Илья! С днем рождения!

По многочисленным просьбам!
Моё Солнышко!

С днем рождения, ГАЛИНА! Здоровья! Удачи! Женского счастья! Всех благ!

Поменял свечи на станции и вот что обнаружил!
у меня двигатель B20Z1
У меня стояли NGK ZFR6F-11, аналог DENSO KJ20CR-L11.
А мне поставили, я обнаружил когда уехал уже: KJ16CR-L11. Я сразу кинулся звонить им. Мне ответели что у них калийное свойство чуть ниже. Ну примеру как у NGK чифра 6 и 5. Ни чё срашного мл тут нет ездий и не парься. Ехать к ним обратно пока нет времени.

Други може кто подкажет что это калийное свойство дает, в тырнете нарыл, что это теплоотдача свечи, как это может влиять на двигатель и искру?

У тебя же Американец, они там по умолчанию всегда горят.
Вот к примеру на моем пасике (американец) когда включаешь габариты горят все четыре фонаря и очень ярко, а на европейцах только верхние два. А туманка на европейке принудительно включаеться и только одна. У тебя что то аноглогично должно быть.

Если хочешь подешевле, то всесезонка и зимой и летом. Я на штатной (Мишлен) и по Москве, и по трассе два года откатал, и не чё. Все говорят шумновата, но меня сильно не напрягала.

Моё мнение что завод-производитель поставил, на то и нужно орентироваться (особенно размеры допустимые). Два года откатал на заводской (всесезонной) мишлен и зимой и летом на ней. Нормальная резина. Конечно на голом льду не айс, да и шипованая не удержит вес 2 тонны.
А вообще кто то летом ставит хорошую шоссейную резину т.к. на природу не выежает.
Из личного опыта на других авто, всегда покупаю только две марки: бричстоун или мишлен.
Разок поставил на рено гудрич - мягкая, не шумит. Но случайно перекачал, проехав 1000 км и резина как бут то ёё года три ёлозили, аж рисунка не видно.

Светлана, я помню эти фото. Странно, что такая операция (жаркое из свечей) тебе не помогла! Наверное пережарила шашлык!

Из собственного опыта: иридевые свечи оказались надежными. В морозы при пуске двигателя залил свечи. Вылечил тут же, не отходя от машины - восковой свечкой прогрел. И машина прочихавшись и со всежим комулем завелась.

Начну я первый пожалуй! После продажи своей Honda CR-V (III), приобрел VW Passat B5+ (АКПП типтроник, 1.8t, 170 л.с.)
До этого у меня были тазы, французы, японцы. Это мой первый немец. Сравнивая немецкий автопром и японский автопром, вот что отмечу!

1. Положительные:
- Очень понравился знаметитый немецкий типтроник, особенно управление в полуавтоматическом режиме. Хотя у Honda самообучаемый автомат тоже на высоте. В немецкий автомат масло заливаеться пожизнено, топом только долив или ремонт корабаса.

- Эргомокика, управляемость, качество сборки, система безопасности - высший балл. У CR-V качество и подгон деталей английской сборки на мой взгляд храмает чуть чуть.

- Доступность запасных частей (очень много аналогов производителей от дешевых до дорогих)

2. Негативные:
Надежность храмает! У VW очень навороченная электроника (вовсяком случае на моем турбированном двигателе). Двигателель весь опутан шлагами, трубками клапанами, которые имеют свойство гнить и лопаться. Из опыта 2 неделю немогу устранить одну ошибку, постояно горит чек. Не можем найти какой шлаг подсасывает воздух или какой клапан (качество сервиса у меня на родине хромает).

В целом машиной очень доволен, бегает как ракета, но для себя сделал вывод: по осени буду возвращать в стан японских авто. И буду рассматривать вариаты от Хонды до Тойоты. Конечно приоритет к CR-Vшке.
Вот такие умозаключения!!!