Цитата: (dohlik @ 25.2.2024, 15:18) Добавлю и я инфу для статистики.CR-V 2,4 2008 в одних руках. Масло сначала Honda Ow20. затем Id Zepro 0w20 (периодически переключаюсь с одного на другое). Не гонщик (не располагает ср-в к активной езде). Прогрев машины от 1 мин летом до 3-5 зимой(пока коробку грею),далее спокойная езда. Клапана впервые полезли регулировать у ОД на 135000. В результате вскрытия вердикт: регулировка не требуется.Не знаю,смотрели ли они они на состояние кулачков.но,думаю,лишний ремонт точно не упустили бы приписать. После этого вскрытия начался масложор порядка 1л на 7-10тк.км. Замена масла те же 7-10т.км.Экслуатация преимущественно пробки. После того как ОД залезди под клапанную крышку она постоянно сопливит, не важно какая прокладка и кто бы её не менял (оригинал,нок,виктор рейнз). Сейчас пробег порядка 210000. При очередной замене прокладки клапанной крышки углядели выкрашивание кулачка 3го цилиндра.

Поделюсь своим мнением на основе сообщений пользователей и приведенных доводах очень грамотного софорумчанина под ником Крокодил Гена. Первое - масло 0W20 при таких пробегах выбор неверный, после 100к км желательно было поменять на 5W30/5W20. Далее, "не гонщик" и это тоже сказалось на эксплуатации, а вот наш K24Z4 любит чтобы его крутили, для того чтобы после 3000 об/мин включался ivtec с принудительной подачей масла под давлением на распредвалы (до 3000 об масло подается посредством масляного тумана) и конечно замена своевременная сеточек ivtec играет роль. В свое время новый зарегистрированный пользователь писал здесь, что наоборот отжигал, газовал как не в себя и распредвалы не имеют проблем выкрашивания кулачков при ваших пробегах. Пробеги 7 - 10 т.км, считаю что много, тем более для Zepro и плюс стиль вождения ваш. Перед заменой масла всегда стараюсь крутить на 4000, чтобы клапана просрались и т.д., да и так газую, когда двиг прогрет, но и не езжу больше 5000 - 7000 км на одном масле без замены. В общем все это мое ИМХО, можно соглашаться с этим или нет, но эта инфа - сливки той информации, что я прочитал здесь и на других ресурсах. Удачи вам на дорогах!

Цитата: (bug500 @ 10.8.2023, 10:34) Все верно сказали. Крякнула муфта, катушка. Вот только в сервисе без съема компрессора, а съем невозможен без слива хладагента))) Потом будет дефектовка. Мне обозначили, что сама муфта при пробеге 220000 врядли вышла из строя без компрессора. А компрессор сам по себе не выходит из строя, он загалит всю трассу))) В общем, ремонт может быть таким: 1. Муфта 12000 2. Муфта с компрессором 30000 3. Муфта с компрессором и прочисткой всего и вся 150 000 + снять поставить компрессор 4800 + 3000 заправить кондей Сервис Renok, на Автозаводской, позарился на них, так как блог на ютубе красивый у них. Интересно пожалею о своем выборе или нет...

Это как это невозможен без съема компрессора? Беги от чудаков этих. Исходя из информации выше, у вас двигатель 2.4, кстати не мешало бы написать в первом сообщении об этом, либо заполнить свой профиль. Двигатель необходимо вывесить, естественно сняв предварительно колесо, подкрылок и открутив его от подушки. Все меняется без снятия компрессора и слива хладагента. Не делайте выводы если не знаете темы! Уверен о выборе пожалеете, вас разводят. Набор шайб 38912-PE1-702 ~ 600р, муфта в сборе от 2.0 (повторюсь, она ставится на оба типа компрессоров, но на 2.4 проблемно это сделать), Thermotec KTT040153 - 9100р, работа ну хрен с ним пусть 15 000р. Итого 24 700 р. И еще по дорогому - оригинальный ремкомплект муфты Honda 38900-RZA-014 ~ 22 000р, не оригинал на 2.4 CGA 13MC4005HDRA - 10100р, еще CMA2 C24005MA - 8900р. Выше писал, что цены отличались на муфты неоригинальные, Thermotec на тот момент стоил 4500, а CGA дороже чем сейчас, какую покупать, выбор за вами. Ага - вижу профиль заполнили, значится я прав 2.4. А по поводу компрессора - вангую, он исправен у вас не ведитесь. А то так вам сейчас натяжитель заменят по ходу, ремень, скажут что цепочка потянулась, а давайте мы вам цепь поменяем, прокладку клапаннойкрышки, натяжитель цепи и т.д. Так можно вытягивать деньги с клиента доверчивого бесконечно.

