вопрос нумер 1.
Сравнивать кроссовер с седанами дело не благодарное. При одинаковой динамике, валкость СРВ в поворотах Вас может неприятно удивить. 2.0 и 2.4 сравнение в пользу 2.4 в одни ворота. Движок низовой, но есть ай-Втек, что при определенных оборотах дает прирост мощности. На режиме АКПП Д3, можно уверенно быть впереди 80% потока.

Вопрос нумер 2.
Это конструктивная особенность пружин! Проставки я бы не стал ставил, выход усиленные пружины и регулируемые рычаги.

Вопрос нумер 3.
Один из самых просторных багажников в этом классе. Входит 2 велосипеда без передних колес (вертикально), соответственно и обычная детская коляска войдет.

Вопрос нумер 4.
На рынке масса китайских ГУ для СРВ. У меня стоит Навител-дроид. Есть все и яндекс ,и интернет, и мультики.

Вопрос нумер 5.
В салоне у пассажира 2 бардачка, есть и немного открытых ниш, но СРВ 3 явно проигрывает по данному показателю любому французу, но для обычной жизни карманов Вам хватит

Вопрос нумер 6.
Усиленные пружины, дизайн передней "Морды", доработка 5 двери от капель за шиворот, передние втулки стабилизатора (может еще что по мелочи). Максималка еще имеет и люк на крыше.
Бери, не пожалеешь.

У меня именно так и было, но на задней оси (ставили в клубном сервисе блю-прин, пока не заменил на оригинал стучали при торможении).

Спереди комплект АТЕ (не скрипит, тормозят на 5, свои деньги стоят, уже 3 комплект колодок и 2-ой дисков). Сзади оригинал, а значит можно Бош ставить (бюджетно).

В городе на перекрестке, чтоб быстро проскочить или уйти от какого-нибудь перпендикулярно едущего дебила всегда не хватает чуть-чуть крутящего момента. И вот после аварии думаешь нафиг я сэкономил 3 рубля (не взял 2.4)?

У меня тоже ДИП БРОНЗ. Поменял сам уже 4 датчика. Все ставил с Алли черного цвета. Разницы 99% не почувствуете!

Цитата: (cherslava @ 21.7.2017, 16:48) в следующую замену примерно через месяц буду лить Idemitzu zepro touring 5W30, т. к. производитель масла тот же, а цена разная, посмотрим.

Не согласен!
Заливал на зиму Idemitzu zepro touring 5W30. После 5 тыс. начало угорать. с 5 тыс. до 7.5 тыс. ушло 2-3 мм на щупе. Сейчас опять вернулся к Хонда 5W30. Оригинальное масло чуть светлее, чем Идемицу и угорает после 8 тыс.
Поэтому хотя и один и тот же производитель, но спецификация чисто органолептически чуть отличается.

Цитата: (ksanf @ 18.7.2017, 20:39) Вставлю свои 5 копеек. Чем больше емкость аккумулятора тем дольше генератору его заряжать.

6 лет проэксплуатировал Варту D15 (73 а/ч), при интенсивном использовании Вебасты. Генератор не ремонтировал ни разу!
Его запаса хватает с головой для оптимального содержания АКБ повышенной мощности.

Цитата: (rom4 @ 11.7.2017, 16:15) А что так все плохо с фебестовскими отбойниками? Нареканий на них не слышал...

Я думаю этого будет достаточно:
https://www.drive2.com/l/9920576/
https://www.drive2.ru/l/5786188/