На компрессор не должно быть подобной реакции, уровень масла в акпп нормальный?

Пробег это не показатель, надо смотреть износ колодок, желательно не допускать минимального размера меньше 3 мм, сервис тормозов сделать не лишним будет и скрип должен пройти.

Всех форумчан с наступающим Новым Годом, добра, мирного неба, благополучия и всего самого лучшего.

У меня CD DVD диска не было, вся информация на жестком диске, обновления бывают на флешках и дисках.

На ТО 45000 регулировку клапанов делали, по словам механика, был немного больший зазор на 4 клапанах, прокладку ставили новую, сальники на свечных колодцах в норме. После регулировки, по ощущениям, стала немного тупей и вырос расход около 0,5 литра, но после пробега около 1000 км, все вернулось к прежнему состоянию.

Стоят карты Европы, России и Украины, все русифицировано и работает корректно, языки русский и английский.

Думаю горевать не стоит, забить, для жизни ничего важного нет. Какие то настройки компьютера, показаний и включение некоторых примочек.

Стр 144,охранная система.

Работает иммобилайзер, так что не надо ничего отключать.

Точно не помню, баловался в первое время, но точно что то есть, на мониторе в щитке тоже будут новые возможности.

Эта программа управления климатом, поставьте of на кондиционер и не будет включений.

Я пробовал, если реально качественный бензин, расход меньше и динамика лучше.

Цитата: (ИгорянычЪ @ 27.2.2014, 20:31) Дилер кто??????

Отрадное.

Некоторые блоки могут засыпать через 30-45мин.

Вот и отлично.

Держи в курсе.

Как обещал, отписываюсь, замена стойки решила проблему.

Эта болячка стара как мир, такие проблемы бывали и на других марках, только одни дилеры признают косяки и делают свое дело, а другие мозг выносят, причем компитентность иных спецов просто поражает. И надо учитывать специфику форумов, тут люди делают предположения и дают советы исходя из той информации, которую озвучил или дал человек просящий совета, а как он смог описать проблему и как её поняли остальные - это вопрос. Дилер же видит машину и проблему непосредственно и должен не в прядки играть, а решать вопрос. Как то так.

При таком заряде АКБ стартер должен крутить однозначно, думаю прикуривать не надо, проблема либо в самом стартере, либо подачи питания на него. Если подмерзло втягивающее на стартере, попробуйте несколько раз вставлять ключи и заводить, после 3-5 попыток подряд реле должно отогреться, (на новых стартерах при избытке смазки или несоответствию ее температурному режиму, возможно подобное). Еще можно позвонить установщикам и выяснить какую цепь рвет сигнализация, если стартер, то нужно разбираться с сигналкой.

Тут вроде про четвертый кузов, или все вместе?

Ток 10А много, надо 10% от емкости.

Вот неплохая статья http://www.zr.ru/content/articles/603080-p...bil-honda-cr-v/

Включение сигнализатора свидетельствует о перегреве или неисправности системы.

Вот неплохая статья по маслу, как оно теряет свои свойства ну и рекомендации по замене http://experts.people.zr.ru/2013/10/01/ubi...i-i-chto-delat/

[quote name='Boris63' date='9.10.2013, 21:55' post='156053']
Lenarzakon, Тим Так что же Вы каждые 5000км масло не меняете?

Во первых, я не меняю масло на 5000, а меняю 10т-12т, но все это индивидуально, если машина ездит в нормальных условиях, не стоит много в пробках, то замена по регламенту - норма, а если тяжелые условия эксплуатации, ( в сервисной книге все расписано), то замена 7500, и если человек заменил первый раз масло на 5000 криминала нет, поэтому я и написал, что только польза движку. И вообще каждый решает сам, когда ему что менять, ставить оригинал или нет, что лить. Короче поводов для разногласий не вижу.