Цитата: (bug500 @ 9.8.2023, 9:40) Спасибо, успокоили. Правда звук этот не зависит от вкл выкл кондея.

Потому что подшипник всегда в нагрузке, независимо от того, подано напряжение на соленоид или нет. У вас три варианта - 1 - замена подшипника, 2 - установка муфты от 2.0, она ставится, с шахматами, но ставится и нужен для этого набор шайб для выставления правильного зазора. У меня для регулировки муфты от компрессора для двигателей 2.0 ушел весь регулировочный комплект шайб. 3 - установка муфты от компрессора двигателя 2.4, будет значительно дороже первых двух вариантов и набор регулировочных шайб все равно покупать! Диагностируйте, что от муфты шум и действуйте.

Цитата: (SenkaSkorik_77 @ 21.11.2022, 16:31) Здравствуйте, уважаемые любители чудесного автомобиля, CR-V. Прошу поделиться знаниями, по появившейся не давно, проблеме. При движении задним ходом, с поворотом руля, появляется гул и вибрации на руле (еле ощутимые). При выравнивании - все пропадает. Подозреваю, что "хана пришла" шрусу (визуально пыльники целы), но хотел бы услышать Ваше мнение. Заранее благодарю, коллеги!

Масло в редукторе под замену, я лью оригинал от Honda.

Сам спросил, сам отвечаю, поставили мне этот ремкомплект (Thermotec) на компрессор с двигателем 2.4 только сказали, когда забирал машину, что шайб регулировочных даже не хватило (заказывал как раз под замену муфты), поэтому их заказывать обязательно - 38912-PE1-702! Теперь под капотом приятный шелест двигателя, без шума неприятного от подшипника муфты. После заправился, хладагента было всего половина от нормы.

По номерам:
11 - 52676-S5A-004 кольцо
13 - 52687-SWA-A01 пыльник
9 - 52631-S5A-004 втулка опоры амортизатора
19 - 52613-SWA-E00 чашка

Гену бы посмотреть, т.е. генератор.

Цитата: (s-rv @ 26.3.2020, 15:45) Всем привет. Встанет резина на штатные 18е диски 235/60/18? Хочу, чтобы чуть мягче было

Много раз писали про это - да подходит. Сам на такой езжу, именно на штатном литье установлена летняя резина с такими же размерами, да и 225-й не было когда покупал ее.

Цитата: (7474 @ 4.2.2019, 13:44) Кто-нибудь ставил пружины masuma cs5007,проседают с временем и длинней они оригинала ??? NHK искать бесполезно !!!

А вот это не подскажешь, что такое?
[attachment=40374:NHK2.jpg]
Время поиска несколько секунд. Еще как полезно искать, потому что они не проседают! Я свои несколько месяцев ждал. Тем боле, что если ты из Новокузнецка, то есть например такой адрес офиса Emex: Кольцевая ул., 15, корп. 8, Новокузнецк. И опять поиск 5 сек!

Цитата: (ufc1 @ 24.3.2018, 15:53) Перешерстил тему, не очень хорошо. Ситуация как и у многих, лопнула задняя левая пружина, но лопнула так что ездить еще можно) Хотелось бы спросить, все таки, что ставить? Из того что есть в наличии на экзисте и автодоке. ЖОПУ трактор не хочется.

ИМХО NHK HD ждать пока появятся...

Цитата: (Emigrant @ 27.3.2018, 9:32) https://zip41.ru/zapchasti/podveska/prujiny...ikul-hd-hc040r/ Заказал сегодня здесь. Теперь надежда вся на транспортников.

Правильный выбор!

