[maksimus 99]

помогите помыл дросельную заслонку вылезла неисправность (загорелся чек и обороты холостого хода 1000-1300)

[ГАЙКА]

ссылка
Глянь. И код ошибки считать бы.

[zdr7382]

После снятия ДЗ нужно проводить так называемое обучение т.е. провести синхронизацию заслонки и мозгов, сейчас она работает в аварийном режиме.
Эта операция делается с помощью сканера.

[maksimus 99]

Цитата: (ГАЙКА @ 27.10.2011, 21:29) ссылка Глянь. И код ошибки считать бы.

код ошибки р0507 на диагностике говорят что первый раз с этим сталкиваются

[Петрович]

Цитата: (maksimus 99 @ 30.10.2011, 14:38) код ошибки р0507 на диагностике говорят что первый раз с этим сталкиваются

ссылка

[vova220873]

Такая же ситуация. Помыл дроссельную, и обороты х.х. выросли до 1100. Клемму АКБ скидывал, не помогло. Если через пару дней заслонка не адаптируется, придется ехать на дилерскую СТО.

[Петрович]

Цитата: (vova220873 @ 12.1.2013, 18:20) Помыл дроссельную,

vova220873
А пробег какой? Мыли для профилактики?

[vova220873]

Пробег 93000, мыл т.к. машина была куплена и проводилось полное ТО.

[Петрович]

Цитата: (vova220873 @ 13.1.2013, 13:16) Пробег 93000, мыл т.к. машина была куплена и проводилось полное ТО.

Это вопросы к диллеру,( забит клапан холостого хода, заедание дроссельной заслонки, некачественный бензин)

[Петрович]

Цитата: (vova220873 @ 12.1.2013, 18:20) . Помыл дроссельную,

Промывайте ешё раз, видимо когда мыли то кусочек кокса попал в воздушные каналы

[Петрович]

Цитата: (vova220873 @ 13.1.2013, 13:16) Пробег 93000, мыл т.к. машина была куплена и проводилось полное ТО.

Это не панацея

[vova220873]

ТО провожу сам, т.к. после осмотра машины после диллерского ТО понял, что оно проводилось только на бумаге. Дроссельную мыл лично. Также в этот день были помыты бензиновые форсунки (на диллерском стенде) и заменен фильтр бензинового насоса (лично). До помывки х.х. был в норме, после помывки завышен. Бензин до помывки и после тот же. Поэтому больше склоняюсь к тому, что на СТО чтобы не лезть в двигатель тупо повышали обороты х.х., а теперь после помывки их необходимо вернуть назад. Может и ошибаюсь.

[vova220873]

Последнее ТО у официалов, если судить по сервисной книжке, было на 90000, а если судить по машине, то кроме масел вообще ничего не менялось.

[SkaN]

А заслонка чистилась на машине со снятой клеммой аккума?!

[vova220873]

нет, но с выключенным зажиганием

[SkaN]

Цитата: (vova220873 @ 13.1.2013, 22:32) нет, но с выключенным зажиганием

Вот и ответ!теперь только через сервис!обучать заслонку!

[vova220873]

вчера еще почитал мануал и решил перед сервисом проверить Intake Air Bypass Control Thermal Valve и провести обучение х.х. без сканера, а если не получится, тогда уже к диллерам

[Петрович]

Цитата: (vova220873 @ 14.1.2013, 9:46) тогда уже к диллерам

Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:

•напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе)
•температура ОЖ должна быть 70-99 град
•КПП прогрета
•если КПП автомат, поставить на Р
•руль в нейтральном(нулевом) положении
•автомобиль в положении, близком к горизонтальному
•все потребители эл/эн на OFF
Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин.
Так же рекомендуется перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.

ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание).
Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

[vova220873]

Проделал выше описанные процедуры - результата ноль. Причем на 4-ом пункте обучения дроссельной лампочка check eng. не мигала, а горела постоянно, а через 10 сек. тухла и больше не загоралась ни через 20, ни через 30сек. Поехал к диллерам, там при помощи ноута дроссельную обучили за 20 мин. Как именно обучали не видел, в бокс не пустили, видеорегистратор толи отключили, толи делали без включения зажигания. Сейчас х.х. 750 об. Цена вопроса 210 гр. Всем спасибо за участие.

[musson]

Подскажите, а адаптером на чипе ссылка можно сбросить адаптацию заслонки или нужен строго honda him hds ?
Планирую тоже почистить ДЗ на crv III 2.0 акпп