[Шпога]

Всем привет!!! Сегодня впервые произвел работы по снятию и установки АКПП на CR-V III, (причина: замена сальника коленвала), честно скажу проблемно, есть подводные камни о которых не нашел никакой информации в интернете и мануалах.
Если кто задумает произвести эти работы, пишите, расскажу поэтапно. Если кому интересно опишу весь процесс работы.

[Sever]

Эх!... Надо было фотографировать !.....
Этим подсказываем сотоварищам....
(да и форум делаем интереснее)....

[Шпога]

Цитата: (Sever @ 9.10.2013, 0:36) Эх!... Надо было фотографировать !..... Этим подсказываем сотоварищам.... (да и форум делаем интереснее)....

Честно скажу, на CR-V III первый раз делаю эту процедуру,( с 2008г. занимаюсь ремонтом и диагностикой авто) думал, что сделаю все за субботу (есть подъёмник, тельфер, и много других приспособлений), но увы, не сделал, разбирать все просто, а собрать есть проблемы.
Если, кто-то задумает эту процедуру, расскажу все поэтапно, или могу рассказать всё сразу.

[Kostello199rus]

Цитата: (Шпога @ 9.10.2013, 19:51) Честно скажу, на CR-V III первый раз делаю эту процедуру,( с 2008г. занимаюсь ремонтом и диагностикой авто) думал, что сделаю все за субботу (есть подъёмник, тельфер, и много других приспособлений), но увы, не сделал, разбирать все просто, а собрать есть проблемы. Если, кто-то задумает эту процедуру, расскажу все поэтапно, или могу рассказать всё сразу.

Что вынудило к замене???

[Гамлет]

Цитата: (Шпога @ 5.10.2013, 19:52) Всем привет!!! Сегодня впервые произвел работы по снятию и установки АКПП на CR-V III, (причина: замена сальника коленвала), честно скажу проблемно, есть подводные камни о которых не нашел никакой информации в интернете и мануалах. Если кто задумает произвести эти работы, пишите, расскажу поэтапно. Если кому интересно опишу весь процесс работы.

ничего сложного, нужно просто снимать не отдельно коробку а все вместе с двигателем и после этого можно и отцеплять коробку, кстати там куча одноразовых деталей всплывает

[Kostello199rus]

Цитата: (Гамлет @ 24.10.2013, 9:11) ничего сложного, нужно просто снимать не отдельно коробку а все вместе с двигателем и после этого можно и отцеплять коробку, кстати там куча одноразовых деталей всплывает

Одноразовые детали где только не встретишь... чтоб быстрей сломалась.. вот были времена раньше!

[Шпога]

Цитата: (Kostello199rus @ 23.10.2013, 23:27) Что вынудило к замене???

Всем привет!!! Замена сальника коленвала. Снимать двигатель, для замены сальника, ни чуть не легче, объём работ увеличивается как минимум в трое. Разборка и снятие АКПП процесс не сложный, самое сложное поставить АКПП на место, очень плотные направляющие, самая главная проблема коробку очень трудно поднять тельфером ровно, дифференциал постоянно перевешивает, мне на то чтобы АКПП воткнуть на место понадобилось 3часа.

P.S. Работу по снятию АКПП на CR-V III делал первый раз, теперь сделаю быстрее.

[Kostello199rus]

Цитата: (Шпога @ 24.10.2013, 12:40) Всем привет!!! Замена сальника коленвала. Снимать двигатель, для замены сальника, ни чуть не легче, объём работ увеличивается как минимум в трое. Разборка и снятие АКПП процесс не сложный, самое сложное поставить АКПП на место, очень плотные направляющие, самая главная проблема коробку очень трудно поднять тельфером ровно, дифференциал постоянно перевешивает, мне на то чтобы АКПП воткнуть на место понадобилось 3часа. P.S. Работу по снятию АКПП на CR-V III делал первый раз, теперь сделаю быстрее.

через сальник начало течь?

[Шпога]

Цитата: (Kostello199rus @ 24.10.2013, 12:47) через сальник начало течь?

Всем привет!!! Да, когда в марте покупал своё авто (123000км реальный пробег), подняв тачку на подъёмнике увидел небольшие масляные выделения в области соединения двигателя и АКПП, течи масло не было, в сентябре (130354км) в один из дней выгнав машину из гаража увидел масляное пятно на полу, после проверки какое масло капает, принял решения менять сальник к/вала.

[Vlassosergig]

Похоже мне придется снимать коробку! Масло давит из коробки.Подскажите кто занимался этим вопросом.Номера сальников первичного вала коробки и коленвала, думаю его тоже поменять сразу. Какие подводные камни. Реально ли в гараже самому. Что нужно из специнструмента.

[Шпога]

Цитата: (Vlassosergig @ 18.11.2015, 23:43) Похоже мне придется снимать коробку! Масло давит из коробки.Подскажите кто занимался этим вопросом.Номера сальников первичного вала коробки и коленвала, думаю его тоже поменять сразу. Какие подводные камни. Реально ли в гараже самому. Что нужно из специнструмента.