Цитата: (AleksNew @ 19.9.2017, 8:43) Так а в рейке (наконечники, жижа ...) может быть дело? В подушках двигателя?

А в ГУРе не менял? На моей машине не заметил такой зависимости, хотя слили такую жижу оттуда грязную. Был руль дубоватый, после замены стало по мягче. Теоретически, в крайнем положении руля максимальное давление в системе, насос гоняет несвежую жижу в купе с разбитыми подушками - возможно...

Цитата: (al772 @ 15.9.2017, 13:38) Говорите резинки не дорого стоят.... Подбирал под win только оригинал. Понятно есть с другими хондовскими номерами, и дешевле возможно. 52687-SWA-A01 Пыльник 294 р 52686-S5A-004 Проставка задней пружины верхняя 739 р 52748-SWN-H01 Проставка пружины задней нижняя 819 р 52676-S5A-004 Кольцо уплотнитеьное амортизатора 360 р 52722-SWW-R01 Буфер сжатия 2240 р 51689-SH9-003 Шайба упорная 305 р Итого: 4757 руб на одну сторону Не, я лучше по месту посмотрю.

Блин - не мешай котлеты с мухами! Я сказал резинки! Про отбойник не говорил - они у меня целые были! Если это дорого то я велосипед! Я на первой машине убедился, что заменителей лучше не брать в данном случае, резинка=расходник. Экономия тут не нужна, но да ладно, это ваша машина, делайте что хотите. На свою цэху W202T (универсал) купил китайский подкрылок. Рассыпался он через пол года. Купил оригинал, так оказалось, что он разной плотности и гибкости. Китай был очень жесткий и это его погубило. Родной - мягкий и нижняя часть, которая переходила в небольшой брызгавичек, который защищает диски/колодки от грязи вообще по ощущениям как резинка. Вот так - одна деталь, а разные плотности в разных местах. Хоть и не в тему, но суппорт 45018-SWW-G00 - 31 992 р. (emex), вот это дорого по моему!

Цитата: (sergejkp @ 14.9.2017, 9:00) Одеваешь термотрубку, зачищаеш по сантиметру, скручиваеш пропаиваеш.

Пропаивать необязательно т.к. соединение становится хрупким, особенно на холоде. Чтобы не повредить тонкие нити проводки, лучше использовать специальный инструмент - стриппер для зачистки проводов:
[attachment=37038:20151029124409.jpg]
При соединении надо обратить внимание, чтобы провод не был внатяг, должна быть небольшая слабина, одеваем термоусадочную трубку на провод! Далее если длины проводов хватает то делаем последовательную простую скрутку, если не хватает - последовательную бандажную, для увеличения длины соединения. Надвигаем термоусадку на скрутку и усаживаем ее, в этом деле хорошо поможет турбозажигалка. Термоусадку тоже надо выбрать правильно - есть бесклеевая, она более эластичная, есть клеевые, но они по дубовее. Правильно подобранные и усаженные трубки обеспечат долговечность соединения без его окисления! Я использую вместо зажигалки вот такой паяльник с пьезоподжигом, заправляется обычным баллончиком для зажигалок:
[attachment=37039:p519b8dcba4c2f.jpg]
Внутри авто использую вот такую термоусадочную трубку Wurth 0771.871.032:
[attachment=37040:p519b8ccc84dbf.jpg]

Цитата: (voleron @ 17.8.2017, 16:28) Всем привет. Посмотрел в каталог и не понял лампа ближнего света у меня какая? Дальний менял. Стоит Ксенон D2S. А ближний какая лампа. Или у меня биксенон? Как понять? Вин SHSRE78708U021962

Все же разжевано уже здесь вдоль и поперек - ближний у тебя ксенон D2S, дальний HB3 60 watt.

Я недавно переобулся в Kormoran SUV SUMMER 235/60R18. Обошлась в 22 400 р - цена с возвратом такс фри. Покупал в Польше, эти шины от Michelin group, не шумные, мягкие, на оригинальный восемнадцатый диск 7J зашла без проблем.
[attachment=35860:orig.jpg]

Пинки от АКПП скорее от неправильной эксплуатации - несвоевременная замена масла/внешнего фильтра, несоответствие залитого масла спецификации.

Не найду уже пруф, но моргает именно из-за того что устали сами лампы, блоки розжига не влияют. Будут моргать все чаще пока не перестанут гореть вовсе.

Цитата: (Сергей КСП @ 19.12.2016, 17:25) На СТО пугают плохим качеством рычагов (яко бы даже ломаются иногда), как бы "не наступить на грабли", и приобрести именно то, что прослужит примерно столько же, наверное надо сразу менять и отбойники? Много мнений по поводу пружин, где же все таки "золотая средина" (толщина, высота и каталожные номера)?

Не ленитесь почитать этот форум и в частности эту ветку. Все разжевано. У меня кстати тоже, только замена пружин полностью не решила проблему домика. Но т.к. мне меняли все вместе, знал что ожидать , поэтому сразу после установки поехал на развал схождение. Было заменено - пружины, нижние резиновые чашки, резиновые антискрипные кольца, по два резиновых конуса с каждой из сторон и пыльники. Отбойники были целые - их не менял. Про пружины сказано было много раз - NHK HD, ищите и будет вам счастье.

Цитата: (Веденей @ 7.11.2016, 16:20) Если ты хочешь жёлтые диоды в габариты, тогда выбирай безцокольные для поворотников

Не совсем верно - Это разные лампы, в переднем поворотнике стоит WY21W под цоколь Т20, в габарите переднем W5W под цоколь Т10. Вообще ориентируемся по этой картинке, мопед не мой, с просторов интернета:
[attachment=34387:f6d0fd6s_960.jpg]

Цитата: (В В В @ 12.9.2016, 11:14) да, какой-то негуманный ценник на одиссевские отбойники (в 4 раза дороже наших)

Отбойники надо смотреть, у меня были живые и не менял поэтому. Здесь не надо забывать о замене резинок, они как правило все убитые, особенно нижняя чашка под пружину. А по поводу пружин, я бы подождал NHK, надо просто мониторить постоянно. Сам заказывал в емексе.

Цитата: (ashpareniy @ 27.7.2016, 8:22) Всем привет! Ребят возник вопрос по аудиосистеме штатной (без навигации) CR-V 2008 2.4 британец! не могу понять как записать MP3 диск постаяно пишет что диск поврежден! обычные CD записанные мной читает на ура а вот с MP3 проблема! может кто поделится информацией как их правильно записывать! я делал так вставлял диск чистый и закидывал туда папки с песнями и прожигал через НЕРО! Фото магнитолы!

Сессию закрыл после записи?

Цитата: (Scartyp @ 11.6.2016, 4:39) Здравствуйте уважаемые форумчане. Наконец стали обладателями замечательного "Серванта" третьего поколения с пробегом 58 тыс. Эйфория от приобретения еще не прошла, но уже начал замечать некоторые особенности. При маневрировании задним ходом, машину как будто бы кто-то держит, процесс идет туго, ощущение как вроде вывернутые колёса цепляют в арках и тормозят свободный ход. Посторонних шумов при этом нет. Что это может быть? Или это особенность данного авто?

Попробуй выверни руль до упора влево или вправо и задним ходом проедь. Если машину колбасит - масло в редукторе менять срочно!

Цитата: (a2104018 @ 28.5.2016, 6:34) Недавно поставил на перед диски и колодки ATE, скотч только на внешней колодке. К поршню колодка не клеится, контактную поверхность с поршнем смазал МС1600

Значит все правильно сделал мастер мне, наклеили двухсторонний скотч на внешние колодки. Стало тише, но стук суппорта при езде на брусчатке совсем не ушел. В одной из тем советовали сточить заклепки на металлическом основании колодок, со всей ответсвенностью заявляю, колодки Brembo сделаны по уму и заклепки нигде не касаются ни скобы с внешней стороны ни основания поршня с внутренней. Это касается перед/зад. Прав мой мастер оказался - это стучит скоба по пальцам из-за естественной выработки и заменой пальцев с резинкой и пыльником проблему не решить. Где вот только найти эту скобу, есть у нее партномер какой?

Мне недавно приехали бананы Heyner hybrid, трут хорошо, прилегают плотно по всей длине, пропусков нет. Советую и цена вполне себе, а то Bosch ну очень дорогие стали.