Всем ПРивет!!! Если в вашем гараже нет ямы или хотя-бы подъёмника, сделать эту работу крайне трудно, специнструмент не нужен,
хорошего набора головок и накидных ключей будет достаточно. Сальник к/вала 91214-PWA-Y01. сальник первичного вала АКПП 91207-P7Z-003,(лучше брать оригинал). При снятии приводных валов, большую шестерню планетарной передачи фиксируем: обрезок трубы, черенок от лопаты подходящего диаметра тоже подойдет. (большая шестерня падает разбираем АКПП)
А вообще мой совет, если у вас нет навыков ремонта авто, нет гаража с ямой, лучше обратитесь к нормальным проверенным автослесарям, если с вас попросят 8-10 т.руб. за эту работу не раздумывайте она того стоит.

[Vlassosergig]

Опыт имеется.Еслиб найти нормальных мастеров отдал бы и 15 за эту работу, но увы живу в мурманской области, официалов нет. Не так давно поменял распредвал на этой машине, пробег 10000 полет нормальный. Яма есть но не в рост а лёжа, но есть возможность аренды гаража с нормальной ямой. чтото может Ещё есть смысл поменять раз уж снимать коробку?Кстати сколько она весит её руками можно опустить? Когда то менял на авенсисе сцепление в такойже яме,снять было легко а вот надеть проблема нужна была оправка, здесь как? Шестерня падает когда вынемаешь приводы с обеих сторон? Масло я так понимаю под замену? Объем тот же 4 литра?или брать с запасом. Может Ещё подскажите что пометить чтоб поставить точно как было я имею ввиду гидромуфту к маховику,чтото Ещё? заранее спасибо.Есть ли смысл заказать токарю и изготовить оправки для запресовки сальников?

[Шпога]

Всем ПРивет!!! Коробка с редуктором очень тяжёлая, я снимал и ставил тельфером и то проблемно, с "лежачей" ямой точно не сделаешь. Масло в АКПП ATF-Z1 4литра, бублик относительно маховика метить не надо как поставишь, если есть желание замени сальники приводов, да не забывай подрамник снимать необходимо, естественно двигатиль подвешивать надо.Вынимаешь левый привод ставишь фикстор, затем вынимаешь правый, сборка в обратном порядке.

[fanmc]

Цитата: (Шпога @ 25.10.2013, 20:01) Всем привет!!! Да, когда в марте покупал своё авто (123000км реальный пробег), подняв тачку на подъёмнике увидел небольшие масляные выделения в области соединения двигателя и АКПП, течи масло не было, в сентябре (130354км) в один из дней выгнав машину из гаража увидел масляное пятно на полу, после проверки какое масло капает, принял решения менять сальник к/вала.

Добрый день! случайно заглянув под защиту увидел маслянные подтеки на коробке
фото прилагаю
Что это может быть? это не место ли соединения АКПП с двиглом?
ссылка
ссылка

[Шпога]

Всем ПРивет! Это АКПП, фото сделай чуть подальше . лучше будет видно.

[fanmc]

Цитата: (Шпога @ 8.12.2015, 21:06) Всем ПРивет! Это АКПП, фото сделай чуть подальше . лучше будет видно.

эти фотки месячной давности,когда увидел и протер всё насухо, может через выходные поеду проверять что да как, сейчас новые фото сделать нереально.
Я так понял в этом месте еще какая то крышечка есть она на трех болтах

[fanmc]

Есть какие-нибудь идеи, откуда может давить масло?

[Шпога]

Цитата: (fanmc @ 15.12.2015, 11:07) Есть какие-нибудь идеи, откуда может давить масло?

Всем ПРивет!!! Мест течи масла 2: либо сальник коленвала, либо сальник первичного вала АКПП. Есть способ проверить, берите с этого места каплю масла (спичкой или палочкой для чистки зубов) и аккуратно в стакан с холодной водой на поверхность, если масляная капля не растеклась - это масло двигателя, если капля растеклась по зеркалу воды - это АТФ из АКПП.

Удачи.

[IgorAlex1986]

Цитата: (Шпога @ 9.10.2013, 18:51) Честно скажу, на CR-V III первый раз делаю эту процедуру,( с 2008г. занимаюсь ремонтом и диагностикой авто) думал, что сделаю все за субботу (есть подъёмник, тельфер, и много других приспособлений), но увы, не сделал, разбирать все просто, а собрать есть проблемы. Если, кто-то задумает эту процедуру, расскажу все поэтапно, или могу рассказать всё сразу.

Привет! Расскажи, пожалуйста, подробнее об этом! На выходных собираюсь менять сальник коленвала. Очень необходим будет твой опыт! За поэтапный рассказ, был бы, крайне благодарен!!!